Godkännande av anbudshandlingar för fas 1 av motorvägen Ho Chi Minh City

Enligt beslutet kommer detta viktiga projekt att genomföras inom ramen för ett offentlig-privat partnerskap, närmare bestämt ett BOT-kontrakt (build, operate, transfer).

De anbudshandlingar som medföljer beslutet inkluderar förfarandet för urval av investerare, krav för projektets genomförande, utkast till kontrakt och avtalsmallar.

Ansvarsområden för relevanta enheter i motorvägsprojektet Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Folkkommittén i Ho Chi Minh-staden begär att projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten (transportnämnden) ska agera som anbudsgivare och ansvara för att de dokument, data och information som tillhandahålls samt de godkända anbudshandlingarna är riktiga och fullständiga.

Perspektivvy över motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement.

Finansdepartementet är juridiskt ansvarigt inför stadens folkkommitté för innehållet och resultaten av bedömningen av anbudshandlingarna enligt vad som anges i bedömningsrapporten.

Byggavdelningen har ansvaret för att övervaka, inspektera och uppmana projektledningsnämnden för byggandet av transportinfrastrukturprojekt och relevanta avdelningar och enheter att genomföra projektets nästa steg enligt den plan som godkänts av stadens folkkommitté.

Byggnadsavdelningen har också i uppdrag att skyndsamt ge råd och föreslå lösningar på svårigheter och hinder som uppstår inom dess befogenhet och i enlighet med föreskrifter.

Den strategiska betydelsen av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Transportdepartementet betonade den strategiska betydelsen av denna motorväg eftersom projektet är av mycket större betydelse än en vanlig väg.

För det första kommer motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai att ansluta till de framtida Ringväg 3, Ringväg 4 och motorvägsprojekten Go Dau - Xa Mat, vilket skapar ett komplett transportnätverk för den sydöstra regionen.

Motorvägen kommer också att stimulera utvecklingen av den industriella och urbana kedjan Moc Bai - Ho Chi Minh-staden - Cai Mep - Thi Vai, som är kopplad till den transasiatiska ekonomiska korridoren och främjar handeln med Kambodja (Moc Bai gränsar till Svay Rieng-provinsen i Kambodja) och hela ASEAN-blocket (som just har fått sin elfte medlem, Östtimor).

Passagerarbussar från gränsen Bavet (Kambodja) anländer till den internationella gränsen Moc Bai i Tay Ninh -provinsen. Foto: Tuong Thuy

Dessutom kommer motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai att bidra till att locka fler investeringar till närliggande områden, vilket bidrar till att lösa problemet med befolkningsspridning och stadsutveckling i nordvästra Ho Chi Minh-staden. När det gäller säkerhet och försvar kommer detta motorvägsprojekt att spela en avgörande roll för att säkerställa säkerhet och försvar i regionen, i linje med den nationella försvarsstrategi som godkänts av premiärministern .

Motorvägsprojektet kommer också att bidra till att minska transportkostnaderna och förkorta restiderna från Ho Chi Minh-staden till den internationella gränsporten Moc Bai (Tay Ninh-provinsen), samtidigt som trafiktrycket på riksväg 22, som har varit överbelastad i många år, avlastas. Att minska kostnader och tid kommer att förbättra logistikeffektiviteten och konkurrenskraften för varor i allmänhet.

Motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai (fas 1) har en total längd på över 51 km, varav sträckan genom Ho Chi Minh City är cirka 24,7 km och sträckan genom Tay Ninh är 26,3 km. I fas 1 byggs motorvägen med 4 körfält, en dimensionerande hastighet på 120 km/timme, och förväntas utökas till 6 körfält enligt planen; projektet är planerat att vara slutfört år 2027.

Källa: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html