Vägtullssystemet för motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet.
Den 2 mars påbörjades officiellt vägtullsuttag för en rad delprojekt inom Nord-Syd-motorvägen (östra delen, fas 2017-2020), inklusive: Mai Son - Riksväg 45, Riksväg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay. Det är värt att notera att dessa fem statligt investerade motorvägar är sammankopplade med tre angränsande BOT-projekt: Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao. Tack vare denna förbindelse har Nord-Syd-motorvägen nu kontinuerlig vägtullsuttag längs två huvudavsnitt: den norra delen från Hanoi till Ha Tinh och den södra delen som sträcker sig från Khanh Hoa-provinsen till Ho Chi Minh-staden.
Vietnams vägförvaltning informerade vidare om att den viktigaste skillnaden mellan de fem delprojekt som nyligen tagits i drift är tillämpningen av en modern modell för vägtullsinsamling mellan rutter. Mer specifikt kommer inmatningssystemet att tillämpa flerfilig, fritt elektronisk vägtullsinsamling (ETC) utan några bommar. Resultatet kommer att bibehålla enfilig ETC med bommar och helt eliminera manuell vägtullsinsamling i filer (MTC). Denna banbrytande modell ersätter den för närvarande rådande metoden "förbetalning - med bommar" för inspektion vid inmatningen, vilket markerar ett steg framåt motsvarande fas ett i färdplanen för ETC-implementering som planerats av transportministeriet (nu byggnadsministeriet ) sedan 2023.
Med den nya mekanismen kommer förare inte längre att hindras av traditionella bomsystem vid infarter till motorvägar. Istället kommer smarta kamerautrustade portaler automatiskt att registrera registreringsskyltar och tidpunkten då fordonen kör in på motorvägen. Vägtullar med bommar kommer endast att visas vid utfartspunkten för att dra av pengar från konton och kontrollera fall som inte uppfyller kriterierna för vägtullar, till exempel att sakna vägtull eller att det inte finns tillräckligt med pengar på kontot. Denna sammankoppling innebär att det inte kommer att finnas några separata vägtullar mellan två angränsande projekt, till exempel förbindelsepunkten mellan motorvägen Nghi Son - Dien Chau (offentlig investering) och BOT-projektet Dien Chau - Bai Vot. Till exempel, när en förare reser från Ninh Binh till Ha Tinh , kommer systemet att registrera fordonets infart vid Ninh Binh och endast automatiskt dra av vägtullarna när fordonet lämnar korsningen vid Ha Tinh, vilket gör att fordonet kan färdas smidigt utan att stanna.
Nguyen Viet Huy, biträdande direktör för Vietnams vägförvaltning, berättade om denna innovation och sa att komponentprojekten för Eastern North-South Expressway officiellt har implementerat vägtullsuppbörd med modern teknik, vilket eliminerar behovet av vägtullar och använder bommar vid infarten. Dessutom har vägtullarna ett automatiskt viktkontrollsystem för att upptäcka och utfärda böter för överlastade fordon. Enligt Huy tillämpas ETC-vägtullsmodellen, utan bommar vid infarten och bommar vid utgången, i stor utsträckning baserat på framgångarna med pilotprojekt i Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam och Cam Lam-Vinh Hao. Pilotresultaten visade att nyckeltalen (KPI:erna) för det elektroniska vägtullssystemet uppfyllde de erforderliga standarderna och att systemet fungerade stabilt. Detta är en viktig förutsättning för att replikera denna modell på andra motorvägar.
När det gäller betalningsmetoder vid motorvägsavfarter kommer systemet automatiskt att dra av pengar från fordonsägarens betalningsmetod (t.ex. e-plånbok, bankkonto) baserat på de faktiska körda kilometerna. För vissa vägtullstationer inom oberoende BOT-projekt finns det fortfarande infartshinder på grund av bristande datainteroperabilitet mellan rutter. Dessa hinder kommer dock att tas bort inom en snar framtid för att säkerställa datasynkronisering och i slutändan helt eliminera infartshinder i hela systemet.
Transportministeriet (numera Byggministeriet) planerar att implementera vägtullssystemet ETC i tre faser: Fas 1, som implementerades från 2016 till 2023, innebär att bommar öppnas vid vägtullstationer, att tillräckliga medel finns på kontona och först därefter att bommarna öppnas.
Fas 2, som genomförs mellan 2024 och 2025, kommer att ta bort barriärer, vilket gör att fordon fritt kan passera genom betalstationen i ett enda körfält.
Fas 3, från och med 2026, kommer endast att behålla den överliggande portalstrukturen med vägtullsutrustningen monterad ovanpå vägtullsstationen. Fordon kommer att kunna passera fritt genom vägtullsstationen i flera körfält.
Således närmar sig betalstationsmodellen för nord-sydlig motorvägsprojekt fas 2, där barriärer vid infarten tas bort men de bibehålls för att kontrollera fordon vid utfarten.
Källa: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
Kommentar (0)