Undersök och investera i synkront genomförande av rastplatser på fyra viktiga motorvägar i norr

Folkkommittéerna i provinserna Tuyen Quang, Ha Giang , Cao Bang och Lang Son ledde granskningen av kapitalkällor, forskning om investeringsplaner för rastplatser, ITS- och ETC-system, och slutför dem synkront när de fyra viktigaste norra motorvägsprojekten tas i bruk.

Ovanstående riktlinjer ingår i slutsatsen som utfärdades den 18 mars av vice premiärminister Bui Thanh Son - chef för inspektionsgrupp nr 5 om granskning och undanröjande av svårigheter och hinder relaterade till viktiga trafikprojekt som planeras slutföras 2025.

Dessa är projekten: Tuyen Quang - Ha Giang-sektionen genom Ha Giang-provinsen, Tuyen Quang - Ha Giang-sektionen genom Tuyen Quang-provinsen, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.

Vice premiärminister Bui Thanh Son samtalar med byggenheter inom projektet (Foto: VGP/Hai Minh).

För närvarande är den återstående volymen av projekt som ska slutföras mycket stor, samtidigt som det fortfarande finns vissa problem gällande frirumsrensning, material, kapitalkällor och långsamma byggframsteg.

Vice premiärministern uppmanade orter, investerare, entreprenörer och konsultenheter att tydligt identifiera: Löften måste hållas, åtaganden måste uppfyllas och projekt måste slutföras före den 31 december.

För Tuyen Quang - Ha Giang Expressway-projektet (fas 1), den sträcka som går genom Tuyen Quang-provinsen, är den återstående röjningsvolymen för projektet inte mycket, endast 5,7 km (8 %). Det begärs att folkkommittén i Tuyen Quang-provinsen åtar sig att helt slutföra röjningsarbetet för projektet och lämna över det i mars.

Sekreteraren och ordföranden för den provinsiella folkkommittén måste fokusera mer på ledarskap och riktning... och måste delta i arbetet med att röja platsen.

När det gäller materialkällor råder det för närvarande en brist på 0,35 miljoner m3 berg och 1,97 miljoner m3 jord. Projektet finns med på listan över projekt som omfattas av särskilda mekanismer enligt nationalförsamlingens resolution nr 106/2023/QH15, så denna fråga faller under lokalmyndighetens jurisdiktion.

Vice premiärministern begärde att folkkommittén i Tuyen Quang-provinsen snarast skulle uppmana jordbruks- och miljödepartementet att omedelbart samarbeta med investeraren och byggentreprenören för att klargöra behoven och den saknade volymen, föreslå gruvan för beviljande och lösa förfarandena för beviljande och öppnande av gruvan inom högst 10 dagar.

Vice statsministern begärde att protokollet från mötet mellan parterna skulle skickas till Regeringskansliet och Byggnadsdepartementet för sammanfattning och rapportering vid nästa arbetsmöte.

Beträffande kapitalkällan för att öka intäkterna och spara utgifter från 2023 (kapital på 2 000 miljarder VND) begärde vice premiärministern att folkkommittén i Tuyen Quang-provinsen snarast, resolut och utan dröjsmål, skulle genomföra premiärministerns direktiv.

Angående motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang (fas 1), den sträcka som går genom Ha Giang-provinsen, gällande röjning av platsen, uppskattade vice premiärministern mycket de insatser som Ha Giang-provinsens folkkommitté gjort för att slutföra 100 % av röjningen av platsen.

Beträffande materialkällor saknar projektet fortfarande cirka 0,29 miljoner kubikmeter sten, vilket ligger under Ha Giang-provinsens folkkommittés, entreprenörens och relaterade enheters ansvar och befogenhet.

Vice premiärministern begärde att folkkommittén i Ha Giang-provinsen skulle ge berörda enheter instruktion för att påskynda förfarandena för beviljande av mineralutvinningslicenser för stengruvor, vilket skulle vara slutfört senast i mars 2025.

Angående investeringsprojektet för att bygga motorvägen Dong Dang (provinsen Lang Son) - Tra Linh (provinsen Cao Bang) inom ramen för offentlig-privat partnerskap, fas 1, avseende röjning av mark, materialkällor och avfallsdeponier, gav vice premiärministern folkkommittéerna i provinserna Cao Bang och Lang Son i uppdrag att resolut ge myndigheter och enheter i uppdrag att lösa relaterade förfaranden, påskynda omvandlingen av skogsmark, flytta teknisk infrastruktur och överlämnandet av rena marker.

Samtidigt måste man noggrant lösa problemen och frågorna kring materialgruvor och dumpningsplatser; orterna måste åta sig att slutföra dem inom mars.

Beträffande byggarbetet har projektets fria areal nått 95 %. Projektet påbörjades byggnationen den 1 januari 2024. Hittills har byggnationen varit 14 månader lång, men har bara nått 19 % av kontraktsvärdet, vilket är mycket långsamt.

För att slutföra de återstående 81 % av volymen på 10 månader fokuserade entreprenören på att maximera resurser, maskiner, utrustning, övertid och extra skift för att kompensera för den låga volymen och för att uppnå målet att slutföra rutten före den 31 december.

Projektledningen, investerare och entreprenörer måste ha ett skriftligt åtagande att slutföra projektet senast 2025.

Beträffande gränsmotorvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang enligt BOT-formuläret, vad gäller röjning av mark, är den återstående volymen för närvarande cirka 9,9 km (motsvarande 17 %).

Vice premiärministern begärde att folkkommittén i Lang Son-provinsen skulle instruera relevanta myndigheter och enheter att helt slutföra flytten och renoveringen av högspänningsledningarna i mars.

Även denna månad måste det finnas en tillfällig bostadsplan under byggandet av vidarebosättningsområden för att överlämna hela platsen.

Lang Sons provinsiella folkkommitté måste åta sig premiärministern att slutföra saneringen av platsen för projektet inom mars.

Beträffande deponin saknas projektets nuvarande deponireserv cirka 4,0 miljoner m3.

Vice premiärministern begärde att folkkommittén i Lang Son-provinsen skulle instruera investeraren/projektföretaget att snarast organisera en granskning och komplettera dumpningsplatserna för att säkerställa projektets dumpningsbehov. Samtidigt studerar och föreslår projektföretaget snarast ytterligare dumpningsplatser som ska rapporteras till folkkommittén i Lang Son-provinsen för behandling och godkännande, med slutförandetid i april.

Folkkommittéerna i provinserna uppmanar projektinvesterare/företag att granska projektets kapitalkällor, studera investeringsplaner för rastplatser, ITS- och ETC-system och säkerställa synkront slutförande när projektet tas i drift.

Byggministeriet, som inspektionsgruppens ständiga organ, fortsätter att proaktivt övervaka och hantera situationen, samordna med Regeringskansliet för att uppmana till tilldelade uppgifter, samt snabbt sammanfatta och rapportera till behöriga myndigheter för att lösa svårigheter och problem.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-dau-tu-hoan-thanh-dong-bo-tram-dung-nghi-4-tuyen-cao-toc-trong-diem-phia-bac-192250318194742064.htm