Identifiera och hantera översvämmade fordon.

TPO - Det kraftiga och långvariga regnet i Hanoi den 30 september orsakade allvarliga översvämningar på många vägar. Detta resulterade i att många bilar sjönk under vatten, vilket ledde till att deras värde minskade även efter reparationer.

Hur ska man hantera en bil som har blivit nedsänkt i vatten?

I ett uttalande till reportrar sa Hung, ägare till Dr.car bilverkstad i Hanoi, att ett stort antal översvämmade bilar de senaste dagarna har förts till hans garage, vilket överbelastat anläggningen och till och med lämnat honom utan tillräckligt många bärgningsbilar för att transportera dem till verkstaden.

Bilar köar vid garage i väntan på reparationer efter översvämningar orsakade av tyfonen Bualoi.

Enligt herr Hung är det en komplex process att reparera en bil som har blivit översvämmad och det tar flera dagar att slutföra. Reparationskostnaderna kan variera från tiotals till hundratals miljoner VND, beroende på bilmodell.

"För vanliga fordon, särskilt de med låg markfrigång, skadar översvämningar och vatten som tränger in i golvet ofta kontrollboxarna som sitter under sätena. Kostnaden för att byta ut denna del är cirka 10 miljoner VND. Kostnaden för att ta bort golvmattorna för rengöring, luktborttagning och torkning är bara cirka 2 miljoner VND."

"I de fall där bilen drabbas av 'hydrostatiskt lås', böjda eller trasiga vevstakar, måste motorn tas bort för reparationer, vilket kostar cirka 20–30 miljoner VND för en standardbil. För lyxbilar, som tyska Mercedes, kan reparationskostnaden vara cirka 200 miljoner VND", delade Hung.

Motorn på en bil som drabbades av vattenskada har en böjd vevstake. Foto: Thanh Tam.

Enligt herr Hung är inspektion och reparation av kontrollboxarna under golvet ett extremt viktigt steg. Detta beror på att när bilen översvämmas kan vatten sippra in i kontakterna på elsystemet.

Dessa komponenter kan bli fuktiga, och om de lämnas kvar för länge finns det risk för kondens, vilket kan orsaka kortslutningar och bränder, vilket utgör en säkerhetsrisk. Därför måste tekniker inspektera och hantera kontrollboxar mycket försiktigt.

Enligt Hung har bilägare idag kunskapen och erfarenheten att hantera situationer där deras fordon är nedsänkta i vatten, så de försöker vanligtvis inte starta om sina bilar efter att de stannat på grund av översvämning, vilket minskar risken för hydrolåsning.

För fordon parkerade i underjordiska garage som bara är lätt översvämmade men inte körda, behöver användarna vanligtvis bara få golvet och kontrollpanelerna inspekterade, torkade och interiören rengjord.

Angående andrahandsvärdet för en översvämmad bil sa herr Hung att om bilen bara var lätt översvämmad, utan att behöva demontera viktiga delar eller ta bort motorn, och bara krävde rengöring av insidan, så skulle den vara nästan opåverkad.

"Bilar med endast mindre vattenskador på golvet kan, om de hanteras korrekt, förbli nästan som 'standard'-fordon eftersom endast interiören behöver rengöras. I verkligheten är det som en ny bil där kunden vill lägga till extra funktioner; mekanikerna tar fortfarande bort golvet och sätena för installation – det är helt normalt."

Samtidigt, om vatten kommer in i motorrummet, riskerar man att behöva ta bort motorn och växellådan för reparationer, vilket innebär att bilen "inte längre är i sitt ursprungliga skick". I så fall kommer bilen definitivt att förlora i värde när den säljs vidare, sa Hung.

Avskrivningsprocenten kan utan problem vara så hög som 30 % jämfört med en bil av samma ålder och modell. Ju nyare och modernare bilen är, särskilt lyxbilar eller tyska bilar, desto högre blir avskrivningsprocenten.

Hiep, tekniker på en begagnatbilsverkstad i Hanoi, delar samma åsikt som Hung och säger att bilar som har blivit översvämmade ofta får ett betydande prisfall, potentiellt upp till hälften av sitt ursprungliga värde beroende på fordonets skick och typ.

Av dessa kommer fordon som har fått sina motorer renoverade att minska i värde mest vid vidareförsäljning, eftersom även efter reparationer kommer köpare fortfarande att ha oro för elsystemets och motorns hållbarhet och stabilitet.

Tips för att identifiera bilar som har blivit översvämmade.

För de som planerar att köpa en begagnad bil är det oerhört viktigt att kontrollera om fordonet någonsin har blivit översvämmat eller fått vattenskador. Nedan följer några identifierande tecken som hjälper till att undvika risken att köpa ett fordon av låg kvalitet.

För det första, även efter noggrann rengöring har bilar som har blivit översvämmade ofta en distinkt unken lukt kvar i kupén. När dörrarna är stängda och man luktar noggrant kan köpare lätt märka skillnaden jämfört med en vanlig bil.

Det är ofta detaljer som skruvar, dörrgångjärn, säteslister eller chassit som först visar tecken på rost. Om dessa delar är onormalt oxiderade är det hög sannolikhet att bilen har blivit översvämmad.

Ett annat tydligt tecken är kondens eller grumling på strålkastarna och bakljusen. När en bil är nedsänkt i vatten kan vatten komma in i belysningssystemet och skapa kondens eller fläckar inuti lamphuset.

Det är särskilt viktigt att inspektera motorrummet. Om du hittar märken efter skiftnyckel eller svetsfogar på motorblocket är det mycket troligt att motor- och växellådsbultarna togs bort för översyn efter vattenskadan.

Samtidigt måste även ledningssystemet och kontakterna inspekteras noggrant. Om du hittar några tecken på oxidation, missfärgning eller korrosion på kontakterna under motorhuven eller i säkringsdosan är det nästan säkert att bilen har utsatts för vatten.

Experter rekommenderar att köpare, innan de köper en begagnad bil, bör begära in underhållshistoriken från den tidigare ägaren och sedan noggrant inspektera bilen med specialutrustning för att bedöma skicket på motor, växellåda och elsystem. En noggrann provkörning rekommenderas också för att kontrollera rattens, gaspedalens och bromsarnas stabilitet, samt för att upptäcka eventuella ovanliga ljud.

Källa: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo