Da Nangs historia

I mitten av 1500-talet, medan Hoi An redan var ett livligt handelscentrum i söder, var Da Nang bara en plats före en hamn, som fungerade som en omlastningsplats för varor och en anläggning för skeppsreparationer.

I början av 1700-talet omvandlades Da Nangs position som hamn gradvis till en handelshamn och ersatte Hoi An, särskilt i takt med att skeppsbyggnadsteknikerna i Europa utvecklades, vilket möjliggjorde för större, djupare fartyg att enkelt navigera i Da Nang-bukten.

År 1835, när kejsar Minh Mạng utfärdade ett dekret som sa att "västerländska fartyg endast får lägga till vid Hàns mynning; de får inte handla i andra hamnar", blev Da Nang en av de största handelshamnarna i centrala Vietnam. Lokala småskaliga industrier blomstrade, inklusive fartygsreparationer och bearbetning av jordbruks-, skogsbruks- och marina produkter; kommersiella tjänster blomstrade också.

Efter att ha erövrat hela landet 1889 separerade de franska kolonialisterna Da Nang från Quang Nam och döpte om staden till Tourane, vilket placerade staden under direkt administration av Indokinas generalguvernör. I början av 1900-talet utvecklades Tourane av fransmännen till en stad i västerländsk stil. Social infrastruktur och produktionsteknik investerades i. Olika industrier och företag etablerades och utvecklades: jordbruksproduktion , småskaligt hantverk, bearbetning av exportvaror (te, spannmål, livsmedel, läsk, is, vin, fisksås, torkad fisk), skeppsreparationer och serviceföretag. Tillsammans med Hai Phong och Saigon blev Tourane ett viktigt kommersiellt centrum i landet.

1950 lämnade Frankrike tillbaka Da Nang till Bảo Đại-regeringen.

I mars 1965 landsteg amerikanska marinstyrkor i Da Nang och etablerade en stor gemensam militärbas där. År 1967 utsågs Da Nang av den USA-stödda sydvietnamesiska regeringen till en centralstyrd stad, med målet att utveckla den till ett politiskt , militärt och kulturellt centrum för taktiska zoner I och II. USA byggde militärbaser och infrastruktur i Da Nang: en flygplats, hamn, lager, vägar, offentliga arbeten, kommunikationsanläggningar och etablerade ett bank- och kreditsystem. Industriområdet Hoa Khanh producerade syre, acetylen, tvättmedel, malet ris, textilier etc. Under denna period utvecklades industrin till en högre nivå: industriområden ersatte hantverksverkstäder. Kriget fick dock förödande konsekvenser; hundratusentals människor på landsbygden flydde till flyktingläger och slumområden i städerna; de sociala problematikerna ökade snabbt och produktionen stagnerade.

År 1975, i samband med återställandet av freden, inledde Da Nang (en stad under administrationen av Quang Nam - Da Nang-provinsen) processen att återhämta sig från krigets förödande konsekvenser. Trots många svårigheter har stadens återhämtning och utveckling uppnått många framgångar, särskilt under Doi Moi-perioden (renoveringsperioden) efter 1986.

Den 6 november 1996, vid sitt tionde möte, antog den nionde nationalförsamlingen en resolution som tillåter att Quang Nam-Da Nang-provinsen delas upp i Quang Nam-provinsen och Da Nang-staden, båda direkt underställda centralregeringen. När det gäller administrativa gränser omfattar den nya Da Nang-staden den tidigare staden Da Nang, Hoa Vang-distriktet och Hoang Sa-ödistriktet.