Ledaren för Civil Aviation Authority uttryckte sina åsikter om hanteringen av flygbolagens skulder med ACV.

[annons_1]

Vietnam Airports Corporation - ACV och inhemska flygbolag rekommenderas att fortsätta proaktivt och aktivt förhandla och nå överenskommelser för att komma överens om en plan för att hantera långvariga skulder.

Per den 31 december 2023 var Vietnam Airports Corporation (ACV) tvungna att avsätta en avsättning för kortfristiga osäkra fordringar från inhemska flygbolag på upp till 3 600 miljarder VND.

Vietnams civila luftfartsmyndighet har just meddelat att biträdande direktör Do Hong Cam vid mötet i mitten av mars 2024 har beslutat att hantera ACV:s förslag gällande skuld- och skuldåterbetalningssituationen för vietnamesiska flygbolag.

Vid detta möte deltog representanter för borgenärerna ACV och flygbolag, inklusive: Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines och Vietravel Airlines.

Enligt Do Hong Cam har flygindustrin visat tecken på förbättring på senare tid, men svårigheter och problem utgör fortfarande utmaningar för hela branschens återhämtning. Vietnams civila luftfartsmyndighet uppskattar mycket och ber företag i branschen att fortsätta göra mer ansträngningar, aktivt samordna och stödja varandra, för att upprätthålla och utveckla verksamheten.

Angående skulder mellan ACV och vietnamesiska flygbolag sa ledaren för Vietnams civila luftfartsmyndighet att detta är en fråga som omfattas av bestämmelser i kontrakt och gällande handels- och civilrättsliga lagar.

Mot bakgrund av den svåra ekonomiska situationen erkände Vietnams civila luftfartsmyndighet de vietnamesiska flygbolagens ansträngningar att ordna med att betala av skulder och hitta finansiella källor för att betala ACV under den senaste tiden, och därigenom minska de vietnamesiska flygbolagens ackumulerade skuld till ACV.

För att lösa meningsskiljaktigheter och hantera utestående skuldbetalningsförpliktelser ber Vietnams civila luftfartsmyndighet ACV och vietnamesiska flygbolag att fortsätta proaktivt och aktivt förhandla och nå överenskommelser för att komma överens om en förlikningsplan på grundval av risk- och fördelsdelning, vilket säkerställer harmoni mellan berörda parters rättigheter och skyldigheter; i vilket parterna uppmuntras att genomföra skuldavstängningsplaner, förlänga gamla skuldbetalningsplaner och inte skapa nya förfallna skulder, samtidigt som betalning av belopp som ACV har drivit in på statens vägnar prioriteras, och efterlevnad av lagar och förordningar säkerställs.

Ledarna för Vietnams civila luftfartsmyndighet bad ACV att överväga att genomföra rekommendationer relaterade till flygbolagens exploateringsverksamhet i en anda av god vilja och samarbete mellan företag; att följa och dela både fördelar och risker; med samma vision och mål att övervinna svårigheter för att överleva och utvecklas.

Dessutom gav Do Hong Cam relevanta funktionella avdelningar inom Vietnams civila luftfartsmyndighet i uppdrag att fortsätta vara proaktiva och hantera frågan i enlighet med sina befogenheter, samtidigt som de undersökte och föreslåde policymekanismer, och rapporterade till transportministeriet och regeringen för övervägande och offentliggörande av lämpliga policyer för att undanröja svårigheter och hinder för att stödja och underlätta verksamheten inom flygindustrin.

Tidigare, i slutet av februari 2024, skickade ACV ett dokument till statliga förvaltningsmyndigheter som rapporterade om ett antal uppgifter som behöver genomföras för att driva in skulder från inhemska flygbolag som bryter mot sina betalningsskyldigheter gentemot ACV.

ACV-ledare sade att trots ökad skuldindrivning uppfyllde inte flygbolagens indrivningsresultat och återbetalningsplaner för skulder kraven år 2023, vilket krävde att tjänsteleverantörerna vidtog mer drastiska åtgärder för att införa sanktioner mot flygbolag som bryter mot avtal.

ACV har etablerat en tiostegsprocess för att väcka talan mot flygbolag som bryter mot betalningsskyldigheter, där det sista steget är att väcka talan vid en behörig folkdomstol.

ACV fastställde också fem kriterier för att stämma och stoppa tillhandahållandet av tjänster till flygbolag som överträder reglerna för att inhämta yttranden från behöriga förvaltningsorgan, inklusive: ingen skuldåterbetalningsplan för ACV; underlåtenhet att korrekt genomföra den åtagna skuldåterbetalningsplanen; affärsresultaten är inte förlustbringande men skulden är inte betald; ny skuld uppstår under 2023; och skuldsaldot är större än andra flygbolags.

Det är känt att de flygtjänster som ACV tillhandahåller flygbolag inkluderar: start- och landningstjänster; passagerartjänster; säkerhetskontroller av passagerare och bagage; säkerhetskontroller av frakt; uthyrning av incheckningsdiskar för passagerare...

I slutet av 2023 var ACV tvungna att avsätta nästan 3 600 miljarder VND i avsättningar för kortfristiga kundförluster från inhemska flygbolag, vilket motsvarar 40 % av kundfordringarna. Av dessa uppstod merparten av skulderna från flygbolagen under covid-19-pandemin.

[annons_2]
Källa