Teslas tuffaste år

Teslas Optimus-robot. Foto: Reuters .

Under ett bolagsmöte för Teslas Autopilot- och Optimus-team förra månaden förebådade Ashok Elluswamy, företagets vice vd för AI-programvara, ett utmanande år. "Om du arbetar i Teslas AI-team kommer nästa år att bli det tuffaste året i ditt liv", sa han.

Enligt Business Insider uppgav Elluswamy att 2026 kommer att bli ett avgörande och utmanande år för elfordonsföretaget. Anställda måste förbereda sig för att arbeta med en aldrig tidigare skådad intensitet för att uppnå företagets mål.

En deltagare sa att mötet hölls som en "andlig kallelse" för hela teamet. Ledande befattningshavare inom AI-avdelningen talade i nästan två timmar och satte upp ambitiösa tidslinjer för produktionen av Optimus-roboten, tillsammans med mål för Teslas Robotaxi-tjänst.

Dessa två divisioner står i centrum för ett av Elon Musks största löften. I sitt samtal om resultaträkningen i oktober uppgav VD:n att Tesla planerar att driva sin Robotaxi-tjänst i 8–10 storstadsområden i slutet av 2025. Företaget siktar också på att ha över 1 000 självkörande fordon på vägarna.

Samtidigt siktar Tesla också på att påbörja produktionen av Optimus-roboten runt slutet av 2026. ”Den produktionsexpansionen kommer att ta lite tid innan den når en årlig produktionstakt på 1 miljon enheter”, uppgav Musk under mötet.

Tidigare denna månad godkände Teslas aktieägare ett kompensationspaket för Musk som kan göra honom till världens första biljonär. Paketet innehåller ambitiösa milstolpar, som att distribuera en miljon självkörande bilar och humanoida robotar på vägarna.

Vissa ersättningskonsulter tror att Musks ersättningspaket är ovanligt i branschen och kan spela en nyckelroll för att hålla miljardären fokuserad på Tesla. I oktober skämtade han till och med om att han behövde mer aktier eftersom han "inte känner sig trygg med att bygga en armé av robotar utan att ha tillräckligt starkt inflytande över företaget".

Teslas Autopilot-team arbetar i samma kontorsutrymme som Optimus-teamet och har länge varit en av företagets högsta prioriteter. Enligt Business Insider är detta team i stort sett isolerat från andra ingenjörer, och deras organisationsschema hålls hemligt.

Elluswamy tog över ledningen för Optimus-teamet tidigare i år, efter att Milan Kovac, teamets tidigare vice vd, lämnat. Sedan dess har Tesla skiftat teamets fokus mot en mer kamerabaserad strategi, liknande mjukvaruutbildning i helt självkörande fordon.

Tidigare anställda säger att Autopilot-teamet är känt för sina intensiva, långa arbetstider. De har också regelbundna veckomöten med VD:n. Musk sa i oktober att han regelbundet träffar teamet varje fredag, och ibland varar dessa möten till midnatt.