Infrastrukturutveckling är grundläggande.

Thanh Hoa-provinsen har insett transportinfrastrukturens avgörande roll i den regionala och interprovinsiella utvecklingen för att bli en av de "nya tillväxtpolerna" och har prioriterat att allokera investeringskapital till ett transportsystem som är synkroniserat, sammankopplat och harmoniskt balanserat mellan olika transportsätt; som förbinder med nord-sydliga motorvägsknutpunkter, ekonomiska centra och industriområden.

Vägen från Thanh Hoa City till Tho Xuan flygplats har uppgraderats, vilket skapar en gynnsam miljö för utveckling och attraherar investeringar.

Med det traditionella kinesiska nyåret i antågande blir byggarbetsplatser för viktiga projekt i provinsen mer brådskande och livliga än någonsin. Byggentreprenörer fokuserar på att påskynda framstegen och skapa en livlig arbetsmiljö inför det nya året.

På byggarbetsplatsen för Xuan Quang-bron, över 1 km lång och anses vara den längsta bron över Ma-floden, en del av projektet som förbinder riksväg 1A med riksväg 45 från Hoang Xuan kommun (Hoang Hoa-distriktet) till Thieu Quang kommun (Thieu Hoa-distriktet), är hundratals ingenjörer, arbetare och maskiner flitigt upptagna med att färdigställa de återstående delarna för att säkerställa att bron färdigställs och öppnas för teknisk trafik som planerat. Inte långt därifrån genljuder byggarbetsplatsen för delprojekt 3, från Hoang Kim kommun (Hoang Hoa-distriktet) till Thieu Long kommun (Thieu Hoa-distriktet), av maskinernas ljud, medan arbetare finns kvar på plats för att slutföra de återstående delarna.

Enligt Le Huy Cuong, chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Hoang Hoa-distriktet: ”Delprojektet har en längd på 5,25 km med en total investering på 307 miljarder VND, med Hoang Hoa-distriktets folkkommitté som investerare. För närvarande har entreprenören i princip slutfört delprojektet och fokuserar på att slutföra de återstående punkterna för att säkerställa de planerade framstegen. Detta projekt förbinder riksväg 1A och riksväg 45 med nord-sydlig motorväg via Thieu Giang-korsningen, i syfte att skapa utrymme för att främja utvecklingen av industri, handel, tjänster, turism och logistiktjänster i området. Samtidigt syftar det till att maximera investeringseffektiviteten för nord-sydlig motorväg som går genom distriktet.”

Från 2020 till idag har provinsen investerat i att uppgradera, utöka och bygga nya nationella och provinsiella vägar med en total längd på 594,9 km. Bland dessa har flera viktiga projekt slutförts och tagits i bruk, såsom: nord-sydlig motorväg (östra delen); vägen som förbinder Sam Son City med Nghi Sons ekonomiska zon; öst-västlig boulevard i Thanh Hoa City, från Rung Thong stad till riksväg 1A... Dessutom har flera stora projekt påbörjats i provinsen, inklusive: vägen från Bim Son industripark till kustvägssträckan från Nga Son till Hoang Hoa; vägen Van Thien till Ben En; vägen som förbinder riksväg 1A och riksväg 45 från Hoang Xuan kommun (Hoang Hoa) till Thieu Long kommun (Thieu Hoa)... Planen att utveckla och tillkännage Nghi Son hamn till en klass I-hamn, med potential att bli en specialhamn, och att lägga till Lach Sung hamn till den övergripande planen för utveckling av vietnamesiska hamnar har också slutförts. Slutföra förberedelserna och inlämningen för godkännande av Tho Xuan International Airport Master Plan för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, och projektet för sociala investeringar och drift av Tho Xuan Airport med en kapacitet på cirka 5 miljoner passagerare/år.

Byggenheten koncentrerar resurser och personal för att påskynda byggprocessen av Xuan Quang-bron.

Enligt biträdande chef för transportdepartementet, Nguyen Duc Trung: ”Att investera i ett modernt transportsystem kopplat till ekonomiska och urbana korridorer har varit, är och kommer att fortsätta att expandera nya utvecklingsutrymmen, nya resurser och nya möjligheter för provinsens utveckling. För närvarande fokuserar departementet på att genomföra den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen och projektet för att attrahera investeringar i form av offentlig-privata partnerskap (OPS) för att utveckla transportinfrastruktur. Utöver detta förbereder och godkänner vi förstudierapporten för den östra grenen av Ringväg 3 från Hoang Hoa-distriktet till Quang Xuong-distriktet; den interregionala förbindelsevägen från Ho Chi Minh-motorvägen i Thanh Hoa-provinsen till riksväg 6 i Hoa Binh-provinsen; och vägen som förbinder Thanh Hoa-staden med Ngoc Lac-distriktet och andra västra distrikt...”

Hittills har provinsen 35 erkända stadsområden; Nghi Sons ekonomiska zon är en av de åtta viktigaste ekonomiska zonerna i hela landet; 23 industriella delzoner inom Nghi Sons ekonomiska zon och 19 industrizoner på andra platser i provinsen utvecklas starkt och investerar gradvis i synkroniserad infrastruktur för att möta behoven från sekundära investerare, vilket gör Thanh Hoa till ett produktions-, bearbetnings- och tillverkningscentrum i den norra centrala regionen.

Under sitt besök i Thanh Hoa-provinsen uttryckte Esra Bora, generaldirektör för CMA-CGM Vietnam JSC, sin beundran för provinsens välutvecklade infrastruktur och omfattande transportnätverk. Esra Bora betonade: ”För CMA-CGM-gruppen i allmänhet och CMA-CGM Vietnam JSC i synnerhet är Thanh Hoas utveckling inte bara en potential utan också en strategisk prioritet. Särskilt med sin mångsidiga exportproduktstruktur och de pågående investeringarna i industriområden och kluster kommer företaget att ta tillvara dessa möjligheter att investera ytterligare i att utveckla olika tjänster och ansluta till ett flertal hamnar.”

Med sitt innovativa tänkande och strategiska vision mobiliserar Thanh Hoa aktivt resurser för att investera i banbrytande infrastrukturutveckling, skapar momentum för att öka socioekonomisk tillväxt och förverkligar gradvis "strävan efter välstånd" genom att bygga och utveckla Thanh Hoa till en ny tillväxtpol i norra delen av landet.

Text och foton: Hai Dang

Källa: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm