Väntar trött på automatisk registreringsförnyelse

Dödläge vid misslyckad fordonsbesiktning

Herr LV, bosatt i Thu Duc City (HCMC), ägare till en Mercedes C250 med registreringsskylt 66A-024.xx, sa: "Klockan 13.00 den 17 maj 2023 körde jag min bil till motorfordonsinspektionen nr 50-05V, Hong Ha-filialen, HCMC för att utföra en fordonsinspektion enligt tidsbokningskoden 5005VCN117051124006. Min bil har fullständiga dokument och är original enligt lagen. Inspektör TVP är den person som ansvarar för att inspektera min bil. Efter att ha kontrollerat alla punkter, när det gällde att ta bilder av bilen, ringde inspektör P. tillbaka till mig och informerade mig om att grillen på min bil hade bytts ut och inte överensstämde med bilens tekniska dokument när den lämnade fabriken."

Företag och enskilda bilägare ser fram emot en automatisk lösning för förnyelse av besiktning.

Jag berättade för besiktningsmannen att Mercedes C250 (W205) har två versioner av Mercedes när den säljs till användare: En version är C250 AMG som bilden i filen på besiktningssystemet som besiktningsmannen skrev ut och gav mig; en version är C250 Exclusive som bilen jag använder. TVP-besiktningsmannen berättade för mig att den här bilen har en frontgrill, behandlar inte besiktningen, returnerar filen till mig och tvingar mig att byta frontgrill och stötfångare till C250 AMG-versionen innan jag kan komma tillbaka för besiktning.

Samma eftermiddag kontaktade jag Mercedes-Benz och bad dem kontrollera min bils VIN-nummer för att visa att bilens grill var Exclusive. Sedan återvände jag till centret för att visa att Mercedes C250 (W205) hade två versioner, AMG och Exclusive, och en verifieringsbild som visade att min bils grill var original, utan några modifieringar. TVP-inspektören bekräftade dock ändå att min bil var i strid med reglerna, vägrade att registrera den och returnerade filen till mig för att reparera bilen.

Herr LV bekräftade: "Min bil överensstämmer med tillverkarens ursprungliga specifikationer. Sedan köpet har den alltid underhållits och inga delar har bytts ut eller modifierats som påverkar bilens storlek och säkerhet. Nu, när jag åker till staten för inspektion, tvingar inspektörerna medborgarna att ändra sina fordon från rätt till fel, vilket orsakar besvär för människorna. Anta att min bil har ändrat frontgrillen men inte bilens storlek, min bil är fortfarande berättigad till inspektion och bryter inte mot några regler och är inte föremål för inspektion. I det här fallet har min bil inte ändrat några delar som påverkar bilens storlek eller säkerhet. Min bil överensstämmer med tillverkarens ursprungliga design. Till och med Hong Ha Inspection Center 50-05V rådde mig att ta tillbaka bilen till Center 66-01S, där inspektionsintyget utfärdades under föregående period, för inspektion."

Efter två år av pandemin, med höga bensin- och oljepriser och nu ekonomisk recession, är företagen under press från osäkra fordringar, räntor på banklån etc. Med de långvariga svårigheterna med fordonsbesiktningar som denna kommer många transportföretag säkerligen att vara utmattade och oförmögna att bära det.

Herr Nguyen Van Hung, vice ordförande för Binh Duong Transport Association

Att köa för att få en plats för besiktning är redan svårt, att misslyckas med besiktningen på grund av "herregud"-fel är ännu svårare att hitta ett sätt att åtgärda. En representant för Dat Cang Hai Phong Taxi Company reflekterade: "Från och med den 18 maj har hundratals Dat Cang Hai Phong Taxi-fordon blivit uppehållna eftersom fordonen inte kan besiktigas på grund av felet "lackfärgen matchar inte fordonets registreringsbevis". I många år har Dat Cang Taxi designat en logotyp med sin egen färg (royal poinciana-färg) för att skapa varumärkesigenkänning (vilket motsvarar mindre än 30 % av fordonets ursprungliga lackfärg) och enligt tidigare bestämmelser från transportministeriet måste varje företags taxibilar registrera sin egen lackfärg. För närvarande kan dock detta företag inte få besiktningen eftersom fordonets registreringsnummer är vitt men har en röd nyans.

