Varför är reparation nödvändig?
Enligt Le Phan Duy, biträdande chef för vägförvaltningsområde III (Vietnams vägförvaltning), ligger den nya Cau Lau-bron (belägen vid kilometer 953+340, riksväg 1), som färdigställdes och togs i bruk 2005, vid Vinh Dien-förbifarten. Med tiden har bron drabbats av vissa skador som påverkat dess strukturella integritet. För närvarande genomför området ett akut reparationsprojekt för att garantera trafiksäkerheten.
Under armering av förspända armerade betongbalkar måste en trafikomledningsplan implementeras som förbjuder alla fordon att korsa bron för att säkerställa konstruktionskvaliteten.
Samtidigt med den nya Cau Lau-bron genomgår även den gamla Cau Lau-bron reparationsarbete, vilket förbjuder alla motorfordon att korsa den. För att underlätta reparationsarbetet på den nya Cau Lau-bron och säkerställa ett smidigt trafikflöde för fordon på riksväg 1 genom Quang Nam -provinsen har vägförvaltningsområde III utarbetat en trafikomledningsplan. Mer specifikt: Motorcyklar och icke-motoriserade fordon kommer att använda den gamla Cau Lau-bron; alla motorfordon är förbjudna att korsa den nya Cau Lau-bron.
Trafikflödesplan för bilar i två riktningar. Nord-sydlig riktning: Fordon med en lastkapacitet som överstiger 5 ton och personbussar med fler än 30 säten ska, när de når korsningen mellan Vinh Dien-förbifarten och den gamla riksvägen 1 (Dien An, Dien Ban), fortsätta längs den gamla riksvägen 1 i cirka 1,15 km, sedan svänga höger in på Phan Thuc Duyen-gatan och fortsätta på Da Nang - Quang Ngai-motorvägen söderut. Fordon med en lastkapacitet på högst 5 ton och personbussar med 30 eller färre säten kan fortsätta enligt följande: När de når korsningen mellan Vinh Dien-förbifarten och den gamla riksvägen 1 ska fordon fortsätta längs den gamla riksvägen 1 i cirka 1,15 km, sedan svänga höger in på Phan Thuc Duyen-gatan och fortsätta på Da Nang - Quang Ngai-motorvägen. Alternativt kan du svänga höger in på Phan Thuc Duyet-gatan, följa riktningen DT609 till korsningen Ai Nghia (Dai Loc), svänga vänster in på Do Dang Tuyen-gatan, korsa Giao Thuy-bron, svänga sedan vänster in på riksväg 14H till korsningen Nam Phuoc (Duy Xuyen) och svänga höger in på riksväg 1.
För att resa från söder till norr, fordon med en nyttolast som överstiger 5 ton och personbussar med fler än 30 säten, ska, när de når korsningen vid km 972+200 på riksväg 1 (korsningen Cay Coc, Thang Binh), svänga vänster in på riksväg 14E för att fortsätta till motorvägen Da Nang - Quang Ngai mot norr. Fordon med en nyttolast på 5 ton eller mindre och personbussar med 30 säten eller färre kan följa dessa rutter: När de når korsningen Cay Coc, sväng vänster in på riksväg 14E för att fortsätta till motorvägen Da Nang - Quang Ngai; eller när de når korsningen Nam Phuoc, sväng vänster in på riksväg 14H, sväng höger över Giao Thuy-bron och sväng sedan höger in på provinsväg 609 tillbaka till riksväg 1 för att fortsätta mot norr. Området rekommenderar också fordon som inte tar emot eller levererar varor, eller som inte hämtar eller släpper av passagerare i provinsen Quang Nam att använda motorvägen Da Nang - Quang Ngai.
Planen behöver förfinas.
Vid ett möte för att diskutera trafikomledning under reparationen av den nya Cau Lau-bron enades representanter från berörda myndigheter, orter och enheter om flera punkter. Samtidigt begärde de berörda myndigheterna och orterna att vägförvaltningsområde III skulle implementera en lösning som gör det möjligt för cyklar, motorcyklar och skotrar att fortsätta använda den nya Cau Lau-bron, vilket minimerar störningar för människors resor; trafiken bör inte omledas till den gamla Cau Lau-bron eftersom den för närvarande är under reparation, vilket resulterar i en smalare körbana. Åtgärder bör vidtas för att säkerställa att prioriterade fordon kan färdas vid brådskande uppdrag.
Lokala myndigheter och berörda avdelningar har begärt justeringar och tillägg av informationen om trafikbegränsningar på de planerade omledningsvägarna, och införlivat den i trafikhanteringsplanen så att människor är medvetna när de deltar i trafiken. Mer specifikt: förbjuda containerlastbilar och andra lastbilar att köra under rusningstid på rutten DH8.DB (Dien Ban) som förbinder riksväg 1 med rutterna DT607 och QL14H (sträckan som förbinder DT609B med riksväg 1); begränsa fordonsviktsgränserna över Duy Thanh-paradammen (Duy Xuyen) på rutten DH6.DX som förbinder kustvägen Vo Chi Cong med riksväg 1… Förstärka lösningar och trafikomledningssignaler på avstånd för att begränsa plötsliga ökningar av trafikvolymen på de planerade omledningsvägarna nära den nya Cau Lau-bron, vilket minskar trafikstockningar och risken för trafikolyckor; särskilt påverkar detta elever på många skolor längs dessa rutter, inklusive den smala delen av Phong Thu-bron på rutten DT609.
Enligt Le Van Tri, biträdande chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Dai Loc-distriktet, har de inblandade parterna, angående den planerade trafikomledningen, föreslagit att fordon inte ska förbjudas att passera bron under årets sista månader och inför nyåret för att begränsa ökade transportkostnader, vilket skulle driva upp varupriserna och avsevärt påverka trafikflödet, människors dagliga liv och affärsproduktionen. Busslinjen LK21 (Da Nang - Tam Ky) kommer att påverkas under den period då trafiken över den nya Cau Lau-bron är avstängd. Därför har vägförvaltningsområde III, i samarbete med Da Nangs transportdepartement och Quang Nams transportdepartement, lämnat in en begäran till Vietnams vägförvaltning om att stödja avskaffandet av vägtullar för bussar vid vägtullstationer, vilket minskar förlusterna för bussbolagen och säkerställer att människors behov tillgodoses. Området behöver också informera allmänheten och organisationer om planen tidigt via massmedia och sociala nätverk minst en vecka före fordonsförbudet så att människor och organisationer kan planera sina resor därefter. Samtidigt skicka informationen till lokala myndigheter för deras medvetenhet och samordning i spridningen av den till allmänheten.
Enligt vägförvaltningsområde III kommer reparationen och renoveringen av Cau Lau-bron att ta 150 dagar. Detta inkluderar en planerad 60-dagarsperiod med brons stängning och trafikomledning, uppdelad i tre faser: varje fas stänger av trafiken helt i 20 dagar, med ett 5-dagars intervall mellan varje fas. Byggnation och trafikomledning förväntas påbörjas i slutet av november 2024.
[annons_2]
Källa: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
Kommentar (0)