Ungefär 2–3 veckor före Tet (månens nyår) börjar medlemmar i resegrupper på Facebook ringa varandra och bilda grupper för att åka sina motorcyklar tillbaka till sina hemstäder för Tet.
Enligt en undersökning i Ho Chi Minh -staden-området är de tre mest diskuterade rutterna: från Ho Chi Minh-staden till centrala Vietnam, via kustområden; från Ho Chi Minh-staden till det centrala höglandet, med två rutter, antingen till Da Lat eller till Dak Nong och Dak Lak; och från Ho Chi Minh-staden till provinserna i Mekongdeltat.
I år började vandringsgrupperna sina resor den 24:e dagen i månkalendern (3 februari). Rutterna varade huvudsakligen 2 dagar och 1 natt eller 1 dag och 1 natt.
Uppmaningar att bilda grupper för att cykla hem för Tet-firandet (månens nyår) surrar bland resegrupper när semestern närmar sig.
Nho Trung, som arbetar i Ho Chi Minh-staden, berättade den 14 januari i en motorcykelresegrupp att han sökte efter andra motorcykelförare som kunde hjälpa honom att ta sig tillbaka till sin hemstad för Tet (kinonnyåret). Trungs hemstad ligger i Quang Nam , och det här är första gången han har kört motorcykel hem istället för att ta buss eller flygplan som tidigare år. Han anser att långfärden hem, längs kustvägar, är en unik upplevelse, som gör att han kan beundra vacker natur som inte syns från andra transportmedel.
Trung planerar att resa från Ho Chi Minh-staden till Quang Nam den 24:e dagen i månkalendern (3 februari). Efter två veckors sökande efter resesällskap består Trungs grupp för närvarande av tre personer som kör två fordon. Gruppen startar i Saigon och slutar i Tam Ky-staden i Quang Nam-provinsen. Det finns många rutter längs denna rutt, men gruppen valde att följa kustvägarna snarare än att köra helt på riksvägen för att möjliggöra enklare stopp för att beundra landskapet.
Gruppen planerar att avresa klockan 06:00 den 3 februari, resa fram till 17-18 samma dag, sedan stanna till i Phu Yen, ett populärt turistmål i den centrala kustregionen, och övernatta. Resan fortsätter följande dag, med beräknad ankomst i Quang Nam runt middagstid den 4 februari.
Trung uppskattar bränslekostnaderna för den nästan 90 mil långa resan till cirka 1,4 miljoner VND. Beroende på fordonstyp och bränsleförbrukning kräver vissa bilar bara cirka 400 000 VND. Andra utgifter som mat och boende beror på individuella behov.
"Det finns gott om boenden längs vägen från Ho Chi Minh-staden till Quang Nam eftersom den passerar genom kända turistprovinser som Binh Thuan och Phu Yen", sa Trung.
Eftersom det var första gången han körde långa sträckor tillbaka till sin hemstad var Trungs största oro säkerheten. Han sa att det var av yttersta vikt att köra i rätt hastighet, bibehålla kontrollen och bära fullständig skyddsutrustning.
Herr Chien, som för närvarande bor i Ho Chi Minh-staden, sa att han i år också kommer att köra motorcykel hem till Quang Tri under Tet. Nu för tiden "uppmanar" han andra motorcykelförare att följa med honom på samma rutt. Herr Chien berättade att hans motorcykelresa hem kommer att ta honom genom 10 kustprovinser i centrala Vietnam: Binh Thuan, Ninh Thuan, Khanh Hoa, Phu Yen, Binh Dinh, Quang Ngai, Quang Nam, Da Nang, Hue och Quang Tri.
Förutom denna kustrutt kan du också bege dig mot Central Highlands och erövra Indokinas tripunkt i Kon Tum och Vietnams östligaste punkt. Den totala rutten är 1 200 km, men den sammanhängande restiden för att genomföra den är cirka 18–22 timmar.
Bau Trang-vägen i kommunen Hoa Thang, distriktet Bac Binh, provinsen Binh Thuan är en populär incheckningsplats för många turister.
Herr Chien uppskattar kostnaden till 600 000–800 000 VND, inklusive bränsle och tre måltider om dagen. Han och hans grupp vänner kommer att avresa klockan 16.00 den 26 december (månkalendern), köra hela natten och förväntas anlända till Quang Tri runt den 27 december.
"Eftersom vi kommer att resa långa sträckor kontinuerligt kräver vi att deltagarna har motorcyklar med motorer på 150cc eller mer. Vi kommer bara att stanna för att tanka efter att ha kört 150–200 km", sa Chiến.
När det gäller säkerhetskriterier kräver han att gruppmedlemmarna bär hjälmar av god kvalitet med 3/4- eller helmasker, fullständig skyddsutrustning och sittdynor.
Minh Quan, en innehållsproducent som specialiserar sig på fordonsrelaterat innehåll i Ho Chi Minh-staden, sa att trenden att resa tillbaka till sin hemstad för Tet (månsnyåret) dök upp för några år sedan men är fortfarande populär i resegrupper under långa semestrar som 30 april - 1 maj eller månsnyåret.
Anh Quân när han körde på sin motorcykel i staden Than Uyên, Lai Châu-provinsen.
Inte bara under Tet (kinonnyåret), utan nästan varje helgdag, kör Mr. Quan tillbaka till sin hemstad i Can Tho. Han säger att vägen till Mekongdeltat är ganska kort, mestadels nationella motorvägar, och inte har lika många attraktiva natursköna platser som vägarna Ho Chi Minh-staden - centrala Vietnam eller Ho Chi Minh-staden - centrala höglandet.
"Från Ho Chi Minh-staden till Can Tho passerar du en vägsträcka nära korsningen Trung Luong (Tien Giang). Här finns en liten skog med många höga, stora träd som är ganska unik. Den här scenen kan vara bekant för många från andra platser, men den är ovanlig för människor i Mekongdeltat eftersom skogarna där mestadels består av låga, små träd", sa Quan.
Han sa att varje gång han kör tillbaka till sin hemstad brukar han åka med en grupp på 2-3 vänner på motorcyklar. Efter att ha rest många långa sträckor anser Mr. Quan att varje grupp bör ha högst 4 motorcyklar, och gruppledaren behöver ha erfarenhet av att leda konvojen. Om det är fler personer bör de köra i ett sicksackmönster för att bättre kunna observera situationen framöver. Dessutom måste de bära alla nödvändiga identitetshandlingar och följa trafiksäkerhetsföreskrifterna.
TB (enligt VnExpress)Källa
Kommentar (0)