"I nästan 20 år har verksamheten drivits normalt, och fordonen har inte stött på några problem när de besiktigas. Nu är det för svårt att överbelasta fordonen tills de ska besiktigas, men de besiktigas inte på grund av ett oväntat fel. Nu måste verksamheten sluta använda hundratals fordon på grund av bristande besiktning. Arbetare är arbetslösa, kunder missar sina resor och ledare har huvudvärk av att inte veta hur de ska följa reglerna", säger Vu Anh Tuan, chef för Dat Cang Hai Phong Taxi Company.

Utmattad av för många bördor

För att undanröja svårigheter för företag och privatpersoner vid besiktning av motorfordon utfärdade Vietnam Register den 28 december 2022 dokument nr 5300/ĐKVN-VAR som föreskriver att föremål som bedöms som obetydliga defekter och skador som inte påverkar säkerhet och miljöskydd fortfarande kommer att beviljas besiktningsintyg. Mer specifikt kommer fordon som "inte har samma lackfärg som anges i fordonsregistret" fortfarande att beviljas besiktningsintyg. Enligt besiktningsinnehållet, besiktningsmetoden och defekterna och skadorna som utfärdats med cirkulär nr 02/2023/TT-BGTVT daterad 21 mars 2023 anses dock "att inte ha samma lackfärg som anges i fordonsregistret" vara en viktig defekt eller skada. Faktum är att många fordon idag har dekaler eller dekorfärg applicerade på sig av sina ägare, särskilt transportfordon, för att identifiera deras varumärken. Därför, om ovanstående regler följs, är många transportfordon inte berättigade till besiktning.

Herr ML, ägare till ett transportföretag i Ba Ria-Vung Tau, beklagade sig: "I mer än ett halvår har situationen för fordonsbesiktningen varit överbelastad, vilket gör det svårt att boka tid. Mitt företag har 6 fordon som har passerat besiktningsfristen eftersom deras tider plötsligt ställts in. Men svårigheten som har uppstått nyligen är att vissa fordon har fått böter, men varken föraren eller företaget vet om det. De meddelas bara när de går på besiktning. När detta fel uppstår måste fordonsägaren betala böterna och vänta några dagar på att trafikpolisen tar bort felet i systemet och uppdaterar det innan fordonsbesiktningsavdelningen accepterar det."

"Det är värt att nämna att innan vi besökte bilbesiktningen kontrollerade vi webbplatsen noggrant men upptäckte fortfarande inga böter. Så försummelsen ligger inte hos företaget utan snarare i problemet med hanteringsmyndighetens datasystem. Mer exakt söker de flesta för närvarande efter bötesinformation på egen hand enligt instruktioner på internet, men det finns ingen standardansökan från bilbesiktningen eller trafikpolisen", reflekterade ML.

I ett uttalande till Thanh Niens reporter anförtrodde Nguyen Van Hung, vice ordförande för Binh Duong Transport Association: "Vi har hört många lösningar föreslås för att snabbt hjälpa transportföretag att komma ur svårigheter, men hittills har många företag fortfarande stannat av."

Enligt Nguyen Van Hung måste förvaltningsmyndigheten snabbt implementera de föreslagna lösningarna, såsom att automatiskt förlänga inspektionscykeln för icke-kommersiella fordon och minska trafikstockningarna för motorfordon. Nyligen har många negativa incidenter inträffat i fordonsinspektionsarbetet, vilket har lett till att inspektionen har skärpts. Vanliga fall som för närvarande avvisas för inspektion inkluderar: Modifiering av grill, logotyp, installation av extra stötfångare fram, stötfångare bak, takräcken, modifiering av bilbelysning, installation av extra säten, byte av lackfärg, ändring av fordonsstruktur och underlåtenhet att uppfylla kraven för installation av en körövervakningsenhet. Vissa undrar dock om modifiering av grill eller logotyp endast är av estetiska skäl, inte påverkar fordonets tekniska säkerhet... men ändå inte klarar inspektionen, så det behövs mer specifik vägledning för att undvika att orsaka mer problem för människor.

"Efter två år av pandemin, med höga bensin- och oljepriser och nu den ekonomiska recessionen, är företagen under press från dåliga fordringar, räntor på banklån... Med de långvariga svårigheterna med fordonsinspektioner som denna kommer många transportföretag säkerligen att vara utmattade och oförmögna att bära det", sade Hung.

Källänk: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm