Enligt applikationen "Quanhtoi" som nyligen lanserades av avdelningen för inhemsk marknadsutveckling vid industri- och handelsministeriet kan man enkelt söka efter platser som säljer E5-bensin över hela landet eller på specifika platser.
Enligt vår forskning finns det fortfarande många platser i landet som säljer E5-bensin från olika affärssystem. E5RON92-bensinförsäljningsställen är dock inte lika utbredda som E10RON95-bensin. Användare av äldre fordon måste söka på appar om de vill tanka E5-bensin.

Klockan 11:00 den 7 juni visade Quanhtoi-appen att E5-bensin fortfarande såldes på många platser i provinser och städer, men att den saknades i större städer, främst koncentrerad till mindre provinser. Till exempel hade Hanoi 11 platser som sålde E5-bensin, Hai Phong hade 10 och Ho Chi Minh-staden hade bara 4…
I avlägsna provinser och landsbygdsområden är E5-bensin allmänt tillgänglig; till exempel har Lao Cai 11 butiker som säljer olika typer av bensin, medan Gia Lai har 33, Dak Lak 30, Phu Tho 28, An Giang 10 och Nghe An 1.
Det finns dock också många orter där industri- och handelsministeriets Quanhtoi-app inte har registrerat försäljningen av E5-bensin, såsom provinserna Cao Bang, Thai Nguyen och Lai Chau, som alla hade 0 försäljningsställen för E5-bensin vid middagstid den 7 juni.

Enligt rekommendationer från experter och petroleumföretag bör man prioritera att använda E5-bensin istället för E10 för äldre generationers maskiner som motorcyklar, bensindrivna vattenpumpar, gräsklippare etc., som inte är kompatibla med E10RON95-bensin.
Enligt industri- och handelsministeriet kommer endast två typer av bioetanolbränsle, E5 och E10, att säljas på marknaden från och med den 1 juni, vilket helt kommer att ersätta mineralbensin med koldioxidgrad 95. För närvarande ingår E5RON92-bensin fortfarande i statens bränsleprisregleringslista från 2018 till idag. I verkligheten är det dock väldigt få bensinstationer som fortfarande säljer E5-bensin.
Nyligen, vid ett ordinarie regeringsmöte, uppgav biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan att E5-bensin kommer att fortsätta säljas fram till slutet av 2030 för att betjäna äldre fordon som ännu inte är kompatibla med E10-bensin. "Vi har också uppskattat att färdplanen för E5-bensin kommer att fortsätta i ytterligare fem år, det vill säga från och med nu till 2030. Detta kommer att säkerställa kompatibilitet med alla fordon som för närvarande är i trafik", sa han.
Industri- och handelsministeriet rekommenderar också att bilar, motorcyklar, gräsklipparmotorer, vattenpumpar, lövblåsare och jordbruksmaskiner som använder bensin och är för gamla, och vars kompatibilitet med E10-bensin inte kan bekräftas, bör använda E5-bensin.
Enligt uppgift har departementet för inhemsk marknadshantering och utveckling (industri- och handelsministeriet) just lanserat appen "Around Me", som gör det möjligt för människor att proaktivt söka efter butiker som fortfarande levererar E5 RON 92 bensin över hela landet.
Enligt information som uppdaterats i appen finns det för närvarande över 400 bensinstationer som säljer bensin med 92 RON på E5 över hela landet. I större städer är dock antalet E5-bensinstationer ganska lågt och koncentrerat till ett fåtal stora system. Appen visar att det i Ho Chi Minh-staden bara finns 1–2 bensinstationer som säljer 92 RON på E5, medan det i Hanoi finns cirka 11.
I Hanoi säljer bensinstationer som tillhör Military Petroleum Corporation (MIPECORP) mest E5RON92-bensin, medan andra oljebolag fortfarande bara säljer små mängder, eller till och med ingen alls.
Enligt ett dokument som nyligen släppts av VAMA, VAMM och olika bil- och motorcykeltillverkare och monteringsföretag, bekräftar företagen och föreningarna att de flesta bilar och motorcyklar som för närvarande är i omlopp i Vietnam kan använda E10-bensin (förutom en typ av lätt lastbil som tillverkades mellan 1996 och 2023, vilken sedan dess har upphört med produktionen, och vissa motorcyklar).
Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) uppgav att de fem motorcykeltillverkarna – Honda, Yamaha, Piaggio, SYM och Suzuki – har modeller som generellt sett är kompatibla med E10-bioetanolbränsle och inte kräver några tekniska modifieringar.
Specifikt för Suzuki-motorcyklar är alla modeller kompatibla och tekniskt oförändrade, förutom följande modeller: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125, GD110.
VAMM instämmer helt i inriktningen att utöka användningen av E10-bensin, men det bör noteras att bensin som används för fordon måste uppfylla de kvalitetsstandarder som motsvarar fordonets utsläppsnormer.
Enligt Vietnams biltillverkarförening (VAMA) kan äldre bilmodeller, tillverkade innan E10-bensin blev utbredd och som ursprungligen inte var konstruerade för att vara kompatibla med E10, uppleva driftsproblem vid användning av E10-bensin.
Enligt information från ett VAMA-medlemsföretag är den lätta lastbilsmodell som tillverkats av deras företag sedan 1996 inte kompatibel med E10-bensin. Produktionen av denna modell upphörde 2023, och hittills har mer än 60 000 av dessa fordon sålts på marknaden.
Dessutom granskar flera andra tillverkare för närvarande alla sina tidigare fordonsmodeller för att sammanställa siffrorna och bedöma E10-bränslets inverkan på dessa fordons drift.
Vid granskning har alla tillverkare kommit fram till den gemensamma slutsatsen att vissa modeller tillverkade före 2006 inte är kompatibla med E10-bensin.
VAMA stöder regeringens politik att utöka försäljningen av bioetanol E10 RON95 för att minimera miljöföroreningar. I sitt feedbackmöte i augusti 2025 hävdade VAMA dock att omedelbar försäljning av 100 % E10-bränsle på marknaden skulle påverka personer som äger äldre fordon som inte är kompatibla med E10-bränsle negativt.
Därför föreslår denna förening att man säljer E10-bensin tillsammans med konventionell bensin, samt intensifierar informationskampanjer så att personer med kompatibla fordon proaktivt kan byta till att använda E10-biobensin.
Källa: https://danviet.vn/nguoi-dan-co-xe-cu-tim-xang-e5-o-dau-d1432933.html






