Ha Long-buktens skönhet i solljuset. Foto: Khanh Giang
Turismen i Ha Long Bay kan för närvarande skryta med 12 nyckelprodukter: 4 produkter som organiseras direkt av Ha Long Bays styrelse, inklusive att uppleva landskapets estetiska värde och geologiska-geomorfologiska särdrag genom sightseeingbåtar, utforskande kryssningar, att uppleva fiskebykultur, besöka historiska och kulturella lämningar och simma på Ti Top-stranden; och 8 tjänster som drivs av företag, inklusive souvenirer, roddbåtar, kajaker, snabba motorbåtar, transportfartyg, kustnära restaurangbåtar, pärlodlingsupplevelser och demonstrationer av handel och bearbetning av fisk och skaldjur. Kombinationen av statlig förvaltning och privata företag har skapat ett rikt turism-ekosystem, men ställer också höga krav på övervakning, samordning och synkronisering av aktiviteter i hela kulturarvsområdet.
För att främja och utveckla turismprodukter i Ha Long Bay utfärdade den provinsiella folkkommittén i slutet av 2020 beslut nr 4686/QD-UBND "Godkännande av den övergripande planen för förvaltning och utveckling av marina och ö-turismprodukter i Ha Long Bay - Bai Tu Long Bay - Van Don - Co To", som beskriver en färdplan för utveckling av turismprodukter fram till 2030 och framåt. Baserat på detta har relevanta myndigheter och företag lagt till exklusiva produkter som lyxyachter, sjöflygplan, helikopterturer, restaurangyachter med musik och lokala kulinariska upplevelser. Målet är att rikta in sig på exklusiva turister samtidigt som kulturarvsområdets naturliga och kulturella identitet bevaras.
Emellertid har många hinder hindrat framstegen inom infrastrukturutveckling och diversifiering av turismprodukter. Mer specifikt är planeringen för bevarande, restaurering och rehabilitering av natursköna landskap för perioden fram till 2035, med en vision till 2050, fortfarande bara i planeringsstadiet och har ännu inte godkänts av regeringen ; den förväntas vara slutförd först 2027. Detta påverkar direkt projekt för att utöka stränder, utforska grottor och uppgradera hamnar och kajer. Många befintliga idéer kan inte genomföras på grund av brist på tydlig rättslig grund.
Flygfoto över Ha Long-bukten vid Tuan Chau International Tourist Area, Ha Long City. Foto: Hoang Quynh
Dessutom är fördelningen av turister över resplanerna ojämn . De två resplanerna VHL1 och VHL2, som fokuserar på att besöka Thien Cung-grottorna, Sung Sot-grottorna och simma vid Ti Top-stranden, är för närvarande överbelastade, vilket orsakar slamning och trafikstockningar vid många attraktioner. Omvänt får VHL3 och VHL4, som ståtar med många vackra sandstränder, orörda grottor och olika potentiella upplevelser som Vong Vieng, Tung Sau-bukten och Dau Go-grottan, mindre uppmärksamhet. För att åtgärda detta har Ha Long-buktens styrelse bjudit in reseföretag att kartlägga och marknadsföra rutterna VHL3 och VHL4, och föreslår förbindelser med Lan Ha-bukten och Cat Ba (Hai Phong City), samt skapar ytterligare interregionala resplaner till Bai Tu Long-bukten för att minska trafikstockningarna på VHL1 och VHL2 och förlänga vistelsetiden för turister.
Många enheter som använder vatten och havsyta har inte uppfyllt sina ekonomiska skyldigheter, men tillhandahåller fortfarande tjänster som kajakpaddling, roddbåtar och motorbåtar. År 2025 kommer Ha Long Bays förvaltningsstyrelse tillfälligt att avbryta tecknandet av kontrakt för samordning av vattenbaserade fritidstjänster i väntan på vägledning från departementet för kultur, sport och turism om processen för uthyrning av rätten att utnyttja offentliga tillgångar.
Röd korall i Ha Long Bay. Foto: Khanh Giang
Mark- och havspolitik är också bland de frågor som behöver lösas. Många investeringsprojekt för turismprodukter längs rutten Ha Long Bay - Bai Tu Long Bay, Ha Long Bay Wildlife Conservation Area på Soi Sim Island och exploateringen av Trinh Nu-grottan godkändes i princip mellan 2011 och 2016, men står för närvarande inför processuella hinder såsom tilldelning av havsområden, uthyrning av skogsmiljöer och tillstånd för dockningsanläggningar.
Dessutom har infrastrukturen vid vissa turistattraktioner svårigheter, såsom: vattenvägen framför Thien Cung-Dau Go har inte underhållits, vilket orsakar trafikstockningar vid lågvatten; hamnarna i Tien Ong-grottan och Me Cung-grottan har inte officiellt utsetts till hamnar för inlandssjöfart, trots att de färdigställdes 2020; trapporna som leder upp och ner till Co-grottan är förfallna, elsystemet är otillräckligt och gångvägarna är smala…
För att skapa en solid grund för att Ha Long Bay ska fortsätta vara ett attraktivt och vänligt resmål måste relevanta myndigheter ingripa snabbt för att undanröja juridiska, ekonomiska och infrastrukturella hinder. När dessa svårigheter är övervunna kommer turismen i Ha Long Bay att maximera sin potential, utvecklas hållbart och förbättra besökarupplevelsen.
Thu Nguyet
Källa: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
Kommentar (0)