På morgonen den 1 januari höll Cao Bang -provinsens folkkommitté en ceremoni för att ta första spadtaget för byggandet av motorvägen Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), som är 93 km lång och konstruerad för en hastighet av 80 km/h.
Motorvägen Dong Dang - Tra Linh börjar vid korsningen vid gränsen Tan Thanh i Van Lang-distriktet i Lang Son -provinsen och slutar vid korsningen med riksväg 3 i Chi Thao-kommunen i Quang Hoa-distriktet i Cao Bang-provinsen. I fas ett har vägen en hastighetsgräns på 80 km/h, två körfält och en vägbäddsbredd på 17 m för normala sträckor och 13,5 m för sträckor med komplex terräng.
Den totala investeringen för den första fasen är över 14 330 miljarder VND, som ska genomföras under 36 månader. Detta är det första PPP-projektet som tillämpar en särskild mekanism där statsbudgeten bidrar med över 50 % av den totala investeringen på grund av den bergiga terrängen och den låga trafikvolymen. Statsbudgetbidraget förväntas bli 9 800 miljarder VND, vilket motsvarar 68 % av den totala investeringen, medan investeraren kommer att mobilisera över 4 450 miljarder VND (vilket motsvarar 31 %).
Premiärministern ser en modell av ett motorvägsutbyte Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: Tuấn Linh.
Vid det första spadtaget uppgav premiärminister Pham Minh Chinh att Cao Bangs största flaskhals är transporter, eftersom det för närvarande bara finns vägar. Utan att ta itu med detta infrastrukturproblem kommer provinsen att få det mycket svårt att utvecklas. "Jag har besökt Cao Bang tre eller fyra gånger och är djupt oroad över behovet av en väg för att koppla samman provinsernas ekonomier, för att förbättra livet för människorna i Lang Son och Cao Bang, och för att återgälda uppoffringarna från människorna i den tidigare krigszonen", sa han.
Premiärministern uppmanade investerare att bygga ett utbildningscenter för att tillhandahålla mänskliga resurser till de nordöstra provinserna, och fortsätta andan att "övervinna sol och regn", "tre skift och fyra team" och "bara diskutera framsteg, inte tillbakagång", vilket säkerställer att projektet slutförs enligt schema, med kvalitet och säkerhet, och utan att överskrida den totala investeringen. "Detta är Dong Khe-kampanjen 2024, och vi kommer att uppnå seger 2026", sa premiärministern.
Motorvägen Dong Dang - Tra Linh planerades en gång av transportministeriet med en längd på 144 km och en total investering på över 47 000 miljarder VND. Rutten går genom oländig terräng, kräver stora investeringar, medan trafikvolymen är låg, vilket gör det svårt att få tillbaka investeringen.
Herr Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group (som representerar investerarkonsortiet), sa att Deo Ca 2018 accepterade en inbjudan från Cao Bang att studera projektet. Den ursprungliga planen hade nästan stannat av. Gruppen föreslog att justera rutten med fyra tunnlar genom bergen och broar över dalarna, vilket skulle förkorta avståndet med 23 km, och den totala investeringen för båda faserna skulle minskas till nästan 23 000 miljarder VND. Därefter godkände nationalförsamlingen ett pilotprogram med statligt budgetstöd på upp till 70 %, vilket löste kapitalsvårigheterna.
En perspektivvy av en bro på motorvägen Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang gränsar över 333 km till Kina, men saknar järnväg och flygplats. Befintliga nationella och provinsiella vägar har begränsad trafikkapacitet.
Enligt Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, är motorvägen Dong Dang - Tra Linh en strävan för många generationer av etniska människor i provinsen. Den färdiga vägen kommer att främja interregional och internationell handel och turism, vilket gör det möjligt för Cao Bang att utvecklas snabbt och hållbart, stärka det nationella försvaret och säkerheten, och förbinda Cao Bang med gränsprovinser och internationella ekonomiska, politiska och kulturella centra.
Hittills har landet färdigställt 1 900 km motorvägar och 1 700 km byggs för närvarande. År 2025 beräknas landet ha 3 000 km motorvägar, och år 2030 kommer denna siffra att nå 5 000 km.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)