Investeringsplan för att uppgradera motorvägssträckorna till full skala
Transportministeriet har i uppdrag att samordna med finansministeriet och planerings- och investeringsministeriet om investeringskapitalbehov och rapportera till behöriga myndigheter i processen att föreslå emission av statsobligationer för viktiga nationella projekt.
 |
| En 2-filig sektion av motorvägen Noi Bai - Lao Cai investerad av VEC. |
Regeringskansliet har just utfärdat officiell rapport nr 7515/VPCP – CN till transport-, finans- och planerings- och investeringsministrarna, som förmedlar vice premiärminister Tran Hong Has riktlinjer för investeringsplanen och uppgraderingen av motorvägarna till en fullständig skala.
Följaktligen uppdrog vice premiärministern, baserat på yttranden från planerings- och investeringsministeriet och finansministeriet, samt statens kapitalförvaltningskommitté vid företag, åt transportministeriet att granska listan över projekt för att uppgradera och utöka motorvägar av olika skala (i drift, under investering) för att nå skalan av kompletta motorvägar, i enlighet med konstruktionsstandarder och transportbehov (där de tidigaste investeringarna bör fokuseras på motorvägar med två körfält).
På grundval av detta kommer transportministeriet att samordna med finansministeriet och planerings- och investeringsministeriet för att sammanställa investeringskapitalbehoven och rapportera till behöriga myndigheter i processen att föreslå emission av statsobligationer för viktiga nationella projekt.
Vice premiärministern gav också transportministeriet i uppdrag att slutföra investeringsförfaranden för projekt som förväntas balansera ytterligare centralt budgetkapital för att uppgradera och utöka projekten La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son, och snart driftsätta expansion för att möta efterfrågan; inklusive att lämna in investeringspolicyn för utbyggnadsprojektet för North - South Expressway i östra delen, Cam Lo - La Son, till behöriga myndigheter för godkännande i oktober 2024.
Transportministeriet ansvarar också för att granska rekommendationerna från statens kapitalförvaltningskommitté vid företag om genomförandet av investeringar i uppgradering och utbyggnad av motorvägar som förvaltas av Vietnam Expressway Corporation - VEC i enlighet med lagen, och rapportera till behöriga myndigheter om frågor som ligger utanför dess befogenhet; detta ska vara slutfört före den 30 oktober 2024.
Finansministeriet har i uppdrag att snarast leda och samordna med relevanta ministerier och myndigheter för att ena och färdigställa rapportens innehåll och föreslå emission av statsobligationer för viktiga nationella projekt under ledning av regeringen och premiärministern, inklusive att komplettera behovet av investeringskapital och uppgradera motorvägarna till en fullständig skala.
”Planerings- och investeringsministeriet ska proaktivt samordna nära med finansministeriet, transportministeriet och relevanta myndigheter i genomförandet av ovanstående uppgifter”, gav vice premiärministern direktiv.
Tidigare, i början av juni 2024, utfärdade planerings- och investeringsministeriet officiell rapport nr 4243/BKHĐT-PTHTĐT där det föreslogs att regeringschefen skulle tillåta utgivning av ett statsobligationspaket på cirka 165 000 miljarder VND för investeringar i transportinfrastrukturprojekt.
I synnerhet har transportministeriet i uppdrag att prioritera investeringar i utbyggnad av begränsade fyrfiliga vägar och slutföra fyrfiliga motorvägsprojekt på nord-sydlig motorväg i enlighet med planeringsskalan, för att säkerställa att de faktiska behoven av person- och godstransporter tillgodoses i framtiden med en långsiktig vision på över 20 år.
Planerings- och investeringsministern föreslog också att transportministeriet snarast slutför investeringsförfaranden för projekt som har planerats för att balansera ytterligare budgetkapital för att uppgradera motorvägsprojekten La Son-Hoa Lien och Cam Lo-La Son (för närvarande med en skala på 2 körfält); Cao Bo-Mai Son (begränsat med 4 körfält), och snart genomför utbyggnader för att möta efterfrågan.
Transportministeriet behöver också snarast slutföra forskningen om investeringsplanen för att utöka sträckan Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-metoden, och rapportera till behörig myndighet för behandling och beslut, där man tydligt redovisar fördelarna och svårigheterna med att investera enligt OPS-metoden.
I officiellt meddelande nr 4243/BKHĐT-PTHTĐT föreslog planerings- och investeringsministeriet att premiärministern skulle ge transportministeriet i uppdrag att lära av erfarenheter av att beräkna och prognostisera trafikvolymer när investeringar i motorvägsprojekt med två körfält och en divergerande skala föreslås, vilka nu måste föreslås för utbyggnad så snart de tas i bruk. Samtidigt skulle planeringsskalan, den faktiska efterfrågan och trafikvolymprognosen ses över, och en långsiktig vision på 20 år säkerställas för de rutter som leder till portarna till större städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.
”Om det behövs ska transportministeriet rapportera till premiärministern för att justera planeringen, som grund för att utveckla en lämplig investeringsplan för uppgradering och expansion, och samordna med finansministeriet, planerings- och investeringsministeriet och relevanta myndigheter för att sammanställa investeringsbehov som ska rapporteras till behöriga myndigheter för tillstånd att emittera statsobligationspaket för att investera i transportprojekt”, anges i officiellt deklarationsnummer 4243/BKHĐT-PTHTĐT.
Utöver transportministeriets huvudansvar för att uppgradera de divergerande motorvägarna, rekommenderar planerings- och investeringsministeriet att regeringschefen ger statens kapitalförvaltningskommitté vid företag i uppdrag att ge VEC i uppdrag att studera och föreslå specifika planer för att utöka motorvägarna: Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay; Hanoi - Lao Cai (sträckan Yen Bai - Lao Cai), Cau Gie - Ninh Binh (för att synkronisera med skalan på sträckorna Phap Van - Cau Gie och Cao Bo - Mai Son efter att ha utökats till 6 körfält), rapportera till premiärministern om ovanstående projekt, där det är nödvändigt att klargöra genomförbarhet, svårigheter, hinder, rättslig grund och beslutsbehörighet.
När det gäller sökandet efter finansieringskällor för investeringar och uppgradering av divergerande motorvägar till full skala, föreslog planerings- och investeringsministeriet att finansministeriet skulle ge i uppdrag att samordna med planerings- och investeringsministeriet, transportministeriet och relevanta myndigheter för att rapportera till premiärministern för att tillåta utfärdande av ett statsobligationspaket på 165 000 miljarder VND för investeringar i infrastrukturprojekt.
Kommentar (0)