Osäkerheten kring tåg- och bussbiljetter till Tet (månsnyåret)

Flygpriserna sjönk oväntat under dagarna inför Tet (månnyåret).

Från och med den första veckan i september har flygbolagen aggressivt sålt Tet-semesterbiljetter. I år meddelade Vietjet att de kommer att tillhandahålla 2,5 miljoner biljetter för hela sitt nätverk under Tet-helgen 2024; Vietravel Airlines och Bamboo Airways planerar båda att trafikera mer än 100 000 säten på sina inhemska och internationella rutter från 25 januari till 24 februari 2024 (motsvarande den 15:e dagen i den 12:e månmånaden i Kaninens år till den 15:e dagen i den första månmånaden i Drakens år); Vietnam Airlines Group (bestående av Vietnam Airlines, Pacific Airlines och VASCO) kommer att tillhandahålla 3 miljoner säten, motsvarande 15 000 flygningar över sitt inhemska och internationella nätverk.

Flygbolagen har ännu inte sett någon ökning av flygbiljettpriserna under dagarna inför det kinesiska nyåret.

Trots den frenetiska försäljningen av Tet-semesterbiljetter som börjar sex månader i förväg har flygbolagen ännu inte sett någon betydande ökning i försäljningen. I ett uttalande till tidningen Thanh Nien uppgav en representant från Vietnam Airlines att det fortfarande finns platser tillgängliga på flyg före Tet från södra och efter Tet-flyg från norra och centrala regioner. Även om försäljningen ännu inte är extremt hög, utnyttjar många passagerare möjligheten att köpa biljetter tidigt för att säkra föredragna flygtider. Passagerare köper främst biljetter på rutter från Ho Chi Minh-staden till provinser och städer i norra och centrala regioner som Hanoi , Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Da Nang, Hue, Buon Ma Thuot och Pleiku. Det nationella flygbolaget förutspår att antalet passagerare som reser under det kinesiska nyåret 2024 kommer att vara likt 2023. Därför kommer antalet flyg på dessa rutter också att förbli detsamma som förra året, även på rutter med hög beläggningsgrad som Ho Chi Minh-staden - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-staden - Hue och Ho Chi Minh-staden - Da Nang.

Bamboo Airways biljettförsäljning till Tet-helgen har inte varit särskilt "het" ännu. Rutter med högst antal flygningar, som Ho Chi Minh City - Hanoi och Ho Chi Minh City - Da Nang, har fortfarande många tomma platser under Tet-högsäsong. Samtidigt rapporterade en representant från Vietravel Airlines att från och med den 2 november var rutterna med högst bokning under Tet-perioden Ho Chi Minh City - Hanoi, Ho Chi Minh City - Da Nang och Ho Chi Minh City - Quy Nhon. Framför allt har linjen Ho Chi Minh City - Hanoi nått över 75 % beläggning under perioden fram till och under Tet, från 11 till 13 februari 2024 (den andra till fjärde dagen av Tet).

Flyg till Da Nang som flygbolaget opererar har också höga bokningsfrekvenser. Vietravel Airlines ledning erkänner dock att den vietnamesiska ekonomin under de senaste 10 månaderna har varit tvungen att övervinna utmaningar relaterade till valuta, inflation och pågående globala konflikter, vilket delvis har tyngt den inhemska produktionen och affärsverksamheten. Vissa företag har upplevt en nedgång i orderingången och en krympande konsumentmarknad, vilket har lett till personalminskningar och direkt påverkat intäkter och reseefterfrågan under årets slut.

Faktum är att flygbiljetterna för närvarande är något billigare jämfört med den ursprungliga lanseringsperioden. Till exempel visade en undersökning i slutet av september att det lägsta priset som Vietjet Airlines erbjöd den 27:e dagen av det kinesiska nyåret (6 februari 2024) på ​​rutten Ho Chi Minh City - Hanoi var nästan 3,3 miljoner VND/enkel resa, men nu finns många platser tillgängliga för 3 miljoner VND. Vid den tidpunkten låg Vietravel Airlines biljetter på alla tre flygningar den dagen på över 3,5 miljoner VND/enkel resa, men nu har de sjunkit till drygt 3,2 miljoner VND/enkel resa.

Något högre är de flesta Bamboo Airways-flygningar prissatta till över 3,6 miljoner VND/enkel resa, med två middags- och nattflygningar som närmar sig taket på över 3,64 miljoner VND, en försumbar minskning jämfört med de 3,67 miljoner VND om man bokade i september. Nästan 20 Vietnam Airlines-flygningar som tidigare hade ett enhetligt pris på över 3,62 miljoner VND/enkel resa har nu sjunkit till 3,575 miljoner VND/enkel resa. Fem flygningar fördelade över 8-12 timmar har dock redan sålt slut på ekonomiklassbiljetter, med endast business class-biljetter kvar på över 9,8 miljoner VND/enkel resa.

Biljetterna för rutten Ho Chi Minh City - Da Lat har inte ökat mycket jämfört med vanliga dagar, från över 1,3 miljoner VND till över 1,4 miljoner VND dagarna före Tet med Vietjet. Vietnam Airlines-biljetter kostar mellan 1,7 miljoner och över 1,8 miljoner VND enkel resa. Pacific Airlines har bara en flygning den 26:e och 27:e i månmånaden, vilket också är den dyraste - nästan 2 miljoner VND enkel resa.

Det är värt att notera att i år, eftersom den 27:e dagen i månmånaden infaller på en tisdag, kan familjer ta en extra ledig dag för att utnyttja de två föregående helgdagarna och återvända till sina hemstäder mellan den 23:e och 24:e i månmånaden (3-4 februari 2024). Därför har många Vietjet-flygningar under dessa två dagar, som ursprungligen kostade drygt 1,4 miljoner VND/enkel resa, nu ökat till 2,9 miljoner VND/enkel resa. Nio Vietnam Airlines-flygningar från morgon till tidig eftermiddag på dagen för Kitchen God Festival är också slutsålda i ekonomiklass, med endast business class-biljetter kvar på över 9,8 miljoner VND/enkel resa.

Kommer efterfrågan att flyttas till järnvägs- och vägtransporter?

Dessutom implementerar järnvägsindustrin aktivt olika program och policyer för att locka passagerare mitt i kritiken mot alltför höga flygpriser. För att möta passagerarnas resebehov under det kinesiska nyåret (Tet) 2024 började järnvägsindustrin sälja biljetter klockan 8:00 den 20 oktober. Bara tre dagar efter att försäljningen öppnat sålde Vietnam Railways Corporation cirka 41 000 Tet-tågbiljetter. Efter detta gav nyheter om enorma vinster från järnvägsbolagen i Hanoi och Saigon, och uppgraderingen och förbättringen av många tåglinjer med lyxiga och bekväma vagnar, ytterligare näring åt hoppet om att järnvägsindustrin skulle fortsätta sin framgång.

Generaldirektören för Saigon Railway Transport Joint Stock Company, Thai Van Truyen, uppgav dock att försäljningen av tågbiljetter till Tet-helgen visar tecken på att avta. Efter mer än 10 dagars biljettförsäljning är det totala antalet betalda biljetter cirka 57 000. För närvarande finns det fortfarande många tågbiljetter tillgängliga för Tet-helgen 2024 på alla rutter och datum.

Järnvägsbranschen gör ansträngningar för att locka passagerare.

Beträffande biljettpriserna, på grund av en ökning av bränslepriserna med 6–7 % jämfört med samma period förra året och andra ökningar av insatskostnader, har biljettpriserna för högsäsongsresor under Tet också justerats uppåt med 1–4 % beroende på dag, rutt och tågtyp. Omvänt har tur- och returbiljetterna minskat med 1–8 % jämfört med samma period förra året. Järnvägsindustrin implementerar dock många förmånliga åtgärder för att stödja tågresenärer, såsom rabatter för socialförsäkringstagare, fackföreningsmedlemmar och passagerare med kundkort; 3 % rabatt på biljetter för tåg som avgår från Saigon station den 8 februari 2024 (den 29:e dagen i den 12:e månmånaden) och som reser 1 000 km eller mer; 5 % rabatt på tur- och returbiljetter för passagerare som köper tur- och returbiljetter; och särskilt studenter får 10–20 % rabatt beroende på resdatum. "Delvis på grund av den svåra ekonomiska situationen, och delvis eftersom Tet (månsnyåret) fortfarande är långt borta, har folk inte gjort några arrangemang ännu. Saigon Railway Transport är dock fast beslutna att sälja alla Tet-biljetter eftersom antalet tågbiljetter är begränsat", tillade Thai Van Truyen.

Medan busstrafiken inom intercitytrafiken i den södra regionen vanligtvis planerar att betjäna passagerare senare under nyåret än tåg- och flygtrafiken, har man i år varit tvungen att förbereda sig tidigare på grund av vissa störningar. Lokala myndigheter har varit tvungna att mobilisera hundratals ytterligare bussar på linjerna Ho Chi Minh-staden till Da Lat och Can Tho efter att Thanh Buoi Company Limited slutat transportera passagerare.

Statistik från Ho Chi Minh-stadens transportdepartement visar att under veckan 27 september till 3 oktober slutförde detta bussföretag 896 kontrakt för att transportera passagerare från Ho Chi Minh-staden till Lam Dong och vice versa. Det innebär att företaget enbart på denna rutt hade i genomsnitt över 100 resor per dag, vilket är betydligt fler än andra företag som trafikerar fasta rutter vid busstationer mellan provinsiella linjer. Även om ledarna för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement bekräftade att de skulle öka antalet bussar för att möta behoven hos människorna på dessa rutter, särskilt under rusningstid som helgdagar, Tet (månsnyåret) och helger, är många människor fortfarande mycket oroliga.

Årets tävling om Tet-semesterbiljetter gäller inte bara flygbolagen utan även flygmarknaden och väg- och järnvägsmarknaderna, eftersom 2023 var ett volatilt år för ekonomin, vilket fick arbetstagarna att strama åt sina utgifter under årets slut. Därför har Vietravel Airlines och andra flygbolag övervägt att erbjuda lämpliga priser för varje produkt på rutter under det kinesiska nyåret. Samtidigt kommer Vietravel Airlines att fortsätta att samarbeta nära med flygmyndigheterna för att begära ökade flygfrekvenser på rutter med hög efterfrågan på resor.

En ledare på Vietravel Airlines

Källänk: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm