Sommarturismen blomstrar.

Med knappt två veckor kvar börjar studenter över hela landet officiellt sin längsta semester på året. I takt med att familjer börjar planera att ta med sina barn tillbaka till sina hemstäder eller åka på semester, går även flyg- och turistnäringen in i sin högsäsong.

Báo Thanh niên•16/05/2026

Kortdagsresor inrikes är på uppgång.

Sedan början av maj har Nguyen Thi Minh Anh (38 år, från Ho Chi Minh-staden) slutfört en 4-dagars, 3-nätters familjeresa till Da Nang i början av juni för att "jaga" inför det internationella fyrverkeriet. Ursprungligen planerade hennes familj att resa utomlands, men efter att ha beräknat flygbiljetter, boendekostnader och semesterschemat för hennes två små barn bestämde de sig för att byta till inrikesresor . "Flygbiljetterna är fortfarande höga, så vi prioriterar en plats med både stränder och många aktiviteter så att vi kan göra många saker på en resa. Da Nang har fyrverkerier, stränder och Hoi An, så det verkar mer värt det", sa Minh Anh.

Da Nang International Fireworks Festival 2026 håller på att bli en av de största sommarattraktionerna i centrala Vietnam och varar hela sommaren med dussintals aktiviteter som gatukarnevaler, musikfestivaler, konstuppträdanden och matfestivaler. Samtidigt förväntas Khanh Hoa Sea Festival 2026 också ge ett stort uppsving för Nha Trang-turismen med nästan 30 kulturella, sport- och marina underhållningsaktiviteter.

Sommaren är högsäsong för strandturism. På bilden: Turister som badar på Nha Trang-stranden.

FOTO: BA DUY

Sommaren är högsäsong för strandturism. På bilden: Turister som badar på Nha Trang-stranden.

FOTO: BA DUY

Fru Tran Thi Bao Thu, representant för Vietluxtour, sa: "Efterfrågan på sommarresor har börjat öka under den högsta sommarperioden, särskilt för strandresor, resortresor och destinationer med stora festivaler. Till skillnad från tidigare år förändras dock konsumenternas uppfattning tydligt i år eftersom människor mer noggrant överväger kostnader, tid och upplevelser för varje resa. Resor som varar 2–5 dagar och fokuserar på stränder, öar och resorter står för en stor andel i sommar. Företag optimerar också resplaner för att minimera resandet men öka upplevelserna för att passa kundernas budgetmedvetna tänkesätt. På liknande sätt noterar Vietravel att turister nu prioriterar resplaner som passar deras budget, tidsbegränsningar och erbjuder djupgående upplevelser, snarare än att fokusera på kvantitet som tidigare."

Samtidigt bekräftade Nguyen Huu Nghi, representant för Tugo Travel Company, att antalet bokningar för sommarresor i år är lägre än samma period förra året, särskilt för internationella resor. Vissa marknader som Kina, Japan och Taiwan noterade ganska god köpkraft i juni; juli och augusti är dock fortfarande långsammare än förra året, så företaget ökar sina ansträngningar för att stimulera efterfrågan på familjegrupper och stora grupper av resenärer.

Resebyråer intensifierar sina marknadsföringsprogram för att locka familjer och stora grupper av resenärer.

FOTO: NA

Turismen förbereder sig för att gå in i årets högsäsong.

FOTO: BA DUY

En av de främsta orsakerna till förändringen i resetrender, enligt reseföretag, är den långvariga effekten av internationell instabilitet och stigande flygbiljettpriser. Detta har lett till att många turister byter från internationella resor till inrikesresor och prioriterar bilresor för att spara pengar. Förra året kunde turister välja kortare resor till destinationer som Thailand, Singapore och Malaysia, men i år väljer många resor till Phan Thiet (Lam Dong), Nha Trang (Khanh Hoa) eller Mekongdeltat med bil. Förskjutningen mot inrikesresor är mycket tydlig. Särskilt kustnära turistvägar nära Ho Chi Minh-staden, såsom Phan Thiet och Nha Trang, tillsammans med turer i Mekongdeltat, gynnas av mer överkomliga och mindre volatila kostnader jämfört med internationella resor som är starkt beroende av flygbiljetter.

För att bibehålla köpkraften under högsäsong intensifierar reseföretag sina marknadsföringsprogram riktade mot familjer och stora grupper som bokar resor tidigt.

Flygbiljetterna är skyhöga.

Processen att planera en familjesemester i sommar är alltid full av spänning, ända tills de börjar kolla flygbiljetter online. Förra året, med början i maj, släppte flygbolagen samtidigt miljontals extra säten för att tillgodose den livliga sommarsäsongen, men i år har inget flygbolag hittills meddelat någon höjning av biljettpriserna för högsäsongen. Flygpriserna är också betydligt högre än förra sommaren, till stor del på grund av bränslepress från flygbolagen.

En undersökning av webbplatser för biljettförsäljning online den 16 juni, trots att det inte var helg och högsäsong, visade att flygpriserna på rutten Ho Chi Minh City - Hanoi förblev höga under alla tidsluckor, med liten skillnad mellan flygbolagen. För att hitta biljetter under 2,5 miljoner VND/enkel resa hade kunderna väldigt få alternativ från Vietravel Airlines och Vietjet Air för flyg tidigt på morgonen eller sent på kvällen. Under dagen låg priserna på Vietjet Airs flyg mellan 2,6 och 2,8 miljoner VND/enkel resa. Även Bamboo Airways billigaste flyg låg på 2,7 miljoner VND/enkel resa; andra flyg låg mellan 3,1 och 3,5 miljoner VND/enkel resa, och nådde nästan topppriserna under Tet-helgperioden.

På samma sätt nådde den tidigaste flygningen strax efter klockan 05:00, även den billigaste flygningen som erbjuds av Sun Phuquoc Airways (SPA), 2,5 miljoner VND/enkel resa; flyg vid mer bekväma tider prissattes till 2,7–2,8 miljoner VND/enkel resa. "Storaktören" Vietnam Airlines fortsatte att hålla det högsta prisintervallet, oftast över 3 miljoner VND/enkel resa.

Flygpriserna i sommar förväntas bli högre än samma period förra året på grund av betydande fluktuationer i bränslepriserna.

FOTO: TN

Från senare hälften av juni till nästan slutet av augusti ökade flygpriserna på huvudrutten mellan Ho Chi Minh-staden och Hanoi med 100 000–200 000 VND per biljett, och visade först tecken på att "avkylas" igen när september kom.

Eftersom flygbolagen inte har lagt till högsäsongsbiljetter ännu, finns det inte många alternativ för flyg till de populäraste turistdestinationerna om du köper biljetter nu, och priserna är extremt höga.

Till exempel, den 17 juni, om passagerare flyger från Hanoi till Phu Quoc med Vietnam Airlines, har de bara 3 flyg att välja mellan, med orimliga ekonomiklasspriser från 3,4 till 4,8 miljoner VND per enkelresa. Flygbolaget meddelade till och med att alla ekonomiklassbiljetter var slutsålda, vilket lämnade endast premium economy-biljetter kvar till över 5,5 miljoner VND per enkelresa och business class-biljetter till nästan 7 miljoner VND per enkelresa. Samma dag hade SPA 6 flyg från Hanoi till Phu Quoc, med priser från minst 2,2 miljoner VND per enkelresa till nästan 3 miljoner VND per enkelresa. Vietjet hade flest flygningar den dagen, med priser från 2,2 till 3,1 miljoner VND per enkelresa.

På samma sätt ligger flygbiljetterna tur och retur från Hanoi till Nha Trang under sommaren kvar på 4,7–5,4 miljoner VND per person, vilket skapar betydande ekonomisk press för en familj på 3–4 personer.

Förra året, ungefär vid den här tiden, kunde många familjer i Ho Chi Minh-staden få en enkelbiljett till Da Nang för så lite som 1 miljon VND, men i år är det lägsta priset för denna rutt i mitten av juni 1,6 miljoner VND per enkelbiljett, med flygning med Vietjet klockan 05:00.

Inte bara den inhemska turistmarknaden, utan enligt US Travel Association ökade flygpriserna med 14,9 % i mars jämfört med samma period förra året och förväntas fortsätta att stiga under den kommande perioden. Den främsta orsaken härrör från konflikten i Mellanöstern, vilket har orsakat att priserna på flygbränsle har ökat med mer än 100 %. Samtidigt har vissa stora flygbolag tvingats avbryta verksamheten eller minska antalet flygningar, vilket påverkar den globala flygindustrins övergripande verksamhet.

Inrikes har den civila luftfartsmyndigheten sedan mars varit orolig för att den kraftiga ökningen av de globala bränslepriserna skulle få en betydande inverkan på Vietnams flyg- och turistmarknader under högsommarsäsongen. Flygbolagen har varit tvungna att se över sin verksamhet och omorganisera flygscheman från april för att minska bränsleförbrukningen och undvika inställda flyg på grund av störningar i bränsleförsörjningen.

Med driftskostnader som ökar med 30–50 % förväntas flygbiljettpriserna i sommar bli högre än under samma period förra året. I värsta fall, om bristen på flygbränsle kvarstår, kan biljettpriserna nå rekordhöga nivåer.

Öka anslutningsmöjligheterna för att "bibehålla värmetopp"

Faktum är att den förväntade ökningen av flygningar under sommaren är direkt proportionell mot boomet inom turistnäringen. I år har den långsamma ökningen av flygbiljettpriserna och de förväntade höga priserna gjort turistnäringen orolig.

Enligt Tang Thong Nhan, biträdande prefekt för fakulteten för turism, restaurang och hotelladministration vid Ho Chi Minh City University of Technology (HUTECH), kommer familjeresegruppen fortfarande att vara det mest lovande segmentet av marknaden i sommar, i samband med stigande resekostnader. För oberoende resenärer är beslutsfattarna vanligtvis föräldrar, men barn har ett betydande inflytande på destinationsval och familjens resplaner under sommaren. Familjesegruppen är fortfarande det viktigaste segmentet av inrikes turismen på sommaren. Samtidigt kan yngre resenärer resa mindre, medan oberoende resenärer som söker upplevelser, ett miljöombyte eller ensamresor kommer att upprätthålla en viss efterfrågan.

Da Nang är en av de hetaste destinationerna i sommar med den kommande internationella fyrverkerifestivalen 2026.

FOTO: BTC

För företagsgrupper förväntas inte efterfrågan på sommarresor minska nämnvärt, eftersom de flesta företag redan har en fast budget för semestrar, teambuilding-aktiviteter eller årliga resor. Men istället för att resa långt och använda exklusiva tjänster som tidigare kommer företagen att anpassa sig för att bättre passa sin budget. Med samma budget som förra året kan företagen i år förkorta antalet dagar, välja närmare destinationer eller dra ner på vissa exklusiva tjänster för att balansera kostnaderna.

Tang Thong Nhan erkände också att flygbiljetter för närvarande är den starkaste faktorn som påverkar resebeteendet, särskilt för inrikesresor som är beroende av flygresor. Därför övergår många företag och resegrupper till korta dagsresor med bil för att spara kostnader. För många resegrupper utesluts resor som inkluderar flygbiljetter nästan omedelbart. Istället prioriterar de närliggande destinationer som är lättillgängliga med bil, såsom Nha Trang, Phan Thiet eller rutter i Mekongdeltat.

Denna trend kan leda till en mer uttalad differentiering på boendemarknaden i sommar. Lyxhotell och resorts kommer att behålla sina höginkomsttagare eller internationella kunder, medan segmenten med 3 stjärnor och lägre kan möta ökad konkurrens. Lyxsegmentet kommer att påverkas mindre eftersom deras kunder har högre köpkraft. Samtidigt kommer mellan- och budgethotell att möta större press vad gäller beläggningsgraden.

I detta sammanhang anser Tran Tuong Huy, biträdande direktör för Institutet för forskning om social turism, att för att stimulera sommarturismen behövs starkare kopplingar mellan flygbolag, destinationer, boenden och resebyråer för att skapa mer konkurrenskraftiga paketresor. Enligt Huy är en viktig lösning att utveckla all-inclusive-paket som inkluderar flygbiljetter, hotell och attraktioner för att optimera kostnaderna för turister. Samtidigt måste marknaden främja korta, vägbaserade resor som passar nuvarande konsumenttrender. Korta resor med bil är mer fördelaktiga i detta skede. Dessutom är kopplingar mellan boenden och attraktioner nödvändiga för att skapa mer konkurrenskraftiga och attraktiva servicepaket.

För att stimulera sommarturismen behövs starkare kopplingar mellan flygbolag, destinationer, boenden och resebyråer för att skapa mer konkurrenskraftigt prissatta paket. En viktig lösning är att utveckla all-inclusive-kombinationspaket som täcker flygbiljetter, hotell och sevärdheter för att optimera kostnaderna för turister. Samtidigt behöver marknaden främja korttidsresor och landbaserade resor i linje med nuvarande konsumenttrender.

Herr Tran Tuong Huy, biträdande direktör för Institutet för forskning om social turism

Tran Tuong Huy noterade också att orter bör genomföra fler marknadsföringsprogram vid olika tidpunkter för att sprida ut turistflödet under sommaren, istället för att bara koncentrera sig på helger eller högtrafik. Under de 2–3 sommarmånaderna bör flexibla prissättningspolicyer finnas på plats för lågtrafikdagar för att locka turister och undvika överbeläggning på lördagar och söndagar. Detta är också en möjlighet att marknadsföra nya destinationer som ännu inte är överbefolkade.

Ur förvaltningsmyndighetens perspektiv anser Nguyen Quy Phuong, chef för avdelningen för internationella relationer och turismfrämjande vid Vietnams nationella turistförvaltning, att den nuvarande utmaningen att stimulera efterfrågan på turism inte kan hanteras enbart ur ett prissänkningsperspektiv, utan måste beaktas inom den övergripande kedjan av transporter - boende - tjänster - destinationer. Samtidigt förändras även turismens konsumtionsbeteende snabbt i takt med att turister prioriterar korta resor, kostnadsoptimering och autentiska upplevelser.

För destinationer som är starkt beroende av flygresor, såsom Phu Quoc, Khanh Hoa, Da Nang eller avlägsna öområden, fortsätter transportkostnaderna att direkt påverka turisternas beslut. Därför är det nödvändigt att stärka betydande kopplingar mellan flygbolag, orter och turistföretag, utveckla integrerade stimulanspaket som inkluderar flygbiljetter, boende, sightseeing och underhållning, samtidigt som man diversifierar turistprodukter, främjar regionala kopplingar, multimodal konnektivitet och påskyndar digital omvandling för att öka destinationernas konkurrenskraft.

Vietnam siktar på 50 miljoner internationella turister.

Vietnamesisk turism går in i en ny era med en oöverträffat stark politisk och juridisk grund. Viktiga resolutioner och policyer från centralkommittén, politbyrån, regeringen och premiärministern öppnar upp viktiga nya möjligheter för turismens utveckling.

Målet för 2030 är att turismen ska uppnå en hög och stabil tillväxt, som direkt bidrar till BNP på 10 % eller mer, och gradvis nå cirka 14 % av BNP; och att den ska ha förmågan att leda, sprida och stimulera utvecklingen av många andra näringar. Vietnam förväntar sig att välkomna 45–50 miljoner internationella turister under de kommande fyra åren, med en tillväxttakt för internationell turism på 16 % per år; och betjäna cirka 160 miljoner inhemska turister, med en tillväxttakt för inhemsk turism på 3 % per år.

Biträdande direktör för Vietnams nationella turistförvaltning, Ha Van Sieu (vid det vetenskapliga seminariet "Att utveckla turism till en viktig ekonomisk sektor i den nya eran")

Utveckla ett system med vietnamesiska turistfrämjande kontor utomlands.

Det är nödvändigt att utveckla långsiktiga, omfattande och specifika strategier för turistnäringen för att maximera dess påverkan på ekonomin. Samtidigt kommer utvecklingen av ett system med vietnamesiska turistfrämjande kontor utomlands att öka effektiviteten i att marknadsföra Vietnam som destination på den internationella marknaden.

Att stärka den nationella turistdatabasen är avgörande för ledning, prognoser och policyplanering. Samtidigt är det nödvändigt att slutföra mekanismer och policyer för att utveckla nattekonomin för att skapa fler produkter, förbättra upplevelser och öka turisternas utgifter.

Nguyen Quoc Ky , ordförande för Vietravel

Källa: https://thanhnien.vn/nong-du-lich-he-185260516183632573.htm