Microsoft står inför svårigheter.

Efter att ha förlitat sig på OpenAI under en längre tid halkar Microsoft efter sin rival i kapplöpningen om att utveckla AI-chattrobotar.

Copilot är centralt för Microsofts AI-strategi. Ansträngningarna att bygga ett konkurrerande verktyg som ChatGPT har dock mött många utmaningar.

I intervjuer med WSJ erkände flera nuvarande och tidigare Microsoft-anställda att Copilots varumärkespositioneringsstrategi och interoperabilitetsproblem har gjort användarna besvikna. Prenumerationstakten och användningen av Copilot jämfört med Gemini har minskat månad efter månad.

Med andra ord är Copilot inget mindre än en huvudvärk för VD:n Satya Nadella, vars vision är att göra Microsoft till ett AI-centrerat företag. Enligt flera chefer är Copilot en av hans högsta prioriteringar.

Microsofts dilemma

Microsofts aktie rasade efter den senaste kvartalsrapporten. Investerare är oroade över den långsamma tillväxttakten inom Azure, företagets viktigaste affärssegment. AI-divisionen är fortfarande beroende av OpenAI, medan Copilot ännu inte har bevisat sin effektivitet.

Enligt WSJ föll Microsofts aktier med nästan 3 % i handeln den 3 februari, mitt i en nedgång på mjukvarumarknaden på grund av oro för att AI-verktyg skulle undergräva efterfrågan på prenumerationer på företagsprogramvara.

"Vi har passerat den första fasen av AI- utforskning ", delade Nadella i en artikel från december 2025. Han tillade att branschen går in i en fas där man "skillnar mellan showmanship och substans".

Trots att de ligger efter i kapplöpningen om chatbotar tjänar Microsoft fortfarande miljarder dollar på molntjänsternas efterfrågan på AI, och behåller sin position som ett av världens mest värdefulla företag.

En annons för Copilot-datorn visas i en Microsoft-butik. Foto: WSJ .

Analytiker tror att Microsoft har en fördel i att minska gapet till konkurrerande chatbotar, tack vare de hundratals miljoner företagsanvändare som använder Microsofts programvara. Detta representerar en betydande potentiell kundbas för företaget att marknadsföra sin nya AI-produkt.

Chad A. Morganlander, portföljförvaltare på Washington Crossing Advisors, sa att även om Copilot står inför svårigheter har Microsoft fortfarande en fördel tack vare sin stora bas av lojala kunder och starka finansiella resurser på lång sikt.

Copilot-versioner är integrerade i många Microsoft-applikationer, såsom Microsoft 365-sviten (Word, Excel, PowerPoint...), utöver GitHub-programmeringsplattformen. En annan version är integrerad som en chatbot i Edge-webbläsaren.

Det finns tre huvudtyper av Copilot: företagsverktyg som säljs till företag och yrkesverksamma, Copilot för programmerare och IT-proffs, och slutligen chatbotar för vanliga användare. Denna avdelning leds av Mustafa Suleyman, chef för AI på Microsoft.

Suleyman började på Microsoft 2024 för att övervaka AI-produkter för konsumenter och bygga modeller som kunde konkurrera med konkurrenterna. Hittills förlitar sig Microsoft fortfarande på OpenAI och Anthropic för sina Copilot-tjänster.

Varför Copilot är hatad

Under det senaste kvartalet tillkännagav Microsoft försäljningen av 15 miljoner Copilot-licenser till företag som använder Microsoft 365. I slutet av förra året registrerade företaget över 150 miljoner månatliga aktiva Copilot-användare. Detta kan jämföras med 650 miljoner för Google Gemini och cirka 900 miljoner veckovisa aktiva användare för ChatGPT.

Data från tredjepartsundersökningsföretag visar att många Copilot-användare, inklusive företagskontoinnehavare, i allt högre grad föredrar konkurrentutvecklade produkter.

Från juli 2025 till slutet av januari i år minskade andelen personer som använder Copilot som sitt primära verktyg från 18,8 % till 11,5 %, enligt en undersökning av Recon Analytics som genomfördes på fler än 150 000 respondenter i USA. Andelen för Gemini ökade från 12,8 % till 15,7 %.

