Minnen från Nung-piloten

En eftermiddag i juli, efter att en kort regnskur hade upphört, besökte vi familjen till den krigsinvalide Ngo Van Soan i byn Tham Mo i kommunen Dong Dang. Vi möttes av veteranen själv, med grått hår. Vid 78 års ålder mindes han inte längre vardagliga saker tydligt, men när han pratade om sin militära karriär blev hans röst klar och sammanhängande, hans minnen vaknade till liv som om de hade hänt igår.

Den tidigare piloten Ngo Van Soan berättade entusiastiskt om den strikta disciplinen under pilotutbildningen i Sovjetunionen.

Herr Ngo Van Soan, född 1947, tillhör den etniska gruppen Nung och är född och uppvuxen i byn Na Lu, Thien Long-kommunen, tidigare Binh Gia-distriktet. Vid 19 års ålder anmälde han sig frivilligt till armén och blev infanterisoldat i 6:e regementet – 250:e divisionen, Viet Bac militärregion. Tack vare sin utbildning i 7:e klass, exceptionella längd och goda fysiska kondition klarade han den rigorösa urvalsprocessen och blev en av 100 framstående soldater som skickades för att utbilda sig till piloter i Sovjetunionen.

I maj 1967 blev Soan flygpraktikant, iklädde sig uniformen för luftförsvarets och flygvapnets trupper och påbörjade sin resa till luftrummet. I oktober 1968 anslöt han sig officiellt till en grupp praktikanter som skulle åka till Sovjetunionen (tidigare) för utbildning vid den sovjetiska flygvapnets skola.

I Sovjetunionen genomgick han och hans kamrater rigorös utbildning, från ryska språket till grundläggande flygteori. År 1970 började han officiellt sin flygutbildning med det tjeckoslovakiskt tillverkade jetplanet L-29 Delfin, följt av stridsflygplanet MiG-21, som kunde nå hastigheter över dubbelt så höga som ljudets hastighet (cirka 2 175 km/h – 2 230 km/h), det modernaste stridsflygplanet vid den tiden. Att kontrollera denna typ av flygplan krävde precision på centimeternivå; även en sekunds fördröjning i drift kunde leda till en allvarlig och irreparabel olycka.

Om sina studieår i den snötäckta landsbygden sade herr Soan känslosamt: "Den morgonen i början av september 1969 plockade vi druvor för att hjälpa bönderna på gården när plötsligt en sovjetisk officer kom springande och enträget sade: 'Vänner, låt oss gå hem! Er farbror Ho har gått bort.' Hela gruppen vietnamesiska elever brast i gråt. Vi återvände omedelbart till skolan, reste ett altare och tände rökelsepinnar för att ta farväl av farbror Ho med omätlig sorg."

Efter rigorös utbildning kvalificerade sig endast 40 av de första 100 utvalda praktikanterna för examen, och Soạn var den enda etniska Nùng-piloten bland dem.

År 1972 återvände Soạn till Vietnam med graden av andre löjtnant, tilldelad 921:a jaktflygregementet, 371:a flygdivisionen, stationerad vid Da Phuc flygfält, Vinh Phuc (tidigare). Som en del av den stridsklara reservstyrkan inkluderade hans uppgifter utbildning, upprätthållande av flygfärdigheter och samordning av patruller för att skydda gränsluftrummet (3–4 flygningar per vecka).

Efter 1975 överfördes han till 935:e jaktregementet, 370:e flygvapendivisionen ( Dong Nai -provinsen), stationerad på Bien Hoa flygplats. Hans uppgift, tillsammans med sina kamrater, var att neutralisera erövrade flygplan från Saigonarmén, såsom F-5:or, A-37:or, helikoptrar etc., och att patrullera, bevaka och skydda det södra luftrummet efter befrielsen.

Den 4 februari 1976, under en patrullering över Spratlyöarna, förlorade plötsligt kontrollen över F-5:an som styrdes av herr Soan, båda motorerna slutade fungera och hela elsystemet stängdes av. Med pilotens lugn kontrollerade han lugnt flygplanet och landade på Bien Hoa flygplats och försökte manövrera in i det täta gräset bredvid landningsbanan. Stöten var dock för kraftig och fick flygplanet att splittras itu. Herr Soan kastades ut ur cockpiten, hans ben krossades och han ådrog sig en allvarlig huvudskada. Efter åtta dagar i koma och mer än två års behandling på olika sjukhus hade han turen att överleva.

År 1978, efter att ha blivit avskedad från armén, återvände han till sin hemstad (tidigare Binh Gia-distriktet), gifte sig och fick två döttrar. Som handikappad veteran av kategori 1/4, typ A, upprätthöll han alltid egenskaperna hos en soldat i farbror Hos armé och hjälpte sin familj att övervinna svårigheter och gradvis stabilisera sina liv. Tack vare partiets och statens uppmärksamhet valdes hans två döttrar ut för att studera pedagogik, och idag är de båda lärare med stabila jobb i sitt närområde.

Trots att han återvände med allvarliga skador och arbetsoförmögenhet var den gamle soldaten inte alls pessimistisk. Han anförtrodde: "Även nu är min största ånger att jag inte kan tjäna landet längre, eftersom utbildningen av en pilot som mig kostade staten i genomsnitt cirka 60 kg guld vid den tiden."

Fru Ngo Thi Xuan, herr Soans äldsta dotter, berättade: "Han blir ofta förvirrad över vardagliga saker, men han återger ändå i detalj flygplanstyperna, knapparna i cockpiten och varje patrulluppdrag i luften. Jag är stolt över att min far var soldat, den enda etniska piloten från Nung som flög en MiG-21 på den tiden."

Med ett liv ägnat åt fosterlandets himmel är herr Soạn ett levande bevis på orubblig vilja och orubblig lojalitet mot partiet och folket. Hans namn finns nedtecknat i boken "Memoirs of Vietnamese Fighter Pilots in the War of Resistance against the USA, for National Salvation (1964–1973)".

Källa: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html