Utveckla ett nytt system som skulle kunna ersätta GPS.

Forskare testar ett alternativ till GPS (Global Positioning System), som använder mobilsignaler som en nödbackup ifall ett flygplans GPS-signal störs eller avbryts.

Det nya systemet kan ta emot signaler från mobilmaster från en höjd av 24 300 m - Foto: Sandia National Laboratories

Projektet, som genomförs av forskare vid Sandia National Laboratory och Ohio State University (USA), syftar till att skapa ett skyddsnät för luftburna navigationssystem.

Enligt LiveScience den 26 november använde forskargruppen mottagare upphängda i luften för att upptäcka radiovågor från kommunikationssatelliter och mobilmaster kopplade till flygplanet. De använde sedan denna information för att förse piloten med navigationsdata.

Forskargruppen fäste antennsystem på väderballonger och sköt upp dem i stratosfären (på en höjd av 6–50 km över marken) mellan satelliter och mobilmaster för att detektera deras individuella signaler.

I teorin skulle detta antennsystem kunna fungera som en nödsignal om piloten förlorar GPS-signal.

Även om GPS är mycket noggrann är den inte utan brister. GPS-signaler kan avsiktligt störas i och runt stridszoner. Hackare kan också "förfalska" GPS-signaler för att skicka falsk information om plats eller flygriktning till piloter.

Dessutom kan GPS-system sluta fungera eller sluta fungera helt och hållet. Människor kan vara i fara om ett kommersiellt flygplan förlorar sin GPS-signal. Därför anser teamet att ett reservsystem är avgörande.

För närvarande måste forskargruppen fortfarande manuellt avgöra vilken satellit som skickar vilken signal baserat på tillgänglig referensdata. I framtiden kommer teamet att skapa en algoritm som gör det möjligt för antennsystem att automatiskt identifiera satelliter och använda satellit- och mobilmasterdata för att bestämma en persons position och hastighet i realtid.

Tidigare tester av denna teknik var begränsade till höjder på 1 500–2 000 m. Forskargruppens nya projekt har dock tagit antennsystemet till en höjd av 24 300 m. Om systemet kan skicka tillbaka tillförlitlig navigationsdata från denna höjd kan det ge praktiska fördelar för flygresor .

Även om systemet svävar på en höjd av 24 300 m för att ta emot bättre signaler från både kommunikationssatelliten ovanför och mobilmastern på marken, är detta inte en perfekt metod. Satelliter fokuserar radiovågor ner till jorden för optimal signalmottagning på marken, så en stark signal är inte alltid garanterad på väderballongens höjd.

Därför behöver forskargruppen förbättra detekteringsmöjligheterna och hastigheten för att ta hänsyn till möjligheten att detta fel uppstår i framtiden.

Källa: https://tuoitre.vn/phat-develop-new-system-that-can-replace-gps-20241126113215133.htm