Från vägarna
Industriparken Tan Duc, som nyligen invigdes i Tan Minh-kommunen, har betydande fördelar, inklusive det avgörande bidraget från vägen Tan Minh - Son My. När den är färdigställd kommer den att förkorta avståndet till Cai Mep - Thi Vai-hamnen (tidigare Ba Ria - Vung Tau -provinsen), vilket minskar logistikkostnaderna för företag. När det gäller vägen har Son My-kommunens folkkommitté utfärdat 134 meddelanden om markförvärv, vilka omfattar 134 tomter/168 706,5 m² .
Av detta omfattar mark som tillhör kommunens folkkommitté 24 tomter/4 539,8 m² ; mark som tillhör individer/hushåll omfattar 76 hushåll/110 tomter/164 166,7 m² . Under utrednings-, kartläggnings- och räkningsprocessen identifierades dock ytterligare 11 hushåll. Dessutom kommer cirka 10 hushåll utanför området ( Hanoi City), vilket gör det omöjligt att bjuda in dem till möten på grund av bristen på specifik kontaktinformation. Detta är ett vanligt problem som uppstår i vissa projekt i den sydöstra delen av provinsen, vilket förlänger markröjningsprocessen.
Därför mobiliserar kommunens folkkommitté för närvarande hushållen att överlämna marken, och hittills har 2,76 hektar per kilometer överlämnats. Samtidigt har ett beslut fattats om att inrätta ett råd för att bedöma specifika markpriser i kommunen, och ett kontrakt har undertecknats med en konsultenhet för att fastställa specifika markpriser. För närvarande förbereder denna konsultenhet den specifika markprisrapporten, utifrån vilken ersättningsnivåerna för hushåll som drabbats av vägprojektet Tan Minh - Son My kommer att bestämmas...
Byggandet av vägen Tan Minh-Son My är en önskan och förväntan från provins- och kommunmyndigheter, investerare, företag och invånarna i regionen. För invånarna i Son My ses den som en viktig port som öppnar upp ett helt nytt område som knyter an till den dynamiska ekonomiska regionen i sydsydöst, då industriområden och mångmiljonprojekt snart kommer att dyka upp i kommunen.
Eftersom det är ett naturligt sandigt och svårbebyggt område har människorna här en djupt rotad dröm om ett ljusare, bekvämare och smidigare liv, med början i att fly från den sjunkande sanden. Detta har demonstrerats genom deras entusiastiska kollektiva ansträngningar och bidrag på miljarder dong för att bygga vägar i kommunen enligt den statligt ledda offentlig-privata partnerskapsmodellen.
Enligt en rapport från folkkommittén i Son My kommun hade folkkommittén i Ham Tan-distriktet (tidigare) före sammanslagningen godkänt genomförandet av utvecklingsplanen för landsbygdstransporter för 2025 i de tre kommunerna Son My (tidigare), Tan Thang (tidigare) och Thang Hai (tidigare), med en total investering på 12,27 miljarder VND. Av detta bidrog statsbudgeten med över 7,97 miljarder VND, och folket bidrog med nästan 4,3 miljarder VND.
Följaktligen höll folkkommittéerna i dessa tidigare kommuner möten med folket och mobiliserade dem att bidra med medel enligt den föreskrivna förhållandet; och genomförde byggnation för att färdigställa 15 vägar/3,472 km före den 30 juni 2025. Den totala investeringskostnaden för dessa 15 vägar är nästan 4,2 miljarder VND, varav: statsbudgeten stödde mer än 2,7 miljarder VND, och folket bidrog med mer än 1,46 miljarder VND.
Vi hoppas att projekten snart kommer att genomföras.
Bekvämligheten med att resa på de nybyggda betongvägarna har orsakat frustration bland invånare i byar där projektet, som ingår i utvecklingsplanen för landsbygdstransporter från 2025, ännu inte har genomförts. Frustrationen är dock ovanlig, i stil med: "Jag är villig att betala, jag bidrar med vad som än krävs..." vilket till och med gläder de lokala myndigheterna. Sanningen är att i kustnära landsbygdsområden som Son My är vatten en bristvara, så medan jordbruket är diversifierat med olika grödor, inklusive skogsträd, är det mestadels en enda gröda, vilket resulterar i låga inkomster för lokalbefolkningen.
Eftersom den genomsnittliga inkomsten per capita i kommunen förväntas nå 55 miljoner VND/person år 2025, möts alla bidrag från befolkningen med tvekan från myndigheternas sida. "Även om inkomsten ännu inte är hög, med en anda av att bidra till det gemensamma bästa och önskan om bekväma transporter, är människorna i kommunen mycket entusiastiska över att bidra till vägbyggen i enlighet med sin andel. Därför har kommunen en fördel när det gäller att mobilisera allmänhetens stöd", säger Nguyen Van Ty, ordförande för folkkommittén i Son My kommun.
Faktum är att väljarna i Son My kommun efter kommunsammanslagningen krävde en fortsatt granskning och genomförande av de återstående 13 vägarna i projektet, totalt 5,095 km långa och med en kostnad på över 8 miljarder VND, inklusive: statligt budgetstöd: 5 258 116 331 VND och folkbidrag: 2 831 282 625 VND. Kommunen har lämnat sitt yttrande om utvärderingen av rapporten som föreslår investeringspolicyn för de provinsiella projekten i kommunen. Hittills har dock den provinsiella folkkommittén ännu inte anslagit stödmedel för att fortsätta genomförandet av de återstående 13 vägarna.
Enligt planen kommer 13 av dessa vägar att vara implementerade år 2026, inklusive de som kommer att fungera som förbindelser och öppna upp nya och expansiva ytor för Son My. Dessa inkluderar projektet att reparera, uppgradera och utöka väg 331; projektet att asfaltera väg nr 15 i Tan Thang kommun och väg nr 18 i Son My kommun; projektet att asfaltera väg nr 9 i Son My kommun (sträckan från riksväg 55 till slutet av bostadsområdet); kustvägsprojektet från Phuoc Hoi till Son My (riksväg 55); Son My gymnasieprojekt; Tan Thang gymnasieprojekt; Tan Thang 1 grundskoleprojekt; Tan Thang 2 grundskoleprojekt, etc.
Det är också vid denna tidpunkt som Son My kommun, tillsammans med relevanta avdelningar och myndigheter, löser hinder och uppmanar investerare att påskynda investeringar och byggnation av följande industriområden: Son My 1, Son My 2 (fas 1); och projekten: Son My 1 BOT-värmekraftverket, Son My 2-värmekraftverket och Son My LNG-terminalen.
I detta sammanhang är markröjning avgörande för att dessa projekt ska kunna fortskrida enligt schemat, vilket skapar "fasader" som varje hushåll i kommunen kan dra nytta av. Det är anmärkningsvärt att med den nuvarande kompensationspolicyn har vissa projekt redan fastställt kompensationssatser, och invånarna har gått med på och fått pengarna. Endast ett litet antal hushåll, som var berättigade till kompensation för 5-10 år sedan och först nu får sina pengar, har en nackdel och har lämnat in klagomål på grund av de betydande skillnaderna.
Herr Mai Quang, chef för Hamlet 3 – en liten by med ett stort landområde inom projekten och även hem för de två grupper av människor som är berättigade till ersättning som nämnts ovan – sa: ”Invånarna i Hamlet 3 är mycket angelägna om att projekten ska genomföras snart så att deras barn, som arbetar i andra industriområden, kan återvända hem och arbeta nära sina familjer. Nästan 20 hushåll är dock fortfarande missnöjda med de tidigare ersättningsnivåerna och har lämnat in en namninsamling. Den allmänna uppfattningen är att människorna för närvarande är mycket entusiastiska över de kommande projekten.”
Källa: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html
Kommentar (0)