Några anledningar till varför Copilot inte är att föredra inkluderar tillgången till chatbotar av bättre kvalitet, en dålig användarupplevelse och begränsade användningsgränser. Data visar att bland anställda med Copilot-, ChatGPT- och Gemini-konton har de en högre andel som väljer ChatGPT och Gemini.

Marknadsandelen för vissa populära AI-chattrobotar baseras på användarpreferenser. Foto: WSJ .

Enligt Citi Research rapporterade vissa företag som köpte Copilot-paketet att endast 10 % av deras anställda använde det. Analytiker menar att "oorganiserade datalager" är problemet med Copilot.

I en intervju uppgav Jared Spataro, chef för AI-marknadsföring på Microsoft, att antalet dagliga aktiva användare av Microsoft 365 Copilot ökade tiofaldigt förra året, vilket överträffade andra tjänster i Microsoft 365-sviten.

"Vi ser den högsta tillväxttakten någonsin", kontrade Spataro med uppgifterna från Citi Research , även om han inte specificerade någon specifik siffra.

Enligt interna källor visade en undersökning från Microsoft att användare har svårt att skilja mellan olika versioner av Copilot. Vissa användare rapporterade att Copilot installeras automatiskt på deras enheter och visas i allt från dokument till webbläsare.

Ett annat problem är bristen på sömlös upplevelse mellan olika versioner av Copilot. VD:n Satya Nadella har personligen klagat på detta. Även om det delvis har lösts är användarna fortfarande inte helt nöjda.

Nyligen har ett verktyg från Anthropic som heter Claude Cowork hyllats mycket för sin förmåga att fungera sömlöst över flera Microsoft 365-applikationer. Microsofts chefer diskuterar enligt uppgift att utveckla en liknande produkt som Cowork.

Microsofts strategi

Enligt Spataro bidrar uppdelningen av Copilot för företagsanvändare och individuella användare till att tydligt skilja arbetsdata från personuppgifter. Vissa anställda har dock uppgett att uppdelningen mellan individuella och företagsmässiga Copilot-utvecklingsteam gör det svårt att ena deras vision.

Microsofts planer på att utveckla sin egen modell hämmades också av brist på datorkraft. Företaget var tvunget att avsätta tid för att driva servrar, som betjänade OpenAI- och Azure-kunder. I interna tester rankades Microsofts modell betydligt lägre än konkurrenternas.

I sin senaste finansiella rapport betonade Microsoft att de avsätter mer datorkraft för att förbättra Copilot. Enligt en anteckning från investeringsföretaget UBS är dock aktieägarna ännu inte helt övertygade av denna avvägning.

Scott Guthrie, vice vd för moln och AI på Microsoft. Foto: Shutterstock .

Microsofts sällsynta framgång med att uppmuntra användningen av Copilot kom inifrån. Enligt källor till WSJ uppmanade Nadella ledare och anställda att utnyttja AI-verktyg maximalt och bad dem kvantifiera hur de använder verktyg som Copilot i sina arbetsflöden.

Efter att ha sagt upp fler än 15 000 anställda förra året har Microsoft erbjudit intensiv utbildning för mjukvaruingenjörer, designers och produktchefer för att bekanta sig med AI-verktyg, i syfte att utnyttja AI för ökad effektivitet.

Katy George, vice vd för arbetskraftsomvandling på Microsoft, avslöjade företagsundersökningar som visar att graden av frekvent användning av AI korrelerar med framgång inom avdelningar som försäljning.

Även om det kan locka anställda att använda och förbättra produkten, behöver Microsoft fortfarande att individuella och företagsanvändare väljer Copilot.

För att uppnå detta mål är Microsoft inte rädd för att investera i att öka varumärkeskännedomen. Enligt iSpot har företaget spenderat cirka 60 miljoner dollar på att annonsera Copilot på TV fram till 2025. Som jämförelse är kostnaden för att marknadsföra Copilot på LinkedIn mindre än 1 miljon dollar .

Microsoft planerar att sända en Copilot-reklam under Super Bowl 2026, som äger rum i helgen. Detta blir företagets andra reklam på evenemanget sedan 2024. En 30-sekunders reklam i spelet kan kosta över 8 miljoner dollar .

Källa: https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html