TRAFIKSTOCKNING

Trafikstockningar och överbelastning av infrastruktur har varit ett långvarigt problem i huvudstaden under många år. Orsakerna härrör från den snabba befolkningstillväxten, det ökande antalet personfordon, tillsammans med begränsningar i planeringen och osynkroniserad utveckling av trafikinfrastruktur.

Under senare år har antalet bilar och motorcyklar i Hanoi ökat snabbt och vida överstigit det befintliga vägsystemets kapacitet. Medan antalet fordon ökar, utökas knappast trafikarealen, vilket gör trafikstockningssituationen allt allvarligare.

Trafikbältessträckorna (som Ringväg 4, Ringväg 3, 5) är ännu inte färdigställda. Vissa korsningar har, trots att de har omorganiserats, ännu inte nått sin maximala effektivitet. Tillämpningen av intelligent trafikteknik (ITS, AI) används men har ännu inte fått någon större spridning. Trafikförseelser som att överträda körfältet, köra mot rött ljus och köra in på förbjudna vägar är fortfarande vanliga, och även en liten kollision kan orsaka långvariga trafikstockningar.

---

ÖVERBELASTNING AV DRÄNERINGSSYSTEM

Foto: Thach Thao

Stadens dräneringsinfrastruktur har inte hållit jämna steg med den snabba urbaniseringstakten, och många nybyggda områden saknar ett synkront dräneringssystem.

Dessutom har ökningen av byggarbeten och vägar avsevärt minskat arealen av obebyggd mark och reservoarer som naturligt kan absorbera vatten i marken. Regnvatten har ingen plats att rinna av snabbt och stagnerar på ytan, vilket orsakar översvämningar.

På grund av klimatförändringarnas effekter förekommer dessutom extrema väderhändelser, kraftigt regn koncentrerat under en kort tidsperiod med hög intensitet, allt oftare och överskrider det nuvarande dräneringssystemets dimensionerande kapacitet.

---

LUFTFÖRORENING

Foto: Thach Thao

Luftföroreningar: Luftkvaliteten är ofta på alarmerande nivåer och hotar folkhälsan, med trafik, industriområden, hantverksbyar och andra utsläppskällor som de främsta orsakerna.

Enligt IQAir (tidigare IQAir AirVisual), ett Schweizbaserat företag inom luftkvalitetsteknik som driver en plattform för information om luftkvalitet, finns Hanoi regelbundet med bland de 10 mest luftförorenade städerna i världen , och rankas till och med som nummer 1 under perioder med hög förorening (vanligtvis från oktober till mars året därpå).

---

VATTENFÖRENINGAR

Foto: Thach Thao

Vattenföroreningar: Problemet med avloppsvatten från städer, avloppsvatten från bostadsområden, industriområden och hantverksbyar som inte har renats ordentligt, förorenar floder, sjöar och grundvatten.

Ett typiskt exempel är föroreningarna av floden To Lich, där hundratals avlopp släpper ut obehandlat avloppsvatten från hushåll och företag längs floden direkt i floden, vilket är den främsta orsaken till föroreningar.

För att återuppliva To Lich-floden kommer staden före den 2 september att implementera en omedelbar lösning genom att ta vatten från West Lake för att komplettera den. I början av september kommer staden att slutföra vattenförsörjningen till To Lich-floden från renat avloppsvatten från Yen Xa-anläggningen med en kapacitet på cirka 230 000 m3 per dag och natt.

---

STADSFÖRVALTNING OCH ORDNINGSFRÅGOR

Foto: Thach Thao

Stadsförvaltning: Många långvariga stadsproblem behöver lösas, inklusive hantering av byggordning, trottoaranvändning och överbefolkade stadsområden.

Hanoi har organiserat många kampanjer för att ta itu med och eliminera trottoaröverträdelser. Den största kampanjen ägde rum i början av 2017. Kampanjen gav inledande positiva resultat, många gator blev mer öppna och renare, och trottoarer "återtogs" för fotgängare. Men efter kampanjerna förekom återinträden fortfarande.

Bild: The Bang-Cong Huan

Foto: Cong Huan

Ett typiskt exempel är situationen med besökare som flockas till järnvägens kaffegata varje dag. Efter att media rapporterat om och erkänt de allvarliga riskerna för järnvägstrafiksäkerheten har den lokala regeringen upprepade gånger organiserat kampanjer för att hantera situationen, krävt stängning av kaféer, barrikaderat och förbjudit turister att besöka detta område.

Men efter en kort tid, när myndigheterna inte längre var i tjänst, återupptog kaféerna sin verksamhet i hemlighet. Turister, särskilt internationella turister, fortsatte att komma och överträdelserna fortsatte att upprepas.

Nyligen, i början av oktober, inträffade en farlig incident i området kring järnvägens kaffegata, där bord och stolar från ett kafé kastades långt bort av ett tåg i rörelse, och möbler spriddes överallt. Lyckligtvis inträffade inga dödsfall i denna incident.

Vietnamnet.vn

Källa: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html