Fartyg som passerar genom Hai Phongs hamn sprider glädje.

Under första halvåret 2025 upplevde Hai Phongs hamn en stark tillväxt, där både volymen gods som hanterades genom hamnarna och antalet fartyg som anlöpte och lämnade hamnen nådde sin högsta nivå någonsin.

Tidigare i år togs kajplatserna 3 och 4 vid Hai Phong International Gateway Port i Lach Huyen officiellt i bruk, utrustade med de modernaste faciliteterna som för närvarande finns tillgängliga. Foto: LE DUNG

"Hamnen välkomnar glatt otaliga leveranser..."

Enligt Bui Nguyen Khoi, chef för Hai Phong Maritime Port Authority, nådde antalet fartyg som anlände till Hai Phongs hamn 8 875 under de första sex månaderna 2025, en ökning med 625 jämfört med samma period föregående år. Följaktligen ökade volymen gods som hanterades i hamnen. Mer specifikt hanterade Hai Phongs hamn 56,1 miljoner ton gods, jämfört med endast 44,5 miljoner ton under samma period 2024. Detta är en imponerande tillväxtsiffra med tanke på de svårigheter som globala och inhemska godstransporter står inför på grund av störningar i den globala leveranskedjan och tullpolitiken.

Höga lasttillväxttakter fortsätter att noteras vid Tan Cang Hai Phong International Container Port (TC-HICT), med en konsekvent genomströmning på över 120 000 TEU-containrar per månad. Som stadens största hamnföretag anses de första sex månaderna 2025 vara en dynamisk period för Hai Phong Port Joint Stock Company. Enligt Mr. Nguyen Tuong Anh, generaldirektör för Hai Phong Port Joint Stock Company, tog Hai Phong Port, tillsammans med sina partners, officiellt kajplatserna 3 och 4 i drift vid Hai Phong International Gateway Port i Lach Huyen i maj, utrustade med den modernaste utrustningen som för närvarande finns tillgänglig. Företaget utökar kontinuerligt sin marknadsandel och lägger till nya servicerutter vid hamnarna Tan Vu och HTIT, i kombination med moderniseringen av fartygshanteringsprocesserna. Som ett resultat har antalet stora fartyg som anländer till hamnen ökat, lastvolymen och intäkterna har stigit och de anställdas inkomster har varit stabila och visar tillväxt…

Många hamnföretag i staden uppnådde också höga tillväxttal under årets första sex månader, såsom VIP Green Port, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu, etc.

Tillsammans med den livliga aktiviteten från sjögående fartyg var även driften av fartyg på inre vattenvägar som transporterade varor till hamnar i Hai Phong livlig under de första sex månaderna 2025 och nådde 8,6 miljoner ton, en ökning med 6 % jämfört med samma period 2024. Hai Phongs roll som en internationell omlastningshamn bekräftas gradvis, med en transitlastvolym som nådde 9,6 miljoner ton under de senaste sex månaderna, vilket är dubbelt så mycket som under samma period 2024 och 97 % av planen för 2025 uppnåtts.

Öka farten till mållinjen.

Under de senaste sex månaderna har transitgodsvolymen nått 9,6 miljoner ton, vilket är dubbelt så mycket som under samma period 2024 och 97 % av planen för 2025. Foto: LE DUNG

Trenden med fartyg som anländer till Hai Phongs hamn förändras med fler stora fartyg och fartyg som använder rent bränsle. Detta kommer att ge stadens hamn ett uppsving för att uppnå sitt mål på över 112 miljoner ton godsgenomströmning för hela året 2025. Enligt Hai Phongs sjöfartsmyndighet maximerar hamn- och transportföretagen sin kapacitet för att transportera och ta emot varor, trots den volatila globala situationen som påverkar sjötransportverksamheten. Med den befintliga tillväxttakten förväntas målet för den totala godsgenomströmningen för hela året 2025 uppnås tidigt, eller till och med överträffas. Enligt en representant för TC-HICT samordnar enheten med rederier för att öppna många nya sjöfartslinjer, särskilt direktlinjer till USA och Europa, för att säkerställa tillväxtmålet för godsgenomströmningen i hamnen. I juli invigde Hai Phong Port Joint Stock Company, i samarbete med SITC Group och SITC-Dinh Vu Logistics Company Limited, officiellt den första depån (torrhamn) i Lach Huyens hamnområde. Detta kombinerar Hai Phongs hamns operativa kapacitet med SITC:s globala logistikstyrkor. Efter invigningen av fas 1 kom parterna överens om att utöka projektet till 30 till 50 hektar fram till 2030.

Samtidigt, drygt tre månader efter att den officiellt inlett sin verksamhet, satte Hateco Hai Phong International Container Port (kajplats 5 och 6 i Lach Huyen-området) en betydande milstolpe genom att uppnå en rekordbrytande produktivitet på 42 förflyttningar/timme/kran under fartygshantering. Hateco Hai Phong International Container Port slog kontinuerligt rekord för att ta emot de största fartygen någonsin, sett till storlek och tonnage, som lagt till i Hai Phongs hamn. I juli 2025 blev Hateco Port den första hamnoperatören i landet att framgångsrikt implementera ett automatiserat grindsystem och en TAS-applikation (Truck Appointment System). Följaktligen kommer 100 % av containerlastbilarna som anländer till och lämnar hamnen att genomföra elektroniska transaktioner och proaktivt schemalägga möten innan de anländer till hamnen; det automatiserade grindsystemet hjälper till att minska fordonshanteringstiden vid grinden till mindre än 30 sekunder…

Med den starka tillväxten och utvecklingen av Hai Phongs hamn undertecknade vice premiärminister Tran Hong Ha nyligen beslut 1497/QD-TTg som godkänner investeringsplanen för byggandet av kajplatserna nr 9, nr 10, nr 11 och nr 12 i hamnområdet Lach Huyen i Hai Phong. Enligt investeringsfasen kommer investeringar i kajplatserna nr 9 och 10 att göras under perioden 2026-2030. Samtidigt, enligt åtagandet från investeraren av kajplatserna nr 7 och nr 8, Tan Cang Saigon Corporation, kommer projektet officiellt att starta senast under första kvartalet 2026. Detta är en drivkraft och en attraktiv faktor för Hai Phongs hamn att utöka sin räckvidd till öppet hav och välkomna fler fartyg och varor till hamnen. På kort sikt siktar man på att överträffa de planerade 112 miljoner ton gods som hanteras av Hai Phongs hamn år 2025.

VAN CUONG

Källa: https://baohaiphongplus.vn/nhung-chuyen-hang-vui-qua-cang-bien-hai-phong-416622.html