Lam Dong lägger ansvar på ledarna för projektets framsteg

Den 26 september höll Lam Dong-provinsens folkkommitté ett möte för att lyssna på rapporter om genomförandet av uppgifter och framsteg i projekt som investerats av styrelsen för bygginvesteringsprojekt nr 3 (gamla Dak Nong- området); genomförandet av tomtröjning för nord-sydlig motorvägsbyggnadsinvesteringsprojekt, västra delen, Gia Nghia-Chon Thanh (sträcka genom Lam Dong-provinsen).

_dsc4847(1).jpg — Lam Dongs provinsiella folkkommitté höll ett möte för att lyssna på rapporter om genomförandet av uppgifter och framsteg i projekt som investerats av Construction Investment Project Management Board nr 3.

Kamrat Le Trong Yen, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, ledde konferensen.

_dsc4911(1).jpg — Kamrat Le Trong Yen, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, ledde konferensen.

Enligt rapport nr 3 från investerings- och byggprojektsstyrelsen är enheten investerare i 36 projekt; varav 2 projekt förbereds för investering, 24 projekt är under uppbyggnad och 10 projekt färdigställs och tas i bruk. Dessutom finns det 2 projekt under investeringsprojektet för byggandet av nord-sydlig motorväg, väst, sträckan Gia Nghia-Chon Thanh.

Ha Sy Son, styrelseledamot i bygginvesteringsprojekt nr 3, sa att den största svårigheten och hindret för projekt i området för närvarande är röjning av mark.

Hittills har det kapital som avsatts för 2025 utbetalats med över 332,9 miljarder VND/2 200 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av planen. För närvarande står styrelsen fortfarande inför många svårigheter på grund av problem med sanering av mark, särskilt när det gäller implementering av enheter, förfaranden för mätning och godkännande av kartor. Vissa projekt har svårigheter när det gäller källan till fyllnadsmaterial, vilket överlappar med bauxitprospektering och planering av exploatering...

Särskilt för investeringsprojektet för nord-sydlig motorvägsbyggnad i väst är sträckan Gia Nghia-Chon Thanh cirka 23,1 km lång, med tre delprojekt. Den totala röjda markytan är cirka 227,5 hektar, belägen i de två kommunerna Kien Duc och Quang Tin. Enligt den allmänna bedömningen ligger detta projekt för närvarande efter schemat.

Komponentprojekt 2 (enligt motorvägsprojektet) om investering i servicevägar och överfarter, investeraren har utbetalt över 37,4 % av kapitalet.

Mer specifikt, hittills organiserar Komponentprojekt 1, implementerat av Gia Nghia-Chon Thanh Expressway Company Limited, utarbetandet av designdokument. Komponentprojekt 2, investeringar i servicevägar och överfarter, har investeraren betalat ut över 37,4 % av kapitalet. Komponentprojekt 4, kompensation och omplaceringsstöd, har investeraren satt upp markörer i fält och påskyndar avstämningen i fält...

Vid arbetsmötet tog representanter för avdelningar, filialer, enheter och orter upp implementeringssituationen, svårigheter och problem, samt föreslog sätt att öka arbetsframstegen.

Biträdande direktör för byggdepartementet, Phan Nhat Thanh, föreslog att provinsen skulle ge byggdepartementet i uppdrag att ta ledningen i att sammanställa resultaten och regelbundet uppmana berörda parter att göra det.

Ledarna för byggavdelningen sa att de allmänna framstegen i projekt som förvaltas av projektledningsstyrelsen generellt sett är långsamma, med låga kapitalutbetalningar. Byggavdelningen föreslog att leda sammanställningen av resultaten och regelbundet uppmana berörda parter att göra det. I synnerhet betonade de samordning, parternas specifika framsteg, professionellt personalarbete och stort ansvar för att slutföra i tid och effektivt.

