Förbinder glädjens bro

- Årets nyår (Hästens år) ger dubbel glädje till människorna i byarna, då bäckar och floder som en gång separerade vägar har förbundits med robusta betongbroar. Dessa "broar av partivilja och människors hjärtan" har fört våren till folket och lovar ett nytt år fyllt av framgång.

Invigning av Na Muoi-bron, Hoi Hoan kommun

Att öppna "blodkärlen"

För bara några år sedan var transporter för människor i många kommuner i andra särskilt missgynnade områden i provinsen fortfarande ett stort problem. Varje regnperiod blev de en gång så lugna bäckarna forsande, avskar byar och blockerade skolvägen för barn eller de vägar som människor använde för att sälja sina jordbruksprodukter.

Herr Nguyen Duc Cuong, vice ordförande för folkkommittén i Chi Lang-kommunen, delade: "Kommunen har en komplex kuperad terräng och ligger vid Thuongflodens källflöden med många bäckar. Under regnperioden är många byar ofta avskurna på grund av snabbt stigande översvämningsvatten. Med tanke på den unika naturliga terrängen och folkets ambitioner mobiliserade kommunen under perioden 2021-2025 resurser för att bygga robusta betongbroar för att eliminera trafikstockningar i området. Som ett resultat har kommunen från 2021 till slutet av 2025 förstärkt 8 broar som korsar bäckar med armerade betongkonstruktioner till en total kostnad av över 5 miljarder VND, varav folkets markdonationer, arbetskraftsbidrag och kontanter stod för 30 % av projektvärdet."

Herr Nguyen Dinh Dong, direktör för Duc Tin Hung Loc Binh Private Enterprise

"Bidrar till en del av företagets styrka"
att förbinda glädjens stränder

Under perioden 2021-2025 deltog företaget i byggandet av 7 broar och kulvertar i hela provinsen, med hjälp av lokala budgetmedel i kombination med socialt kapital (4 broar ska vara färdigställda 2025). Av dessa sponsrades 6 projekt av Hoang Mai Star Primary, Secondary, and High School i Hanoi, med en total kostnad på nästan 10 miljarder VND, och 1 projekt sponsrades av oss med 500 miljoner VND. Med tanke på den höga efterfrågan på landsbygdsbroar i provinsen men begränsade statliga budgetresurser, beräknade och minskade vi noggrant onödiga kostnader samtidigt som vi säkerställde konstruktionens kvalitet enligt designen. Varje färdigställd bro ger hopp och en ljusare framtid för människor i missgynnade områden. Samtidigt hoppas vi också kunna bidra till utvecklingen av transporter i provinsen och skapa ett nytt utseende för landsbygdsområdena i Lang Son-provinsen när den ansluter sig till resten av landet och går in i en ny era.

I början av det nya året, stående på den nybyggda bron, mindes Nguyen Thanh Le, invånare i byn Lang Ngua i Chi Lang kommun: "Tidigare var människor som ville resa från riksväg 1 till den gamla riksväg 1A tvungna att korsa en tillfällig bro, som var mycket osäker. För att förbättra transportförhållandena bidrog byborna med arbetskraft och resurser för att bygga en ny bro, men den var bara tillräckligt stor för motorcyklar, vilket gjorde varuhandeln mycket obekväm. År 2025 investerade regeringen i att bygga en ny Lang Ngua-bro med en armerad betongkonstruktion, tillräckligt stor för 5-tons lastbilar att korsa. Vi, folket, är oerhört glada och tacksamma mot partiet och staten för deras uppmärksamhet med att lösa trafikflaskhalsen i vår by."

Samtidigt har Doan Ket-broprojektet i kommunen Thai Binh hjälpt 27 hushåll i byn Pac Lan, Doan Ket, att resa mer bekvämt och säkert. Herr Do Huu Thuy, bosatt i byn Doan Ket, delade: "Projektet underlättar inte bara transporter utan främjar också den ekonomiska utvecklingen av bergs- och skogsområdena i regionen, som täcker över 200 hektar, och skapar gynnsamma förutsättningar för säker drift av bevattningsreservoaren Pac Lang under regnperioden."

Inte bara de två byarna Lang Ngua och Doan Ket, utan även hundratals byar och småorter i hela provinsen har fått sina trafikstockningar eliminerade tack vare landsbygdsbroprojekt som finansierats av en kombination av olika kapitalkällor under perioden 2021–2025.

Enhetens kraft

Under perioden 2021-2025 ägde en stark "revolution" rum inom landsbygdens transportinfrastruktur. Kommunerna fokuserade på att mobilisera resurser och integrera olika finansieringskällor för att bygga landsbygdsbroar. Som ett resultat uppgraderades nästan 100 broar, och ersatte bambubroar, tillfälliga broar och farliga vattendragsövergångar, med en total kostnad på cirka 100 miljarder VND från både statsbudgeten och sociala avgifter.

En höjdpunkt i landsbygdsbrobyggprojektet är tillvägagångssättet med "statligt stöd, människors bidrag och gemensamma insatser från företag och organisationer". Enligt statistik från 2021-2025 har 33 broar enbart i det tidigare Chi Lang-distriktet asfalterats med en total byggkostnad på över 20 miljarder VND genom en socialiserad strategi i kombination med distriktsbudgetstöd. Av detta kom nästan 10 miljarder VND från bidrag från människor och organisationer/företag, medan resten var statligt stöd i form av cement och stål. Samtidigt genomför provinsen också ett landsbygdsbrobyggprojekt för perioden 2024-2030, med 20 projekt som ska byggas under 2024 och 2025 med en total kostnad på över 40 miljarder VND.

Vördade Thich Ban Chung, biträdande ordförande för den ständiga kommittén och ordförande för den sociala välgörenhetskommittén, styrelse för Vietnams buddhistförening i Lang Son -provinsen.

"Att arbeta tillsammans med provinsen för att bygga broar för folket"

Under perioden 2021-2025 stödde styrelsen för Vietnam Buddhist Association i Lang Son-provinsen byggandet av 22 broar i hela provinsen med en total kostnad på över 3 miljarder VND. För att effektivt genomföra resolution nr 44 från det provinsiella folkrådet om projektet för utveckling av landsbygdstransporter i Lang Son-provinsen kommer styrelsen under perioden 2026-2030 att fortsätta mobilisera munkar, nunnor, buddhister inom och utanför provinsen, och företag, i strävan att stödja minst två broar för folket varje år, där varje bro får 100 miljoner VND i stöd.

Den positiva effekten av broar som byggts genom statens och samhällets gemensamma ansträngningar har ingjutit ett orubbligt förtroende hos folket för partiets politik och statens riktlinjer. Från cementsäckarna som staten tillhandahåller till kubikmeterna sten som folket själva transporterar har allt kulminerat i robusta brospann.

Fru To Thi Ngan, från byn Hoa Lac i Hoi Hoan kommun, gick glatt över Na Vai-bron på invigningsdagen: "För att underlätta projektets genomförande i tid donerade min familj 40 kvadratmeter mark för att bygga tillfartsvägen till bron."

I vår känns resan till byarna i Lang Son kortare. På de nybyggda broarna vajar partiflaggans och nationalflaggans röda färger och blandas med persiko- och plommonblommornas vita och rosa färger. Lastbilar lastade med jordbruksprodukter kan nu åka direkt från fruktträdgårdarna till staden. Skrattet och prat från elever som går till skolan på den släta betongbron ekar genom skogen och förebådar en ljusare framtid.

Herr Hoang Van Pit, bosatt i stadsdelen Na Soong i Dong Kinh-distriktet (tidigare Yen Trach kommun), sa glatt: "Tidigare hade jag aldrig kunnat drömma om att det skulle finnas en så stor och vacker bro för att säkert korsa bäcken, men tack vare partiets och statens uppmärksamhet behöver mina barn och barnbarn som återvänder hem inte längre oroa sig för att korsa den osäkra tillfälliga bron under Tet-helgen."

När våren 2026 närmar sig, och vi vandrar över de nya broarna mitt i Lang Sons vidsträckta skogar, fylls vi av känslor och en tydlig känsla av ny vitalitet och momentum. Det är en symfoni av folkets hjärtan och partiets vilja, en bro som vägleder Lang Son att resa sig starkt under det nya året.

Källa: https://baolangson.vn/bai-xuan-nhung-cay-cau-mang-mua-xuan-den-vung-kho-5072078.html