I år kommer motorvägen att nå Ca Mau.

För några år sedan var de 39 km långa motorvägarna i Mekongdeltat verkligen för små. Hittills har 120 km byggts, fordonen går smidigt, 428 km är under uppbyggnad och förväntas öppna för trafik 2025. Dessutom förväntas Mekongdeltat år 2030 ha totalt 1 200 km motorväg, inklusive 3 vertikala axlar och 3 horisontella axlar. Ett modernt, synkront trafiknätverk tar gradvis form och förbinder deltat med Ho Chi Minh-staden och andra viktiga ekonomiska regioner i landet.

För närvarande har Mekongdeltat cirka 120 km motorväg och det förväntas att ytterligare 428 km kommer att vara färdigställda år 2025.

FOTO: DINH TUYEN

Denna imponerande omvandling visar inte bara politisk beslutsamhet utan också en strategisk vision för att utveckla transportinfrastruktur för väst. Detta demonstreras tydligt när premiärminister Pham Minh Chinh upprepade gånger reste till väst för att undanröja svårigheter och uppmana varje projekt med andan att "bara diskutera arbete, inte backa". Många gånger gick regeringschefen direkt till byggarbetsplatsen för att uppmuntra och heja på byggteamet för att främja andan att "övervinna solen, övervinna regnet", "äta snabbt, sova snabbt", "arbeta 3-skift, 4-skift, under helgdagar, under Tet"...

Byggarbetare arbetar övertid på motorvägen Can Tho - Ca Mau

FOTO: DINH TUYEN

De anmärkningsvärda framstegen inom transportinfrastrukturen på senare tid har bidragit till att livet, resandet och affärslivet för människor i väst blir mer bekvämt och enklare för varje dag. Det tydligaste beviset är att resan från Ho Chi Minh-staden, de sydöstra provinserna, till centrala Mekongdeltat har förkortats avsevärt när de tre motorvägarna Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan och My Thuan - Can Tho anslöts samman. Motorvägen är smidig från Ho Chi Minh-staden till Can Tho och vice versa. Bilden av passagerarbussar som trängs mot varandra på den enda nationella motorvägen eller färjor fulla av människor som korsar floderna Tien och Hau stannar kvar i minnet.

Motorvägssträckan My Thuan - Can Tho, som färdigställdes i slutet av 2023, förbinder motorvägen från Ho Chi Minh-staden med Can Tho.

FOTO: NAM LONG

För västvärlden är motorvägar också "blodkärlen" för ekonomisk utveckling, "dörren" som öppnar upp för integration och utveckling... Motorvägar rensar inte bara flaskhalsar i förbindelserna, förkortar restider, minskar transportkostnader och förbättrar varors konkurrenskraft, utan främjar också regionala förbindelser, handel, turism och lockar investeringar.

Överallt där motorvägen öppnas och är fri skapas nytt utvecklingsutrymme, med industriområden, kluster, logistikcentra, kopplade till planering för hamnar, flygplatser och centra som länkar samman produktion, bearbetning och konsumtion av jordbruksprodukter.

Entreprenörer arbetar hårt för att slutföra målet att ansluta motorvägen till Ca Mau år 2025.

FOTO: DINH TUYEN

När vägbilden är färdigställd kommer säkerligen styrkorna hos landets skaldjurs-, frukt- och rismagasin att utnyttjas fullt ut. Västerländska jordbruksprodukter, från pangasius, jättelika tigerräkor, Ca Mau-krabbor till påsar med doftande ris; sandmango, grönskaliga grapefrukter, durian, gyllene longan... kommer att ha möjlighet att nå längre, nå konsumenterna snabbare och ge mer värdefulla vinster till folket.

Med stor beslutsamhet, samtidigt deltagande från alla nivåer och orter, tillsammans med ett tänkande om hållbar utveckling, förväntar sig människor i väst att motorvägsprojekten ska slutföras i tid, vilket inleder en ny era av utveckling och får Nine Dragons mark att växa starkt. Framför allt kommer årets Tet, västvärldens dröm om ett modernt transportsystem och en motorväg som förbinder Ca Mau-udden, närmare och närmare.

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm