Byggandet av motorvägen från Lang Son till Cao Bang påbörjades

[annons_1]

På morgonen den 1 januari höll folkkommittén i Cao Bang -provinsen en spadtagsceremoni för den 93 km långa motorvägen Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) med en dimensionerad hastighet på 80 km/h.

Motorvägen Dong Dang-Tra Linh börjar vid gränskorsningen Tan Thanh, Van Lang-distriktet, Lang Son -provinsen; slutar vid korsningen med National Highway 3, Chi Thao kommun, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen. I fas ett har rutten en hastighet på 80 km/h, två körfält, en vägbädd på 17 m för normala sträckor och 13,5 m för komplex terräng.

Den totala investeringen i den första fasen är över 14 330 miljarder VND, och genomfördes på 36 månader. Detta är det första PPP-projektet som tillämpar en särskild mekanism med en statsbudgetkapitalkvot på över 50 % av den totala investeringen på grund av den bergiga terrängen och den låga trafikvolymen. Det förväntade budgetkapitalet är 9 800 miljarder VND, vilket motsvarar 68 % av den totala investeringen, och kapitalet som mobiliserats av investerare är över 4 450 miljarder VND (vilket motsvarar 31 %).

Premiärministern tittade på en modell av en motorvägstrafik mellan Dong Dang och Tra Linh. Foto: Tuan Linh — Premiärministern tittade på en modell av en motorvägstrafik mellan Dong Dang och Tra Linh. Foto: *Tuan Linh*

Vid det första spadtaget sa premiärminister Pham Minh Chinh att Cao Bangs största flaskhals är transporter eftersom det för närvarande bara finns vägar. Om infrastrukturen inte tas bort kommer det att bli svårt för provinsen att utvecklas. "Jag har varit i Cao Bang 3-4 gånger och är mycket bekymrad över att vägen ska koppla samman provinsernas ekonomier, förändra livet för människorna i Lang Son och Cao Bang och återgälda uppoffringarna från människorna i den gamla krigszonen", sa han.

Premiärministern bad investerare att bygga ett center för att utbilda personal för de nordöstra provinserna, i syfte att fortsätta andan att "övervinna solen och övervinna regnet", "treskift, fyraskift", "bara diskutera framsteg, inte reträtt", säkerställa framsteg, kvalitet, säkerhet och inte överskrida den totala investeringen. "Detta är Dong Khe-kampanjen 2024 och kommer att segra 2026", sa premiärministern.

Motorvägen Dong Dang - Tra Linh planerades av transportministeriet och har en längd på 144 km med ett totalt investeringskapital på över 47 000 miljarder VND. Rutten går genom oländig terräng med stort investeringskapital, medan trafikvolymen är låg, vilket gör kapitalåtervinningen svår.

Herr Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group (representant för investerarkonsortiet), sa att Deo Ca 2018 accepterade Cao Bangs inbjudan att studera projektet. Den ursprungliga planeringen var nästan ett dödläge. Gruppen föreslog att justera rutten med fyra tunnlar genom berget och överfarter i dalen, vilket skulle förkorta sträckan med 23 km, med en total investering för båda faserna kvar på nästan 23 000 miljarder VND. Därefter godkände nationalförsamlingen ett pilotprogram med statligt budgetstöd på upp till 70 %, vilket eliminerade kapitalsvårigheter.

Perspektivbild av en bro på motorvägen. — Perspektiv över en bro på motorvägen Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang har en gräns mot Kina på mer än 333 km, men har ingen järnväg eller flygplats. Befintliga nationella och provinsiella motorvägar har begränsad trafikkapacitet.

Enligt Tran Hong Minh, minister i Cao Bang-provinsen, är motorvägen Dong Dang-Tra Linh en strävan för många generationer av etniska människor i provinsen. Den färdiga rutten kommer att främja interregional och internationell handel och turism, föra Cao Bang till en snabb och hållbar utveckling, stärka nationellt försvar och säkerhet, och förbinda Cao Bang med gränsprovinser samt internationella ekonomiska, politiska och kulturella centra.

Hittills har landet färdigställt 1 900 km motorväg och 1 700 km är under uppbyggnad. År 2025 förväntas landet ha 3 000 km motorväg och år 2030 5 000 km.

Kommentar (0)