VSICO Quang Tri torrhamnområde

Det första spadtaget i VSICO Quang Tri Dry Port i slutet av mars 2025 vid Lao Bao International Border Gate öppnar upp möjligheter för att utveckla logistik i gränsområden och förbättra handelsförbindelserna på den öst-västliga ekonomiska korridoren mellan Vietnam och Laos, Thailand och andra länder i regionen. Därigenom påskyndas genomförandet av projektet Lao Bao-Densavanh Cross-Border Economic-Trade Zone, vilket skapar momentum för ekonomisk utveckling vid gränserna.

Panorama över Lao Bao internationella gränsport - Foto: LE MINH

Konkurrensfördel

Anledningen till att investeraren VSICO Maritime Joint Stock Company valde Lao Bao för att investera i torrhamnsprojektet här är konkurrensfördelen när det gäller läge och tillgängliga potentiella styrkor. Generaldirektören för VSICO Maritime Joint Stock Company, Nguyen Thi Van Ha, sa: "Lao Bao ligger på den öst-västliga ekonomiska korridoren, bekvämt anslutet till gränsen till Densavanh och den centrala regionens hamnsystem, såsom Cua Viet Port, My Thuy (Quang Tri), Chan May (Hue City), Tien Sa (Da Nang City) och Hon La ( Quang Binh ).

Dessutom har Lao Bao International Border Gate den mest livliga handelsverksamheten i den centrala regionen, med en import- och exportomsättning som ökar år för år. År 2024 kommer det totala antalet passagerare som anländer till och ut ur landet att uppgå till 609 178, en ökning med 18,59 % jämfört med 2023; antalet import- och exportdeklarationer kommer att uppgå till 10 588, en ökning med 28,15 %, import- och exportomsättningen kommer att uppgå till 645,77 miljoner USD, en ökning med 45,87 %; vikten av importerade och exporterade varor genom denna gränsport kommer att uppgå till 1,18 miljoner ton, en ökning med 53,63 %; antalet fordon som anländer till och ut ur landet kommer att uppgå till 230 683, en ökning med 11,8 %; i genomsnitt kommer det att finnas cirka 620 fordon som anländer till och ut ur landet genom gränsporten varje dag. Antalet transitdeklarationer kommer att uppgå till 24 780, en ökning med 24,25 %; Det totala värdet av transitvaror uppgick till 8,93 miljarder USD, en ökning med 12,2 %.

I synnerhet är projektet Lao Bao-Densavanh Cross-Border Economic and Trade Zone ett viktigt ekonomiskt projekt mellan Vietnam och Laos som förhandlas fram och genomförs av de två regeringarna . Dessutom har området kring Lao Bao International Border Gate 1 238 enskilda företag och 245 företag i Laos; det årliga produktionsvärdet för kommersiella tjänster och tjänster är upp till tusentals miljarder VND.

Viktiga projekt i gränsområden

VSICO Quang Tri Dry Port-projektet är ett nyckelprojekt som ingår i planeringen för utvecklingen av torrhamnssystemet under perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Projektet har en markanvändningsyta på 85 782 ^m2 , en total investering på 236 miljarder VND; godshanteringskapacitet på 3,5 miljoner ton/år, varav containerlastproduktionen är 100 000 TEU/år; bulklastproduktionen är 1 000 000 ton/år; kapacitet på 250 000 ton gods; årliga intäkter uppskattas till 200 miljarder VND, vilket bidrar till statsbudgeten med cirka 25 miljarder VND.

Projektet kommer att tillhandahålla viktiga tjänster som godshantering, lagerhållning, transportstöd och tullklarering. Detta är den första torrhamnen i Lao Bao International Border Gate-området – en av de viktiga internationella gränsportarna i den öst-västliga ekonomiska korridoren, som direkt förbinder Vietnam med ASEAN-länderna.

Nguyen Thi Van Ha, generaldirektör för VSICO Maritime Joint Stock Company, sa att VSICO Quang Tri Dry Port kommer att fungera som ett strategiskt logistikcenter, vilket bidrar till att minska trycket på hamnar, spara transportkostnader och förkorta tullklareringstiden. Projektet förväntas vara slutfört och i drift under första kvartalet 2026, vilket skapar ytterligare utvecklingsmomentum för Lao Baos gränsområde och angränsande områden.

Dessutom främjar projektet även regionalt ekonomiskt samarbete. Projektet underlättar inte bara import- och exportverksamhet utan bidrar också till att attrahera investeringar, expandera marknader och utveckla transportinfrastruktur i gränsområden. När denna torrhamn tas i drift kommer den att bidra avsevärt till att förbättra konkurrenskraften för Quang Tri-provinsen i synnerhet och Vietnam i allmänhet på den regionala logistikkartan.

Projektet lovar också att skapa hundratals nya jobb, öka arbetstagarnas inkomster och utveckla ett ekosystem av logistikföretag. Samtidigt kommer torrhamnen att bidra till att minska trycket på vägarna och underlätta godstransporter snabbare och effektivare.

Det första spadtaget för VSICO Quang Tri Dry Port-projektet markerar ett nytt utvecklingssteg inom logistiksektorn i gränsområdet och öppnar upp stora möjligheter för ekonomisk och handelsmässig utveckling och internationellt samarbete i Quang Tri-provinsen under den kommande tiden.

Att förverkliga Lao Bao - Densavanhs gränsöverskridande ekonomiska handelszon

Det första spadtaget för VSICO Quang Tri Dry Port vid Lao Bao International Border Gate skapar en fördel för att föregripa och främja bildandet av den gränsöverskridande ekonomiska handelszonen Lao Bao-Densavanh. Detta är ett viktigt ekonomiskt projekt mellan regeringarna i Vietnam och Laos. Projektet syftar till att skapa en ny dynamisk ekonomisk zon för båda länderna, stärka det ekonomiska samarbetet och främja utvecklingen av gränsområdet, vilket skapar förutsättningar för utvecklingen av Quang Tris ekonomiska, handels- och industrisektorer.

Lao Bao-Densavanhs gränsöverskridande ekonomiska och handelszon förväntas byggas i gränsområdet mellan Vietnam och Laos, vid gränsövergångarna Lao Bao-Densavanh. Den ekonomiska zonens totala yta förväntas uppgå till 3 224 hektar, varav 1 724 hektar ligger i Quang Tri och 1 500 hektar i Savannakhet-provinsen (Laos). Projektets mål är att skapa en modern, sektorsövergripande och mångsektoriell ekonomisk zon med synkron teknisk och social infrastruktur. Den ekonomiska zonen kommer att ha industriparker, exportbearbetningszoner, tullfria zoner, turistattraktioner och andra servicesektorer.

Detta projekt kommer att genomföras i tre faser. Fas 1 (2024–2025) kommer att genomföra arbetet med att begära förhandlingspolicyer från regeringen och de två sidorna kommer att förhandla om och godkänna avtalet om byggandet av den gränsöverskridande ekonomiska handelszonen Lao Bao–Densavanh; fas 2 (2026–2030) kommer att fokusera på att attrahera investeringar, utveckla infrastruktur och finslipa gemensamma incitamentsmekanismer och policyer; fas 3 (efter 2030) kommer att främja samarbetets innehåll på ett heltäckande sätt.

Le Minh

Källa: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm