Många gånger vet vi inte var 'floden och vägen' är, 10 000 miljarder-projektet mot översvämningar är fortfarande tyst.

[annons_1]

På eftermiddagen den 10 oktober träffade ordföranden för stadens folkkommitté, Phan Van Mai, och delegationen från Ho Chi Minh-stadens nationalförsamling väljare från distrikt 4, distrikt 7 och Nha Be-distriktet.

Med hänvisning till översvämningsproblemet i området påpekade väljaren Nguyen Van Binh att Tran Xuan Soan-gatan under högvattensäsongen ibland är oskiljbar från flod till väg.

nguyenxuanbinh 1.jpg — Väljaren Nguyen Van Binh tog upp översvämningssituationen på väljarmötet.

På Huynh Tan Phat-gatan, varje gång det regnar kraftigt, är vattnet upp till knäna, vilket gör det mycket svårt för människor att röra sig.

”Jag skulle vilja fråga, stadens projekt mot översvämningar på 10 000 miljarder VND har genomförts i många år men har inte slutförts. För några år sedan hörde jag att projektet hade återupptagits men hittills har det förblivit tyst. Vi ber ombuden att klargöra om projektet kommer att fortsätta och i så fall när det kommer att vara slutfört?”, frågade herr Binh.

I ett samtal med väljarna om det här projektet sa ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, att detta är ett av de projekt som står inför stora problem och att staden också har lagt ner mycket arbete på att lösa det.

Han sa att projektet stoppades, startades om och fortsatte att stoppas eftersom investeraren hade ekonomiska svårigheter. Hittills har projektets totala volym nått över 90 %, endast 10 % (cirka 1 800 miljarder) återstår men investeraren har inte tillräckligt med finansiering för att fortsätta.

Staden har föreslagit en mekanism för förtida betalning från den lokala regeringen för att investeraren ska kunna slutföra projektet. Eftersom projektet inte har slutförts för godkännande finns det dock ingen grund för betalning.

Stadsstyrelsens chef informerade att i år har centrala och kommunala budgetar avsatt mer än 64 000 miljarder VND för investeringar. Staden kommer att använda 5 700 miljarder VND för översvämningsförebyggande projekt, och de oavslutade projekten kan inte betalas.

Ho Chi Minh Citys ordförande Phan Van Mai svarar väljarna

”Därför ber staden om en mekanism för att använda en del av de 5 700 miljarder som är kopplade till den volym som investerare har slutfört (över 3 200 miljarder), och sedan antingen låna ut eller betala i förtid så att investerarna kan slutföra projektet”, sa Mai.

Enligt Mr. Mai sa investeraren att om det startas om kommer det att vara klart inom 6 månader.

"Vi var separerade från centrum på grund av trafikstockningar"

Angående trafiken sa väljarna att trafikstockningar och översvämningar inte bara är "specialiteter" för Ho Chi Minh-staden utan drabbar många andra städer.

Men även om staden har kommit med många lösningar har det inte skett många förändringar, vilket fortfarande direkt påverkar människornas liv i landets mest befolkade stad.

Vissa väljare i distrikt 7 sa att de känner att distriktet blir avskilt från stadskärnan på grund av täta trafikstockningar. Varje gång de åker från distriktet till stadskärnan blir det en fruktansvärd trafikstockning.

Väljarna ifrågasätter trafikstockningar och översvämningar

Enligt väljaren Le Ngoc Khanh (Nha Be-distriktet) går byggandet av korsningen Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh långsamt, vilket orsakar täta trafikstockningar.

Även distriktets huvudvägar har många trafikproblem eftersom lastbilar och containrar ofta rör sig med hög intensitet.

Väljaren Nguyen Xuan Binh (distrikt 7) uttryckte att trafikstockningar och översvämningar är problem som påverkar stadens utveckling och människors liv. Väljarna i distrikt 7 uppgav också att varje gång de korsar broarna Khanh Hoi och Kenh Te för att komma in i stadens centrum upplever de "hemska" trafikstockningar. I området som passerar genom Saigons hamn trängs människor också med varandra under rusningstrafik.

I ett samtal med väljarna sa ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, att staden ser över och justerar den allmänna planeringen, inklusive planeringen av det lokala trafiksystemet, när det gäller frågan om att ansluta distrikt 7 till centrala området. Justeringen går i riktning mot att distrikt 7 kommer att ha många förbindelsekanaler med Thu Thiem-området, Thu Duc City, Tan Son Nhat flygplats och stadskärnan.

Enligt Mai håller generalplanen på att färdigställas, men den behöver fortfarande lämnas in till behörig myndighet. Inom den närmaste framtiden öppnar staden upp förbindelser i form av tunnelbana och högtrafikerade vägar.

"I framtiden kommer staden att fokusera på att investera i och ansluta transportinfrastruktur i riktning mot att sammankoppla områden i multicenterstadsmodellen. Frågan om befolkningsspridning finns också med i stadens beräkningar vid implementeringen av denna modell", sade Phan Van Mai.

Kommentar (0)