Trött på att vänta på förnyelse av automatisk fordonsbesiktning.

Fast i ett hjulspår efter att ha misslyckats med fordonsbesiktningen.

Herr LV, bosatt i Thu Duc City (Ho Chi Minh City), ägare till en Mercedes C250 med registreringsskylt 66A-024.xx, uppgav: "Klockan 13.00 den 17 maj 2023 körde jag min bil till fordonsbesiktningscentralen nr 50-05V, Hong Ha-filialen, Ho Chi Minh City, för att få den besiktigad enligt tidsbokningskod 5005VCN117051124006. Min bil hade alla nödvändiga dokument och var i originalskick, i enlighet med lagen. Inspektör TVP ansvarade för att besiktiga min bil. Efter att ha kontrollerat alla punkter under fotograferingsfasen ringde inspektör P. tillbaka till mig och informerade mig om att frontgrillen på min bil hade bytts ut och inte överensstämde med bilens tekniska specifikationer när den lämnade fabriken."

Både företag och enskilda fordonsägare väntar ivrigt på en lösning som automatiskt förnyar fordonsbesiktningsintyg.

Jag förklarade för fordonsinspektören att Mercedes C250 (W205) finns i två versioner som säljs av Mercedes: den ena är C250 AMG, som visas på bilden i registreringsfilen som inspektören skrev ut och gav mig; den andra är C250 Exclusive, precis som den bil jag använder för närvarande. Bilinspektören berättade för mig att den här bilen hade en annan grill, och att registreringen därför inte skulle behandlas, och returnerade mina dokument, vilket tvingade mig att byta grill och stötfångare så att de matchade C250 AMG-versionen innan jag kunde omregistrera den.

Samma eftermiddag kontaktade jag Mercedes-Benz och bad dem kontrollera min bils VIN för att säkerställa att min grill verkligen var Exclusive-versionen. Sedan återvände jag till den tidigare nämnda centret för att tillhandahålla bilder som visade att min Mercedes C250 (W205) har två versioner, AMG och Exclusive, tillsammans med bilder som bekräftade att min grill var original och inte modifierad. TVP-besiktningsmannen insisterade dock fortfarande på att min bil var i strid med reglerna, vägrade att registrera den och returnerade mina dokument och bad mig att åka tillbaka och få bilen reparerad.

Herr LV hävdade: "Min bil är helt original från tillverkaren. Sedan jag köpte den har jag alltid underhållit den och inte bytt ut eller modifierat något som påverkar fordonets storlek eller säkerhet. Nu, under fordonsbesiktningen enligt statliga bestämmelser, tvingar inspektörerna medborgarna att modifiera sina fordon på ett sätt som är felaktigt, vilket orsakar olägenheter för människorna. Anta att min bil hade en modifierad grill men det ändrade inte fordonets dimensioner, då skulle min bil fortfarande uppfylla besiktningskraven och skulle inte betraktas som en överträdelse och skulle inte klara besiktningen. I det här fallet har min bil inte fått några delar ändrade som påverkar dess storlek eller säkerhet; den är helt original enligt tillverkarens design. Till och med 50-05V Hong Ha Besiktningscenter rådde mig att ta min bil till 66-01S Center, det som utfärdade det tidigare besiktningsintyget, för besiktning."

Efter två år av pandemi, följt av stigande bränslepriser och nu en ekonomisk recession, står företag inför press från osäkra fordringar och bankräntor… Utöver de långvariga svårigheterna med fordonsbesiktningar kommer många transportföretag säkerligen att vara utmattade och oförmögna att klara av situationen.

Herr Nguyen Van Hung, vice ordförande för Binh Duong Transport Association

Att köa för en fordonsbesiktning är svårt nog, men att misslyckas med besiktningen på grund av "upprörande" fel är ännu svårare att åtgärda. En representant från Dat Cang Taxi Company i Hai Phong rapporterade: "Från och med den 18 maj står hundratals Dat Cang Taxi-fordon i Hai Phong stilla eftersom de inte kan klara besiktningen på grund av felet att 'inte matcha färgen som anges i fordonets registreringsbevis'. I många år har Dat Cang Taxi haft en logotypdesign med sin egen unika färg (fågelblommans färg) för att skapa varumärkesigenkänning (upptar endast mindre än 30 % av fordonets ursprungliga färg) och även enligt tidigare bestämmelser från transportministeriet måste taxibilar från alla företag registrera sin egen färg. För närvarande kan dock detta företag inte få fordonen besiktigade eftersom den registrerade färgen är vit men det finns en röd nyans på fordonet."

"I nästan 20 år har verksamheten drivits normalt och fordonsbesiktningarna har varit problemfria. Nu står vi inför extrema svårigheter på grund av den överväldigande arbetsbelastningen, där fordon nekas besiktningar helt enkelt på grund av oväntade fel. Hundratals fordon har fått upphöra med sin verksamhet eftersom de inte kan besiktigas. Anställda är arbetslösa, kunder missar resor och ledningen grubblar över vad som är rätt enligt reglerna", säger Vu Anh Tuan, chef för Dat Cang Taxi Company i Hai Phong.

Utmattad av för många bördor.

För att lindra svårigheterna för företag och privatpersoner vid fordonsinspektion utfärdade Vietnams registrerings- och inspektionsmyndighet den 28 december 2022 dokument nr 5300/ĐKVN-VAR som föreskriver att föremål som bedöms som mindre defekter eller skador som inte påverkar säkerhet och miljöskydd fortfarande är berättigade till inspektionsintyg. Mer specifikt är fordon med "felaktig lackfärg enligt fordonets registreringsbevis" fortfarande berättigade till inspektionsintyg. Enligt inspektionsinnehållet, inspektionsmetoderna och defekterna/skadorna som utfärdats med cirkulär nr 02/2023/TT-BGTVT daterad 21 mars 2023 anses dock "felaktig lackfärg enligt fordonets registreringsbevis" vara en betydande defekt eller skada. I verkligheten har många fordon, särskilt de som används för kommersiella transporter, dekaler eller dekorfärg applicerade av sina ägare för varumärkesidentifiering. Om ovanstående regler följs kommer därför många kommersiella transportfordon inte att uppfylla kraven för fordonsinspektion.

Herr ML, ägare till ett transportföretag i Ba Ria-Vung Tau, beklagade sig: "I mer än sex månader nu har fordonsbesiktningsprocessen varit ständigt överbelastad. Att boka tider har varit svårt, och mitt företag har för närvarande sex fordon som är försenade för besiktning på grund av plötsliga inställda avgångar. En svårighet på senare tid är att vissa fordon har samlat på sig trafikförseelser utan att föraren eller företaget vet om det, och de meddelas bara när de går för besiktning. När ett fordon upptäcks ha denna förseelse måste ägaren betala böterna och vänta flera dagar på att trafikpolisen ska rensa förseelsen från systemet och uppdatera den innan besiktningsmyndigheten accepterar den."

"Det är värt att notera att vi noggrant kontrollerade webbplatsen innan vi åkte på fordonsbesiktning, men hittade fortfarande inga trafikförseelser. Därför berodde inte felet på företaget, utan snarare på ett problem med trafikverkets datasystem. Mer exakt, för närvarande måste de flesta själva hitta information om trafikförseelser genom att söka online, eftersom det inte finns någon standardiserad ansökan från fordonsbesiktningsmyndigheten eller trafikpolisen", reflekterade ML.

I ett uttalande till en reporter från tidningen Thanh Nien anförtrodde sig Nguyen Van Hung, vice ordförande för Binh Duong Transport Association: "Vi har hört många lösningar föreslås för att snabbt hjälpa transportföretag att övervinna svårigheter, men hittills har många företag fortfarande stannat av."

Enligt Nguyen Van Hung måste förvaltningsmyndigheten snabbt implementera de föreslagna lösningarna, såsom att automatiskt förlänga fordonsbesiktningscykeln för icke-kommersiella fordon och minska trafikstockningar för motorfordon. Nyligen har många oegentligheter inträffat vid fordonsbesiktning, vilket har lett till strängare inspektionsförfaranden. Vanliga fall av fordonsunderkastelser inkluderar: modifiering av grill, logotyp, tillägg av främre och bakre stötfångare, takräcken, modifiering av strålkastare, tillägg av säten, byte av lackfärg, ändring av fordonsstruktur och underlåtenhet att uppfylla kravet på att installera en fordonsspårningsenhet. Vissa ifrågasätter dock varför modifieringar av grillen eller logotypen, som är rent estetiska och inte påverkar fordonets tekniska säkerhet, fortfarande underkänns vid besiktning. Därför behövs mer specifik vägledning för att undvika att orsaka ytterligare olägenheter för allmänheten.

"Efter två år av pandemin, följt av stigande bränslepriser och nu en ekonomisk recession, är företagen under press från osäkra fordringar och bankräntor... Utöver de långvariga svårigheterna med fordonsbesiktningar kommer många transportföretag säkerligen att vara utmattade och oförmögna att klara sig", sa Hung.

Källänk: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm