Byggnationen av det största BOT- (Build-Operate-Transfer) transportprojektet någonsin, som förbinder Ho Chi Minh-staden med Mekongdeltat, påbörjas.

VTV.vn - Motorvägen är över 96 km lång och går genom Ho Chi Minh-staden, Long An-provinsen och Dong Thap-provinsen.

På morgonen den 19 december höll byggnadsministeriet, i samarbete med investerarkonsortiet, den första spadtagen för utbyggnadsprojektet av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, som genomförts enligt modellen för offentlig-privat partnerskap (OPS).

Projektet har en total investering på över 36,172 miljarder VND, utan att använda statliga budgetmedel. Motorvägen, över 96 km lång, går genom Ho Chi Minh-staden, Long An- provinsen och Dong Thap-provinsen, och genomförs enligt ett BOT-kontrakt (Build-Operate-Transfer) där 100 % av kapitalet mobiliseras från den privata sektorn. Detta är det största privatfinansierade BOT-transportprojektet i landet hittills.

Investerarkonsortiet för projektet inkluderar Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC och CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Projektet börjar vid Km9+325 vid Cho Dem-korsningen i Tan Nhut-kommunen i Ho Chi Minh-staden och slutar vid Km105+454 vid den norra änden av My Thuan 2-bron i An Huu-kommunen i Dong Thap -provinsen.

Mer specifikt byggs sträckan Ho Chi Minh City - Trung Luong ut med 8 körfält och en dimensionerande hastighet på 120 km/h. Sträckan Trung Luong - My Thuan och sträckan från korsningen An Thai Trung till den norra änden av My Thuan 2-bron byggs ut fullt ut med 6 körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h.

När projektet är klart kommer det att bidra till att minska trafikstockningarna på den nuvarande motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Förutom att bredda vägytan kommer motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan att utrustas med ett omfattande intelligent transportsystem (ITS), moderna rastplatser och vägtullstationer, i linje med internationella motorvägsstandarder. Projektet förväntas vara slutfört och tas i drift 2028.

Representanter för konsortiet uppgav att varje kilometer vägutbyggnad, när den är färdigställd, inte bara kommer att lägga till ett körfält utan också bidra till att minska logistikkostnaderna, främja infrastrukturanslutning, skapa momentum för jordbruk, industri och turism samt skapa nya utvecklingsområden för hela Mekongdeltat.

När den utökade motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan är färdigställd kommer den att bli en stabil bro som förbinder Ho Chi Minh Citys ekonomiska nav och Mekongdeltat. Den kommer att skapa ny drivkraft för socioekonomisk utveckling i hela området och bidra till utvecklingen av Mekongdeltat.

Motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon, som kostade över 20 000 miljarder VND, har invigts.

Även i morse, efter mer än 1 000 dagar av att övervinna svårigheter, slutfördes motorvägsprojektet Quang Ngai – Hoai Nhon officiellt, 8 månader före schemat. Projektet är en viktig del i det nord-sydliga motorvägsnätet som förbinder Lang Son med Ca Mau och bidrar till målet att bygga 3 000 km motorvägar över hela landet.

Den 88 km långa motorvägen Quang Ngai-Hoai Nhon är den längsta sträckan bland de 12 delprojekten i nord-sydlig motorväg under perioden 2021-2025. Projektet har en total investering på över 20 400 miljarder VND och går genom provinserna Quang Ngai och Gia Lai.

Efter mer än 1 000 dagar av att övervinna svårigheter har motorvägsprojektet Quang Ngai – Hoai Nhon officiellt slutförts, 8 månader före schemat.

Det är värt att notera att rutten omfattar tre tunnlar genom berg med en total längd på 4 500 m. Av dessa är Binh De-tunneln, med sina 3 200 m, den största nybyggda motorvägstunneln på hela nord-sydlig motorväg, tillsammans med 77 överfarter, 6 trafikplatser, 729 kulvertar och 85 gångtunnelundergångar.

För att slutföra projektet åtta månader före schemat mobiliserade entreprenören mer än 4 000 anställda och nästan 1 800 maskiner och utrustning, som arbetade dag och natt, inklusive helgdagar och Tet (månens nyår).

Motorvägen Friendship-Chi Lang, som kostade 11 000 miljarder VND, är nu öppen för trafik.

I morse hölls även en ceremoni i Lang Son för att inviga motorvägsprojektet Huu Nghi Border Gate - Chi Lang, som genomförts enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer).

Som det första segmentet av den östra nord-sydliga motorvägen sträcker sig Huu Nghi-Chi Lang-motorvägsprojektet nästan 60 km och passerar genom 7 kommuner och valdistrikt i Lang Son-provinsen, med en total investering på över 11 000 miljarder VND. Projektet genomförs enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP).

Byggnationen påbörjades den 21 april 2024, och denna motorväg ansluter direkt till tre gränsportar: Huu Nghi International Border Gate, Coc Nam Border Gate och Tan Thanh Border Gate.

Hittills har projektet uppnått sitt mål att öppna 50 km av rutten (inklusive 37 km av huvudvägen från Huu Nghi gränsport till Chi Lang; och 13 km av förbindelsevägen mellan Tan Thanh gränsport och Coc Nam gränsport).

Samtidigt implementeras återstående delar, såsom vägytans struktur, trafiksäkerhetssystem, belysning och intelligenta trafikstyrningssystem (ITS), snarast för att säkerställa synkronisering när de tas i drift.

Även i morse hölls en ceremoni i Cao Bang för att inviga den första fasen av motorvägsprojektet Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), som genomförts enligt OPS-modellen.

Motorvägen Dong Dang - Tra Linh har en total längd på 121 km och utvecklas i två faser med en total investering på nästan 23 000 miljarder VND. Ruttens startpunkt är vid korsningen nära gränsporten Tan Thanh (provinsen Lang Son), som ansluter till den del som förbinder motorvägen Huu Nghi - Chi Lang med gränsportarna Tan Thanh och Coc Nam i provinsen Lang Son. Slutpunkten är vid korsningen som leder till Tra Linhs gränsekonomiska zon (provinsen Cao Bang).

Fas 1 av projektet, som sträcker sig över provinserna Lang Son och Cao Bang, är över 93 km lång och omfattar två tunnlar genom berg och 64 överfarter som korsar floderna Ky Cung och Bang Giang, tillsammans med ett flertal bäckar och provinsiella vägar.

Fas 2 av projektet investeras i enligt OPS-modellen (offentlig-privat partnerskap), inklusive utbyggnaden av hela 93,35 km från fas 1, och investeringen i ytterligare 26,47 km som ansluter till gränsporten Tra Linh. Den totala investeringen för fas 2 är 12 072 miljarder VND, varav statsbudgeten bidrar med 8 400 miljarder VND (motsvarande 69,58 %). I fas 2 kommer entreprenörerna att bygga 17 nya broar och 3 tunnlar genom bergen.

Källa: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm