Buss- och tågbiljetter för Tet-semestern varierar.

Flygbiljetter "svalnar" plötsligt nära Tet

Sedan den första veckan i september har flygbolagen hastat med att öppna biljettförsäljningen till Tet. I år meddelade Vietjet att de kommer att tillhandahålla 2,5 miljoner biljetter för hela flygnätverket under det kinesiska nyåret 2024; Vietravel Airlines och Bamboo Airways planerar båda att trafikera mer än 100 000 platser på hela det inhemska och internationella flygnätverket från 25 januari till 24 februari 2024 (dvs. 15 december, Kattens år, till 15 januari, Drakens år); Vietnam Airlines Group (inklusive 3 flygbolag Vietnam Airlines, Pacific Airlines och VASCO) kommer att tillhandahålla 3 miljoner platser, motsvarande 15 000 flygningar på hela det inhemska och internationella flygnätverket.

Flyget har ännu inte registrerat "heta" flygbiljetter under dagarna inför kinesiskt nyår.

Trots den livliga biljettförsäljningen för Tet 6 månader i förväg har flygbolagens biljettförsäljning ännu inte noterat någon plötslig ökning. I ett samtal med Thanh Nien sa en representant för Vietnam Airlines att det för närvarande finns lediga platser på eftermiddagsflyg från södra Vietnam och efter Tet-flyg från norra och centrala regioner. Även om det inte är alltför "hett" har många kunder utnyttjat möjligheten att köpa biljetter tidigt för att välja den bästa flygtiden efter önskemål. Passagerare fokuserar på att köpa biljetter på rutter från Ho Chi Minh-staden till provinser i norra och centrala regioner som Hanoi , Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Da Nang, Hue, Buon Ma Thuot, Pleiku... Det nationella flygbolaget förutspår att antalet passagerare som reser under det kinesiska nyåret 2024 kommer att motsvara det 2023. Därför kommer antalet flygningar på rutter också att vara öppet för försäljning i nivå med förra året, inklusive på rutter som uppvisar snabba beläggningsgrader som Ho Chi Minh-staden - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-staden - Hue, Ho Chi Minh-staden - Da Nang...

Bamboo Airways biljettförsäljningssituation för Tet har inte varit "het". Rutterna med det högsta antalet flygningar, såsom Ho Chi Minh City - Hanoi, Ho Chi Minh City - Da Nang... för detta flygbolag under Tet-högtiden, har fortfarande en hel del tomma platser. Samtidigt informerade en representant för Vietravel Airlines att Vietravel Airlines från och med den 2 november registrerade flygningar med ett högt antal bokningar under Tet-perioden som Ho Chi Minh City - Hanoi, Ho Chi Minh City - Da Nang, Ho Chi Minh City - Quy Nhon. I synnerhet har flyglinjen Ho Chi Minh City - Hanoi nått en beläggningsgrad på över 75 % för perioden före Tet och under Tet från 11 till 13 februari 2024 (dvs. den 2:a till den 4:e dagen i Tet).

Flygbolagets flyg till Da Nang har också ett stort antal bokningar. Ledarna för Vietravel Airlines tror dock fortfarande att den vietnamesiska ekonomin under de senaste 10 månaderna har varit tvungen att göra ansträngningar för att övervinna utmaningar relaterade till valuta, inflation och den spända krigssituationen som pågår i världen, vilket delvis tyngt den inhemska produktionen och affärsverksamheten. Vissa företag har upplevt en minskning av orderingången, en minskad konsumentmarknad etc., vilket har lett till behovet av att minska personalresurserna, vilket direkt påverkar arbetstagarnas inkomster och resebehov i slutet av året.

Faktum är att flygbiljetterna för närvarande är något rabatterade jämfört med den ursprungliga försäljningsperioden. Till exempel visade en undersökning i slutet av september att Vietjet Airs lägsta biljettpris den 27:e dagen av det kinesiska nyåret (6 februari 2024) på ​​rutten Ho Chi Minh City - Hanoi var nästan 3,3 miljoner VND/resa, nu finns det många platser prissatta till 3 miljoner VND. Vid den tidpunkten låg Vietravel Airlines biljetter på alla tre flygningar under dagen över 3,5 miljoner VND/resa, nu har de sjunkit till över 3,2 miljoner VND/resa.

Något högre ligger de flesta Bamboo Airways-flygningar på över 3,6 miljoner VND/resa, med 2 middags- och nattflygningar som nästan når taket på över 3,64 miljoner VND, en liten minskning jämfört med 3,67 miljoner VND om man bokade i september. Nästan 20 dagliga flygningar med Vietnam Airlines hade tidigare samma pris på över 3,62 miljoner VND/resa, nu reducerat till 3,575 miljoner VND/resa. Det finns dock 5 flygningar utspridda från 8 till 12 timmar som för närvarande är slutsålda av ordinarie biljetter, med endast business class-biljetter kvar på över 9,8 miljoner VND/resa.

Biljettpriserna för rutten Ho Chi Minh City - Da Lat ökar inte mycket jämfört med vanliga dagar, från över 1,3 miljoner VND till över 1,4 miljoner VND på dagarna nära Tet med Vietjet; Vietnam Airlines biljettpriser är över 1,7 - över 1,8 miljoner VND/resa. Pacific Airlines har den 26-27:e i månkalendern bara en flygning, vilket också är den dyraste - nästan 2 miljoner VND/resa.

Det är värt att notera att eftersom den 27:e Tet i år infaller på en tisdag, kan familjer om möjligt ta en extra ledig dag för att utnyttja de två föregående helgdagarna, med hemresa mellan den 23:e och 24:e december (3-4 februari 2024). Därför kostade många Vietjet-flygningar under dessa två dagar, när de först öppnades för försäljning, endast över 1,4 miljoner VND/resa, nu ökat till 2,9 miljoner VND/resa. Nio flygningar med Vietnam Airlines på Ong Cong Ong Tao Tet från morgon till tidig eftermiddag såldes också slut på ekonomiklassbiljetter, med endast business class-biljetter kvar på över 9,8 miljoner VND/resa.

Kommer efterfrågan att flyttas till järnväg och väg?

Dessutom försöker järnvägsindustrin implementera många program och policyer för att locka kunder i samband med att flygbiljetter "kritiseras" som för höga. För att möta passagerarnas resebehov under månnyåret 2024 har järnvägsindustrin organiserat biljettförsäljningen från klockan 8:00 den 20 oktober. Efter bara 3 dagars öppning sålde Vietnam Railways Corporation slut på cirka 41 000 Tet-tågbiljetter. Omedelbart därefter har informationen om att järnvägsbolagen i Hanoi och Saigon har gjort "enorma" vinster, och att många tåglinjer har uppgraderats och förbättrats med "lyxiga, högklassiga, smidiga" tågkupéer ytterligare väckt hoppet om att järnvägen kommer att "fortsätta att vinna och avancera".

Generaldirektören för Saigon Railway Transport Joint Stock Company, Thai Van Truyen, sa dock att situationen för försäljningen av Tet-biljetter visar tecken på att avta. Efter mer än 10 dagar med biljettförsäljningen öppnad är det totala antalet betalda biljetter cirka 57 000. För närvarande finns det fortfarande många tågbiljetter till Tet Giap Thin 2024 på alla rutter och dagar.

Järnvägsbranschen gör ansträngningar för att locka passagerare.

Beträffande biljettpriserna, på grund av att bränslepriserna ökar med cirka 6–7 % jämfört med samma period och att vissa insatskostnader ökar, måste biljettpriserna under högtrafik under Tet också justeras upp med 1–4 % beroende på dag, rutt, tågtyp etc. I motsatt riktning är en minskning med 1–8 % jämfört med samma period förra året. I gengäld tillämpar järnvägsindustrin många förmånliga åtgärder för att stödja tågresenärer, såsom rabatter för socialförsäkringstagare, fackföreningar och passagerare med kundkort; 3 % rabatt på biljettpriser för tåg som avgår från Saigon station den 8 februari 2024 (dvs. 29 december enligt månkalendern) och reser från 1 000 km eller mer; 5 % rabatt på tur- och returbiljettpriser för passagerare som köper tur- och returbiljetter, särskilt studenter kommer att få 10–20 % rabatt på biljettpriserna beroende på tågets resdatum. "Delvis på grund av den svåra ekonomiska situationen, delvis för att Tet fortfarande är långt borta så folk har inte ordnat än. Saigon Railway Transport har dock bestämt att de fortfarande kommer att sälja slut alla Tet-biljetter eftersom antalet tågbiljetter inte är stort", tillade Thai Van Truyen.

Även om trafiken under det kinesiska nyåret vanligtvis är senare än järnvägen och flyget, har vägtransporterna med passagerarbussar mellan provinsiella provinser i den södra regionen i år varit tvungna att förbereda sig tidigare på grund av vissa störningar. Orter var tvungna att mobilisera hundratals extra bussar från Ho Chi Minh-staden till Da Lat och Can Tho när Thanh Buoi Company Limited slutade transportera passagerare.

Statistik från HCM Citys transportdepartement visar att under en vecka, från 27 september till 3 oktober, genomförde detta bussföretag 896 kontrakt för att transportera passagerare från HCM City till Lam Dong och vice versa. Det vill säga, enbart för ovanstående rutt har företaget i genomsnitt mer än 100 resor per dag, vilket är mycket fler än andra företag som kör fasta rutter vid busstationer mellan provinsiella linjer. Därför, även om ledarna för HCM Citys transportdepartement bekräftade att de kommer att öka fordonssamordningen för att möta behoven hos människor på dessa rutter, särskilt under högsäsong, nyår och helger, är många människor fortfarande mycket oroliga.

Årets Tet-biljetter är inte bara konkurrenskraftiga mellan flygbolag utan även mellan flygmarknaden och väg- och järnvägsmarknaderna, eftersom 2023 är ett år av ekonomiska svängningar som gör att arbetstagarna skärper sina utgifter i slutet av året. Därför har Vietravel Airlines och andra flygbolag övervägt att erbjuda lämpliga priser för varje produkt på Lunar New Year-rutten. Samtidigt kommer Vietravel Airlines att fortsätta att samordna nära med flygmyndigheterna för att begära en ökning av frekvensen av flygningar med hög reseefterfrågan.

En ledare inom Vietravel Airlines

Källänk: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm