Ryssland planerar att leverera Su-57E-stridsflygplan till kunder år 2025

Ryssland kommer att leverera Su-57E-stridsflygplan till kunder år 2025, vilket förbättrar luftförsvarskapaciteten och moderniserar partnerns flygvapen.

I en betydande utveckling för den globala flyg- och försvarsindustrin tillkännagav Ryssland att dess avancerade stealth-stridsflygplan Su-57E kommer att få sin första operativa utplacering hos en icke namngiven utländsk kund under 2025. Tillkännagivandet gjordes av presstjänsten vid den ryska federala tjänsten för militärtekniskt samarbete under vapenutställningen MILEX 2025 i Minsk, Vitryssland. Foto: @Defense Mirror.

Presstjänsten för den ryska federala tjänsten för militärtekniskt samarbete citerar direkt informationen enligt följande: ”Den första utländska kunden av Su-57E kommer att börja använda detta flygplan 2025.” Detta drag är anmärkningsvärt, eftersom det hjälper Ryssland att utöka sitt inflytande genom avancerad militär teknik, även om det fortfarande finns många tvivel om flygplanets smygfunktioner och produktionskapacitet. Foto: @Air Data News.

Denna information rapporterades också av den ryska statliga nyhetsbyrån TASS, som sa att detta drag betonar Su-57E:s inträde på den internationella vapenmarknaden som en konkurrent till västerländska femte generationens jaktplan som amerikanska F-35 och F-22. Foto: @Air Data News.

Även om Ryssland inte officiellt har avslöjat identiteten på denna utländska köpare har det spekulerats mycket kring Algeriet som den troliga mottagaren av detta flygplan, på grund av många läckta rapporter på senare tid som anger att algeriska piloter utbildas för att flyga denna Su-57E och att de har en långvarig militär relation med Ryssland. Foto: @National Security Journal.

På kort sikt signalerar åtgärden en potentiell förändring i den regionala maktbalansen i Nordafrika, och den väcker frågor om Su-57E:s kapacitet, såväl som dess strategiska värde och de bredare geopolitiska konsekvenserna av att exportera flygplanet. Foto: @Army Recognition.

Su-57E, exportversionen av Sukhoi Su-57 (NATO-rapporteringsnamn: Felon), är utformad för att öka luftöverlägsenheten, utföra precisionsattacker och motverka moderna luftförsvarssystem, vilket gör den till ett önskvärt vapen för länder som vill stärka sin militära kapacitet. Foto: @Defense Mirror.

Rapporter om algeriskt intresse för Su-57E dök upp redan i november 2024, då ryska tjänstemän bekräftade undertecknandet av ett exportkontrakt för flygplanet utan att namnge köparen. Enligt en rapport från februari 2025 från den bulgariska nyhetsbyrån Focus News, med hänvisning till den algeriska tv-kanalen APS, utbildades algeriska flygvapenpiloter i Ryssland för att framföra Su-57E, med leveranser förväntade i slutet av 2025. Foto: @National Security Journal.

Detta överensstämmer med tidigare spekulationer, eftersom Algeriet har varit en stor köpare av rysk militär hårdvara i årtionden och köpt system som Su-30MKA-stridsflygplan, S-300 luftförsvarssystem och T-90-stridsvagnar. Att utbilda algeriska piloter i Ryssland tyder på ett avsiktligt drag för att integrera Su-57E i landets flygvapen, potentiellt för att ersätta eller komplettera äldre flygplan från sovjettiden. Foto: @Air Data News.

Algeriets intresse för Su-57E härrör från landets strategiska behov och regionala ambitioner. Som en stor militärmakt i Nordafrika står Algeriet inför säkerhetsutmaningar, inklusive gränsspänningar med Marocko och behovet av att motverka moderna lufthot i en instabil region. Su-57E erbjuder naturligtvis avancerade funktioner som kan förbättra Algeriets avskräckningsförmåga. Stealth-funktioner gör att Su-57E kan undvika avancerade luftförsvarssystem. Foto: @Defense Mirror.

Su-57E:s supermanövrerbarhet underlättas av motorer med dragkraftsvektorering, och dess förmåga att bära ett brett utbud av ammunition gör den mångsidig för luft-till-luft- och luft-till-mark-uppdrag. För Algeriet skulle köpet av Su-57E signalera ett kvantsprång inom militär teknologi, vilket positionerar dess flygvapen som en regional ledare och en motvikt till grannar som Marocko, som använder västerländska F-16-plan. Foto: @Air Data News.

Su-57E är ett tvåmotorigt flerfunktionsjaktflygplan utvecklat av Sukhoi inom ramen för Rysslands PAK FA-program, initierat 1999 för att konkurrera med de amerikanska F-22 Raptor och F-35 Lightning II. Med en längd på cirka 20,4 meter och ett vingspann på 14,1 meter har flygplanet en maxhastighet på Mach 2 (motsvarande 2 468 km/h) och en räckvidd på cirka 3 500 km. Foto: @RuAviation.

Dess viktigaste funktioner inkluderar avancerad avionik och en aktiv elektroniskt skannad radar (AESA). Dess interna vapenutrymme kan bära upp till 12 typer av luft-till-luft- och luft-till-mark-ammunition, inklusive Kh-69 stealth-kryssningsmissiler, GROM-glidbomber och R-77M långdistansluft-till-luft-missiler. Foto: @RuAviation.

Ryska källor hävdar att Su-57E:s smygfunktioner förbättras av specialiserade material som kan undvika radar extremt bra, även om vissa internationella militära experter har kritiserat att motormunstyckena och flygplanskroppens design inte har goda smygfunktioner jämfört med västerländska eller till och med kinesiska konkurrerande fordon. Foto: @Army Recognition.

Su-57E:s sensorsvit inkluderar infraröda sök- och spårningssystem (IRST) och elektroniska motåtgärder för att upptäcka och störa fiendens radar. Trots sin avancerade design har Su-57E mött många utmaningar, vilket har väckt frågor om dess tillförlitlighet och verkliga kapacitet. Produktionsförseningar, problem med motorutvecklingen och kraschen av en prototyp 2019 har skapat tvivel om Rysslands förmåga att leverera Su-57E i stora antal. Foto: @Defense Mirror.

Dessutom har Rysslands pågående krig i Ukraina belastat landets försvarsindustri, som prioriterar inhemska behov framför export. Dessa utmaningar tyder på att storskalig operativ utplacering av Su-57E kan möta logistiska hinder, även när Algeriet förbereder sig för att ta emot och integrera det i sitt flygvapen. Foto: @National Security Journal.

Algeriets potentiella köp av Su-57E bör ses i samband med dess fördjupade militära band med Ryssland. Under årens lopp har Algeriet blivit en av Rysslands största vapenmarknader, med inköp som inkluderar 44 Su-30MKA-stridsflygplan, 58 MiG-29 och 14 Yak-130-träningsflygplan för sitt flygvapen. Dess markstyrkor driver mer än 400 T-90-stridsvagnar och BMP-2-infanteristridsfordon, medan dess flotta driver ubåtar av Kilo-klass och korvetter av Steregushchy-klass. Foto: @Defense Mirror.

Dessa system återspeglar Algeriets beroende av rysk teknologi för att upprätthålla en stark försvarsställning. Su-57E kommer att ytterligare stärka detta partnerskap och ge Algeriet en plattform för att projicera makt och avskräcka potentiella motståndare i en region präglad av konkurrens. Geopolitiskt skulle Su-57E:s utplacering i Algeriet kunna omforma den militära och försvarsmässiga maktbalansen i Nordafrika. Foto: @ National Security Journal.

Marocko, Algeriets främsta rival i regionen, har velat modernisera sitt flygvapen med amerikanskt levererade F-16-plan och kan nu möta press att köpa mer avancerade plattformar som F-35. Detta kan få Marocko att stärka sina försvarsband med USA, vilket potentiellt påskyndar förhandlingarna om F-35. År 2020 godkände USA att Marocko skulle överväga att köpa F-35, och Algeriet har också närmat sig Su-57E för att kunna konkurrera. Foto: @Defense Mirror.

Frankrike har försett Marocko med Dassault Rafale-stridsflygplan, vilka, även om de är avancerade, inte är femte generationens plattformar. I en rapport från Focus News i februari 2025 noterades att amerikanska representanter vid flygmässan Aero India 2025 vägrade att delta i demonstrationsflygningar med Su-57E, vilket ryska experter tolkade som ett erkännande av Su-57E:s överlägsenhet jämfört med F-16 och F-35. Detta påstående kan dock vara överdrivet, eftersom Frankrike och USA fortfarande har förtroende för sina plattformar. Frankrike skulle kunna svara genom att öka försvarssamarbetet med Marocko, eventuellt erbjuda uppgraderingar till Rafale eller främja gemensamma övningar för att motverka Algeriets nya militära kapacitet. Foto: @ArmyRecognition.

Den tekniska konkurrensen mellan Su-57E och västerländska jaktplan som F-35 är också värd att uppmärksamma. F-35, med sina avancerade sensorfusionsfunktioner och nätverkscentrerade stridsförmågor, anses allmänt vara standarden, den ledande riktmärket för femte generationens jaktplan. Su-57E, även om den är utrustad med moderna AESA-radarer och långdistansammunition, saknar samma nivå av dataintegration och smygoptimering. Su-57E:s interna vapenutrymme kan bära mindre ammunition än F-35, och Su-57E:s radartvärsnitt uppskattas vara större, vilket gör den lättare att upptäcka. Foto: @RuAviation.

Den lägre kostnaden för Su-57E – uppskattad till 40–50 miljoner dollar per enhet jämfört med 80–110 miljoner dollar för F-35 – gör den dock attraktiv för länder som Algeriet som kan tycka att västerländska plattformar är för dyra, eller politiskt begränsade av exportrestriktioner. Algeriets val av Su-57E framför västerländska alternativ återspeglar också både praktiska och geopolitiska överväganden. USA och dess allierade ställer ofta strikta villkor för vapenförsäljning, inklusive tillsyn av slutanvändningen och anpassning till västerländsk utrikespolitik. Men Algeriet, med sin historia av att vara oaktsam med västerländsk utrikespolitik och starkt beroende av ryska vapen, skulle möta svårare begränsningar när det gäller att få tillgång till västerländska vapen. Foto: @National Security Journal.

Dessutom förenklar Su-57E:s kompatibilitet med Algeriets befintliga rysklevererade system logistik och utbildning. Även om F-35 eller Rafale kan erbjuda överlägsen smygförmåga och interoperabilitet, skulle anskaffandet av dem kräva en förändring av Algeriets försvarsstrategi, som har prioriterat sitt partnerskap med Ryssland sedan sovjettiden. Foto: @National Security Journal.

Viktigt är att Su-57E:s kapacitet måste ses bortom Rysslands egna påståenden. Moskva har en historia av att överdriva prestandan hos sin militära utrustning för att öka exporten, och Su-57:ans begränsade produktion – färre än 20 flygplan kommer att levereras till det ryska flygvapnet år 2025 – väcker frågor om Su-57E:s skalbarhet. Su-57:ans beroende av den äldre AL-41F1-motorn, snarare än den planerade AL-51F1, tyder på prestandabegränsningar. Foto: @Army Recognition.

Dessa faktorer tyder på att även om Su-57E är en formidabel plattform, kanske den inte helt lever upp till Rysslands löften, särskilt i en hårt konkurrensutsatt miljö med avancerade västerländska system. Så för Algeriet är Su-57E en strategisk chansning, en möjlighet att få en teknologisk fördel inom militär och försvar, men det kan också vara en stor risk, eftersom detta flygplans prestanda och effektivitet inte har bevisats tydligt och fullständigt, samtidigt som Rysslands försvarsindustriella kapacitet är under stor press. Foto: @Army Recognition.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html