Ho Chi Minh-stadens urbana infrastruktur fortsätter dock att genomgå betydande omvandlingar då många viktiga projekt successivt lanseras, slutförs snabbt och tas i drift.
Början på en lång resa
Sex månader efter det första spadtaget för Ho Chi Minh Citys Ring Road 3-projekt känner sig Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh Citys investerings- och byggprojektledningsnämnd för transportarbeten, fortfarande känslosam när han minns händelsen.
"Påbörjandet av Ringväg 3-projektet är bara det första steget; vägen framåt är fortfarande mycket lång, vilket påminner de som arbetar inom transportsektorn om att sträva efter att omsätta konstruktionsuppskattningarna i de första kilometrarna."
Projektet för att sammankoppla gatorna Tran Quoc Hoan och Phan Thuc Duyet, porten till Tan Son Nhat flygplats, påskyndas för att ansluta till Terminal 3. Foto: Anh Tu.
Efter mer än ett decennium av planering har endast 15 km av Ho Chi Minh Citys ringväg 3, som går genom Binh Duong-provinsen, färdigställts. Denna väg som förbinder viktiga ekonomiska regioner i södern är fortfarande ofärdig, vilket orsakar huvudbry för regeringen på grund av brist på investeringskapital.
Efter ett års ansträngningar från både staden och den centrala politiska sektorn godkändes dock Ringväg 3-projektet officiellt, påbörjades och är för närvarande under uppbyggnad.
Herr Luong Minh Phuc liknade transportarbetarna som följer med byggandet av Ringväg 3 vid ett fotbollslag som har gått till kvartsfinal, semifinal och nu till final.
"Vi är djupt rörda när vi ser tillbaka på det gångna året, vilket ibland var otroligt svårt. Det förtroende som ledarna visat oss och stödet från folket är ovärderliga tillgångar som motiverar transportsektorn att fortsätta. För mycket betydande utmaningar väntar oss", delade Phuc.
2023 var också ett år med många minnesvärda milstolpar för Ho Chi Minh-staden. Den 4 december fick landets största stad sin första fullständiga finansiering på över 1 000 miljarder VND för att bygga en gångbro som förbinder stadskärnan med det nya stadsområdet Thu Thiem.
Detta är en av fem broar och en tunnel som planeras för att förbinda Thu Thiem med det omgivande området över Saigonfloden.
Samma dag som överlämnandet av den miljardvärda gångbron undertecknades, lämnade Ho Chi Minh-stadens transportdepartement även in resultaten av den förberedande förstudien för byggandet av Thu Thiem 4-bron över Saigonfloden, som förbinder Thu Duc City med södra Saigon-området, till stadens folkkommitté.
Med en total investering på över 6 000 miljarder VND, om designen godkänns, kommer detta att vara den första bron i Ho Chi Minh-staden som flexibelt kan öppnas och stängas för fartygstrafik.
När Thu Thiem 4-bron är färdigställd förväntas den skapa ännu starkare momentum för utvecklingen av Thu Thiem- och Thu Duc-områdena i synnerhet, och Ho Chi Minh-staden i allmänhet.
Ansträngningar för att slutföra många projekt.
Under de fyra kvartalen 2023 återupptog Ho Chi Minh-staden också många projekt som hade försenats i åratal på grund av problem med markförvärv. Bland dem färdigställdes Long Kieng-bron nästan två decennier efter godkännandet och byggandet.
Projektet för att sammankoppla gatorna Tran Quoc Hoan och Phan Thuc Duyet, porten till Tan Son Nhat flygplats, påskyndas för att ansluta till Terminal 3. Foto: Anh Tu.
Denna långa väntan fick en gång många äldre kvinnor, av vilka några var över 80, att frukta att de inte skulle leva för att se bron färdigställas. Fru Le Thi Nga (86 år) fällde glädjetårar dagen för brons invigning: "Jag trodde aldrig att jag skulle se Long Kieng-bron öppen för trafik. Med den nya bron hoppas jag att människorna här kommer att få mer framgång i sina företag."
I september 2023 öppnades Long Kieng-bron för trafik, vilket underlättade resandet för invånarna i området och förbättrade transportförbindelserna mellan den södra delen av Ho Chi Minh-staden och Long An-provinsen.
Det färdiga projektet uppfyllde inte bara lokalbefolkningens förväntningar, utan, som Luong Minh Phuc en gång sa, var det ett löfte från regeringen och transportsektorn i Ho Chi Minh-staden.
Efter Long Kieng-bron invigdes även en rad andra broar, som Can Gio och Vam Sat 2, med en total investering på över 342 miljarder VND. Broar som tidigare hade varit utsatta för väder och vind, som Nam Ly-, Tang Long- och Long Dai-broarna, började byggas framåt och påskyndas.
Till exempel, efter ett fyraårigt uppehåll och en sex månaders omstart, färdigställdes Nam Ly-brons huvudspann i oktober 2023. Denna händelse markerar en viktig milstolpe och för projektet mot helt färdigställande senast den 2 september 2024.
Trots gemensamma utmaningar relaterade till markförvärv har Long Dai-bron, med en total investering på över 350 miljarder VND, färdigställts och öppnats för trafik i början av det nya året.
Projektet, som invånarna har väntat på i nästan 20 år, kommer att bryta barriären mellan stadsdelarna Long Binh och Long Phuoc. Samtidigt har byggandet av Tang Long-bron återupptagits och förväntas vara klart den 30 april 2025.
An Phu-bytespunktsprojektet, med sina tre våningar och en budget på över 3 500 miljarder VND, ligger vid porten till Ho Chi Minh-staden och får också betydande bygguppmärksamhet.
An Phu-bytespunktsprojektet spelar en avgörande roll för att lösa trafikstockningarna vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden. Med sin största skala någonsin kommer denna bytespunkt att bli ett imponerande landmärke som värdar sin arkitektoniska status och fungerar som en symbol för Ho Chi Minh-staden och Thu Duc City.
När 2023 närmade sig sitt slut lanserades och slutfördes en rad projekt. Ho Chi Minh-stadens partisekreterare Nguyen Van Nen noterade en betydande förbättring av utbetalningsresultaten. Mer än 50 % av det planerade kapitalet betalades ut, trots att det tilldelade kapitalet var dubbelt så stort som 2022.
"Att utifrån arbetsbelastningen, kraven, tidsramen och de uppnådda resultaten är det tydligt att Ho Chi Minh-staden har haft ett år av både framåtriktade och bakåtriktade åtgärder. Staden har tagit itu med både brådskande och långsiktiga uppgifter och säkerställt att varje organisation och individ uppfyller sina tilldelade ansvarsområden, samtidigt som de genomför stadens övergripande mål", delade minister Nguyen Van Nen.
År 2024 kommer två viktiga transportprojekt att slutföras.
I början av 2024 kommer fem viktiga transportprojekt i staden att gå in i den synkrona byggfasen, med planerad färdigställande mellan 2024 och 2026.
Specifikt: Komponentprojekt 1 av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 (inklusive Thầy Thuốc kanalbron); En Phú-korsning; uppgradering och utbyggnad av National Highway 50; gångtunnel vid korsningen Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ; byggande av en väg som förbinder Trần Quốc Hoàn Street och Cộng Hòa Street (Tân Bình District).
Av dessa är två viktiga projekt som ska slutföras under 2024 Tran Quoc Hoan-förbindelsevägen till Terminal 3, som avlastar Tan Son Nhat flygplats, och korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Enligt ledare i Ho Chi Minh-staden har dessa fem projekt fått full uppmärksamhet vad gäller marktilldelning, entreprenörer och finansiering sedan början av året. År 2024 är stadens investeringskapital nästan 80 000 miljarder VND, en summa som är helt tillräcklig för att finansiera dessa projekt.
[annons_2]
Källa
