Förväntningar på att skapa en "boost" från gränskontrollekonomin - Del 2: Utnyttjande av potentialen för genombrott

QTO - Gränshanteringsekonomin anses vara en viktig "hävstång" för utvecklingen av Quang Tri-provinsen. För att förverkliga denna stora potential är det högsta prioritet att färdigställa det synkrona transportinfrastruktursystemet och dra nytta av stödpolitiken från centralregeringen, vilket skapar starkt momentum för en ny genombrottsperiod.

Utvecklingsutrymme från gränskontrollekonomin

Quang Tri är faktiskt en ort med ett gynnsamt geografiskt läge och stort utvecklingsutrymme. Under sitt besök och arbetsmöte på platsen bad generalsekreterare To Lam provinsen att dra full nytta av kustområden, djuphavshamnar, flygplatser och internationella gränsövergångar; fokusera på att koppla samman ett mångsidigt och synkront interregionalt transportsystem för att starkt utveckla områdena marin ekonomi, gränsövergångsekonomi, logistik och internationell handel.

För närvarande spelar väggränskontroller en viktig roll för att öka de lokala budgetintäkterna genom import-export och gränskontroller. Sedan 2022, med framväxten av importerat kol, har import-export och gränskontroller blivit mer aktiva, och budgetintäkterna har ökat dramatiskt. Bara under 2023 transporterade Hoanh Son Group Joint Stock Company nästan 3 miljoner ton kol genom La Lay International Border Gate, betalade importskatt på 384 miljarder VND och skapade jobb för tusentals arbetare.

Cha Lo internationella gränskontroll - Foto: PS

I synnerhet är La Lay ledande bland provinsens tre väggränsportar. Mer än 10 år sedan den uppgraderades till en internationell gränsport 2014 har flödet av varor och fordon genom La Lays internationella gränsport ökat positivt. Den ekonomiska potentialen för La Lays internationella gränsport är en stor drivkraft för provinsen att välja den som en "hävstång" för att attrahera och bjuda in investerare att bygga modern trafikinfrastruktur. För närvarande har Son Hai Group föreslagit att investera 4 800 miljarder VND för att bygga motorvägen Cam Lo-Lao Bao; Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited genomför ett projekt med ett transportsystem för att transportera kol från Laos till Vietnam, värt 1 500 miljarder VND...

Tidigt färdigställande av trafikinfrastruktur

Med fördelen och potentialen att attrahera importerade varor från gränsportarna i området är investeringar, uppgradering och färdigställande av infrastruktur, särskilt transportsystemet, mycket nödvändiga. Vid La Lay International Border Gate orsakar uppgraderingen av National Highway 15D för närvarande lokala trängsel. På Laosidan repareras den 90 km långa vägen som förbinder National Highway 15D med Sekongs kolgruva, vilket påverkar trafikflödet. Dessutom gör det skadade järnvägssystemet vid Sekongs kolgruva, tillsammans med byggandet av en bensinstation och platsen vid det laotiska lagret, det svårt att samla fordon som transporterar kol – den viktigaste varan – vid denna gränsport. Provinsen behöver snabbt påskynda förfarandena för att snart genomföra projektet med ett transportbandssystem för att transportera kol från Laos till Vietnam.

Vid Lao Bao International Border Gate finns det för närvarande inget område för inspektion av exportvaror, vilket tvingar fordon att stanna längs National Highway 9, vilket orsakar trafikosäkerhet och lokala trängsel. Därför är investeringar i att bygga ett område för inspektion av exportvaror ett brådskande behov.

Vid Cha Lo International Border Gate är det 17 km långa vägnätet nära Na Phau-gränsen på Laos sida allvarligt skadat, vilket orsakar svårigheter för transportfordonens trafik. Därför är det nödvändigt att reparera och uppgradera denna vägsträcka för att underlätta trafikförbindelser och möta behoven för import-export och immigrationsverksamhet i gränsområdet.

Dra nytta av stödpolicyer från centralregeringen

Företagen förväntar sig att provinsen utvecklar en synkron och modern infrastruktur med fokus på strategiska transportsystem, som förbinder nord-syd- och öst-väst-axlarna, och förbättrar den ekonomiska effektiviteten hos gränsövergångar, hamnar, flygplatser och logistik. Därifrån kommer internationella frakt- och logistikcenter gradvis att bildas.

Nyligen, den 6 september 2025, utfärdade regeringskansliet dokument nr 463/TB-VPCP där premiärminister Pham Minh Chinhs slutsats vid arbetsmötet med Quang Tris provinsiella partikommittés ständiga kommitté tillkännagavs, inklusive ett antal innehållsförteckningar relaterade till stöd för investeringskapital för att genomföra tekniska infrastrukturprojekt vid gränsövergångar.

Följaktligen har folkkommittén i provinsen Quang Tri i uppdrag att proaktivt godkänna projektet i enlighet med föreskrifter och befogenheter, beträffande finansieringskällan för att genomföra riksväg 15D (sträckan från Ho Chi Minh Road West-grenen till La Lay International Border Gate) under perioden 2026-2030. På grundval av detta har finansministeriet i uppdrag att leda och samordna med folkkommittén i provinsen Quang Tri och relevanta myndigheter för att behandla provinsens förslag, rapportera och föreslå för behöriga myndigheter i enlighet med föreskrifter i september 2025. Angående finansieringskällan för att stödja investeringar i motorvägen Cam Lo-Lao Bao enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) har finansministeriet rapporterat till premiärministern.

Efter att ha mottagit regeringens direktiv kommer folkkommittén i Quang Tri-provinsen och relevanta ministerier och myndigheter att snarast genomföra det. Beträffande projektet Lao Bao-Densavan för gränsöverskridande ekonomisk-handelszon leder och samordnar finansministeriet med folkkommittén i Quang Tri-provinsen och relevanta myndigheter för att snarast genomföra regeringens direktiv i dokument nr 3739/VPCP-CN, daterat 28 april 2025.

Enligt vice ordförande för provinsens folkkommitté, Le Duc Tien, kommer provinsen snart att genomföra projektet med koltransportband genom La Lay International Border Gate för att fullt ut utnyttja utvecklingspotentialen. Detta kommer att öka tullklareringskapaciteten och bidra till att öka de lokala budgetintäkterna. Samtidigt kommer projektet att påskyndas för att uppgradera och reparera riksväg 14 och 12 km av riksväg 15D, projektet för att inspektera importerade varor vid La Lay International Border Gate, utveckla logistiktjänster efter gränsen för att utveckla området för insamling och transitering av varor, tulllager och multimodala transporttjänster (som förbinder vägar och sjö). Därigenom skapas gynnsamma förutsättningar för import-export och gränsöverskridande verksamhet, vilket bidrar till att attrahera investeringar och turism i framtiden.

Med investeringsfokus från centralregeringen tror Quang Tri-provinsen att det kommer att skapa en ekonomisk "boost" vid gränskontrollerna, öppna upp handelsmöjligheter med länder i regionen och aktivt bidra till den lokala socioekonomiska utvecklingen.

Ho Nguyen Kha

Källa: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/