_dsc4875(1).jpg — Herr Nguyen Van Sang, ordförande för folkkommittén i Quang Tin kommun, sade att området har svårigheter med omplaceringen för nord-sydlig motorvägsprojekt, västra delen, Gia Nghia - Chon Thanh, genom Lam Dong-provinsen.

Enligt ledarna för Quang Tin-kommunen har området en enorm mängd arbete relaterat till motorvägsprojektet, både när det gäller att röja mark och bosätta sig för människorna. Kommunen har också svårigheter att fastställa det specifika området och formen för bosättning för människorna, oavsett om det är på plats eller att mobilisera hushåll att flytta till det markområde som har röjts efter återställningen av bauxitbrytningen.

_dsc4881(1).jpg — En representant för Dak Nong Aluminum Company - TKV sa att företaget påskyndar samordningen med orter, avdelningar och filialer för att lösa problem relaterade till överlappande bauxitplanering i motorvägsprojektområdet.

Enligt en representant för Dak Nong Aluminum Company - TKV, accelererar företaget för närvarande samordningen med orter och avdelningar för att lösa problem relaterade till överlappande bauxitplanering i motorvägsprojektområdet. Vietnam National Coal - Mineral Industries Groups färdplan är att återvinna 10 hektar av motorvägen under fjärde kvartalet 2025 och 5 hektar i oktober 2025. Före mars 2026 kommer all mark för motorvägsprojektet att vara tillgänglig.

_dsc4909(1).jpg — Biträdande chef för Dong Nai-provinsens investeringsprojektsstyrelse, Duong Hoang Anh Toan, sa att provinsen har gjort ett bra jobb med att sprida information och mobilisera människor för att säkerställa att motorvägsprojektet går framåt.

Biträdande chef för Dong Nai-provinsens investeringsprojektsstyrelse, Duong Hoang Anh Toan, sa att arbetet med motorvägsprojektet på lokal nivå i stort sett går enligt schemat, och att röjningen av marken sker väl. Den lokala erfarenheten är att se röjningen av marken som det första och viktigaste steget. Därför mobiliserar provinsen aktivt människor för att stödja och godkänna genomförandet i en löpande form, vilket är enkelt att genomföra först, särskilt med fokus på vidarebosättning.

Kamrat Le Trong Yen, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och vice ordförande för Lam Dongs provinsiella folkkommitté, uppmanade berörda partier att utföra sina uppgifter i enlighet med premiärministerns direktiv, "sex klara".

Vid avslutningen av arbetsmötet begärde kamrat Le Trong Yen att berörda parter, folkkommittéer i kommuner och valkretsar samt investerare utför sina uppgifter i enlighet med "6 tydliga punkter": tydliga människor, tydligt arbete, tydligt ansvar, tydlig tid, tydlig process, tydlig effektivitet; och att de noggrant genomför mottot: "Diskutera bara handling, inte backa". Alla svårigheter och problem måste lösas beslutsamt, utan att trycka på eller undvika.

"
Ange inte orsaker till förseningar eller problem på grund av förbättringar av personalarbetet på avdelningar och orter, eftersom de juridiska dokumenten är kompletta. Investeraren samordnar med konsultenheter, centra, avdelningar och filialer för att påskynda arbetet. Parterna måste vara kopplade till specifika ansvarsområden och framsteg.
Vice ordförande för provinsens folkkommitté Le Trong Yen föreslog

Projektledningsnämnd nr 3 behöver öka arbetseffektiviteten och utbetalningstakten av investeringskapital. Kommunerna Kien Duc och Quang Tin bör främja partiets ledarroll, mobilisera hela det politiska systemets deltagande och fokusera på att främja en korrekt och fullständig inventering av tillgångar på mark. Samtidigt bör man sprida och mobilisera människor för att skapa konsensus för att påskynda saneringen av mark och underlätta projektet.

Källa: https://baolamdong.vn/lam-dong-gan-trach-nhiem-nguoi-dung-dau-voi-tien-do-cac-du-an-393245.html