Teslas tuffaste år

Teslas Optimus-robot. Foto: Reuters .

Under ett fullmäktigemöte med Teslas Autopilot- och Optimus-team förra månaden förutspådde Ashok Elluswamy, företagets vice vd för AI-mjukvara, ett utmanande år. ”Om du arbetar i Teslas AI-team kommer nästa år att bli det svåraste året i ditt liv”, sa han.

Enligt Business Insider sa Elluswamy att 2026 kommer att bli en utmanande milstolpe för elbilsföretaget. Anställda måste vara beredda att arbeta med högre intensitet än någonsin tidigare för att uppnå företagets mål.

En deltagare beskrev mötet som en "uppmaning till vapen" för hela teamet. Ledande AI-chefer talade i nästan två timmar och lade fram ambitiösa tidslinjer för Optimus-produktionen och mål för Teslas Robotaxi-tjänst.

Dessa två divisioner står i centrum för ett av Elon Musks största löften. Under ett samtal om resultaträkningen i oktober sa VD:n att Tesla planerar att ha sin Robotaxi-tjänst i drift i åtta till tio storstadsområden i slutet av 2025. Företaget siktar också på att ha fler än 1 000 självkörande fordon ute på vägarna.

Samtidigt siktar Tesla också på att starta produktionen av Optimus-robotar runt slutet av 2026. "Det kommer att ta lite tid för den produktionsexpansionen att nå en årlig produktionstakt på 1 miljon enheter", sa Musk under mötet.

Tidigare denna månad godkände Teslas aktieägare ett kompensationspaket för Musk som skulle kunna göra honom till världens första biljonär. Paketet innefattar ett antal ambitiösa milstolpar, inklusive att distribuera 1 miljon självkörande bilar på vägarna, samt humanoida robotar.

Vissa ersättningskonsulter säger att Musks lönepaket är ovanligt i branschen och kan vara nyckeln till att hålla miljardären fokuserad på Tesla. I oktober skämtade han om att han behövde mer aktier eftersom han "inte kände sig bekväm med att bygga en robotarmé utan att ha tillräckligt starkt inflytande på företaget".

Teslas Autopilot-team delar kontorsutrymme med Optimus-teamet och har länge varit en av företagets högsta prioriteringar. Gruppen hålls i stort sett separerad från andra ingenjörer och dess organisationsschema hålls hemligt, enligt Business Insider.

Elluswamy tog över ledningen för Optimus-teamet tidigare i år efter att Milan Kovac, teamets tidigare vice vd, lämnade företaget. Tesla har sedan dess skiftat teamets fokus till en mer kamerabaserad strategi, liknande hur programvaran för helt självkörande fordon tränades.

Tidigare anställda säger att Autopilot-teamet är känt för sina långa arbetsdagar och att de har veckomöten med VD:n. Musk sa i oktober att han träffar teamet varje fredag, ibland till midnatt.

Källa: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html