Mitt i de västerländska varumärkenas tillbakadragande var den ryska bilindustrin en av de hårdast drabbade av sanktionerna. Därför ses uppgraderingar och nya modeller som förbereder sig för lansering på marknaden som en stor ansträngning från ryska tillverkare.
Volga och Lada – legendariska bilmärken från sovjettiden – dök upp på årets Sankt Petersburgs ekonomiska forum med ett nytt utseende. AvtoVAZ-gruppen, med sitt varumärke Lada, presenterade en imponerande uppvisning för att fira sitt 60-årsjubileum och visade upp allt från den första modellen till den senaste, med förändringar som sträcker sig bortom bara exteriören.
Zhanna Vorobyova, marknadschef för Lada-fordon på AvtoVaz Group, sa: "Den senaste versionen av Lada kommer att lanseras i slutet av året, i ett mycket konkurrensutsatt segment. Bilen är utvecklad på en rysk teknikplattform, vilket är vårt mål och vårt uppdrag. Med en årlig produktion på cirka 40 000–50 000 enheter har vi ambitiösa planer för att penetrera marknaden, öka marknadsandelarna och öka produktionen."
Lyxbilstillverkaren Aurus – kallad "Rysslands Rolls-Royce" – drog till sig stor uppmärksamhet på forumet med introduktionen av en ny modell i sin Senat sedan-serie och en lång version som översteg 6,1 meter. Tidigare hade denna modell bara dykt upp en gång, vid den ryske president Putins installation 2024.
Aurus har lanserat en uppdaterad version av Senat Long, med en imponerande längd, ett uppgraderat multimediasystem och ny interiörutrustning. Tidigare monterades dessa fordon exklusivt för statliga beställningar, och nu kommer de även att produceras för privatkunder.
Artem Yusupov, kommersiell chef för Aurus, sa: ”Aurus är framför allt presidentens bilmärke. Men idén att kommersialisera märket för att göra det mer tillgängligt för alla som har råd har funnits i många år. År 2021 öppnade vi en fabrik som producerar Aurus Senat. Ett år senare föddes Aurus Komendant – vår SUV. Och nu kan både statliga och kommersiella kunder köpa den.”
Aurus Senat Long är för närvarande den dyraste bilen som produceras i Ryssland, med ett utgångspris på 117 miljoner rubel (cirka 1,6 miljoner dollar) för standardversionen utan bepansring. Bepansringsversionen kostar inte mindre än 140 miljoner rubel (nästan 2 miljoner dollar). Tillverkaren riktar sig till det exklusiva marknadssegmentet, inklusive myndigheter och enskilda köpare som är villiga att vänta upp till ett och ett halvt år på att få sina fordon.
Källa: https://vtv.vn/nga-ra-mat-loat-o-to-moi-100260612091055596.htm









