Matcherna är i finalen

Ho Chi Minh-stadens urbana infrastruktur gör dock fortfarande stora framsteg då många viktiga projekt påbörjas, slutförs och tas i drift.

Början på en lång resa

Sex månader efter att Ho Chi Minh Citys ringväg 3-projekt startade är Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh Citys trafikbyggnadsinvesteringsprojektledning, fortfarande känslosam när han tänker tillbaka på det.

"Det första spadtaget för Belt Road 3 är bara det första steget. Vägen dit är fortfarande mycket lång, vilket påminner transportbranschen om att anstränga sig för att omvandla de beräknade designerna till de första kilometrarna."

Vägprojektet Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porten till Tan Son Nhat flygplats, påskyndas för att ansluta till terminal T3. Foto: Anh Tu.

Efter mer än ett decennium av planering har endast 15 km av Ho Chi Minh Citys ringväg 3-sträcka genom Binh Duong färdigställts. Vägen som förbinder viktiga ekonomiska zoner i söder är fortfarande oavslutad, vilket orsakar huvudbry för regeringen på grund av brist på investeringskapital.

Men efter ett års ansträngningar från hela stadens politiska system och centralregeringen godkändes Belt Road 3 officiellt, byggnationen påbörjades och är under uppbyggnad.

Herr Luong Minh Phuc jämförde trafikarbetarna som följer med Ringväg 3 med ett fotbollslag som har gått igenom kvartsfinal, semifinal och nu finaler.

"Vi blir rörda när vi ser tillbaka på det gångna året, som innebar extremt svåra tider. Ledarnas förtroende och människornas engagemang är värdefulla tillgångar för att transportsektorn ska ha motivationen att fortsätta. För det finns enorma utmaningar som väntar", delade Phuc.

2023 är också ett år med många minnesvärda milstolpar för Ho Chi Minh-staden. Den 4 december fick landets största stad för första gången full finansiering för att bygga en gångbro som förbinder centralbanken med det nya stadsområdet Thu Thiem, värd mer än 1 000 miljarder VND.

Detta är en av fem broar och en tunnel över Saigonfloden som planeras för att förbinda Thu Thiem med omgivningarna.

Samma dag som godkännandet av den biljoner dollar värda gångbron undertecknades, lämnade stadens transportavdelning även in resultaten av den förberedande genomförbarhetsstudien av projektet för att bygga Thu Thiem 4-bron över Saigonfloden, som förbinder Thu Duc City med södra Saigon-området, till stadens folkkommitté.

Projektet har en total investering på mer än 6 000 miljarder VND. Om designen godkänns blir detta den första bron i Ho Chi Minh-staden som flexibelt kan öppnas och stängas för navigering.

När Thu Thiem 4-bron är färdigställd förväntas den skapa ännu starkare utvecklingsmomentum för Thu Thiem- och Thu Duc-områdena i synnerhet och Ho Chi Minh-staden i allmänhet.

Ansträngningar för att få många projekt i mål

Under de fyra kvartalen 2023 kommer Ho Chi Minh-staden också att återuppta många projekt som har försenats i åratal på grund av problem med markförvärv. Bland dem kommer Long Kieng-bron att färdigställas efter nästan två decenniers godkännande och byggnation.

Vägprojektet Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porten till Tan Son Nhat flygplats, påskyndas för att ansluta till terminal T3. Foto: Anh Tu.

Denna väntan har gjort många äldre kvinnor i 80-årsåldern rädda för att de inte kommer att kunna bevittna den dag då bron tar form. På dagen för brons invigning grät fru Le Thi Nga (86 år) glädjetårar: "Jag trodde aldrig att jag skulle se Long Kieng-bron öppen för trafik. Nu när den nya bron är här hoppas jag att människors affärsverksamhet kommer att vara mer gynnsam."

I september 2023 kommer Long Kieng-bron att öppnas för trafik, vilket gör det lättare för människor i området att resa och ökar trafikförbindelserna mellan stadens södra delar och Long An -provinsen.

Det färdiga projektet uppfyller inte bara lokalbefolkningens förväntningar, utan som Luong Minh Phuc en gång sa, är det ett löfte från regeringen och transportsektorn i Ho Chi Minh-staden.

Efter Long Kieng-bron invigdes även en rad andra broar, som Can Gio och Vam Sat 2, med ett totalt kapital på mer än 342 miljarder VND. Broar som tidigare var exponerade för sol och regn, som Nam Ly, Tang Long och Long Dai, började röra sig och accelerera.

Vanligtvis, efter fyra års avbrott och sex månaders uppstart, färdigställdes huvudspannet av Nam Ly-bron i oktober 2023. Denna händelse markerar en viktig vändpunkt, då projektet närmar sig helt färdigställande den 2 september 2024.

Med samma problem med markförvärv färdigställdes Long Dai-bron, med en total investering på mer än 350 miljarder VND, och öppnades för trafik under de första dagarna av det nya året.

Projektet, som har väntats av folket i nästan 20 år, kommer att bryta barriären mellan stadsdelarna Long Binh och Long Phuoc. Byggnationen av Tang Long-bron har också precis återupptagits och förväntas vara färdigställd den 30 april 2025.

Korsningen An Phu, som ligger vid porten till Ho Chi Minh-staden, har ett trevåningsprojekt med en kostnad på över 3 500 miljarder VND och är också under fokus på byggnation.

An Phu-korsningsprojektet spelar en roll i att lösa problemet med trafikstockningar vid Ho Chi Minh-stadens östra port. Med sin största skala någonsin kommer denna korsning att bli en imponerande, arkitektoniskt värdig och ikonisk höjdpunkt för Ho Chi Minh-staden och Thu Duc City.

2023 tog slut, men en rad projekt inleddes och slutfördes. Ho Chi Minh-stadens partisekreterare Nguyen Van Nen konstaterade att utbetalningsresultaten hade förbättrats markant. Mer än 50 % av kapitalplanen hade utbetalats, även om det tilldelade kapitalet var dubbelt så högt som resultatet för 2022.

"Av mängden arbete, kraven, tiden och de uppnådda resultaten kan man se att Ho Chi Minh-staden har haft ett år av både framåtriktat och bakåtriktat arbete. Staden har både utfört brådskande arbete och långsiktigt arbete, och säkerställt det ansvar som tilldelats varje organisation och individ, samtidigt som stadens gemensamma uppgifter har utförts", delade sekreterare Nguyen Van Nen.

År 2024 kommer två viktiga transportprojekt att vara slutförda.

I början av 2024 kommer stadens fem viktigaste trafikprojekt att gå in i den synkrona byggfasen, med projekt som ska slutföras tidigt under 2024 till 2026.

Mer specifikt: Delprojekt 1 av Ho Chi Minh Citys ringväg 3 (inklusive Thay Thuoc-kanalens bro); An Phu-korsningen; uppgradering och utbyggnad av riksväg 50; tunnel vid korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; byggande av en väg som förbinder Tran Quoc Hoan-gatan - Cong Hoa-gatan (Tan Binh-distriktet).

Två viktiga projekt kommer att slutföras 2024: Tran Quoc Hoan-förbindelsevägen till terminal T3, vilket minskar trycket på Tan Son Nhat-flygplatsen, och korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Ledarna i Ho Chi Minh-staden sa att dessa fem projekt har varit fullt genomförda med plats-, entreprenörs- och kapitaltilldelning sedan början av året. År 2024 är stadens investeringskapital nästan 80 000 miljarder VND, och denna resurs är helt tillräcklig för att allokera till ovanstående projekt.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm