Riksväg 28B har en kapplöpning mot tiden.

Riksväg 28B – livlinan som förbinder höglandet med det blå havet – tävlar mot tiden då hundratals ingenjörer och arbetare arbetar outtröttligt med ett dubbelt uppdrag: att upprätthålla ett smidigt trafikflöde samtidigt som man fokuserar på att färdigställa hela rutten senast i mars 2026, i tid för att minska trycket när Lien Khuong flygplats tillfälligt stängs för reparationer.

Asfaltbeläggning på riksväg 28B

Brådskande åtgärder vid platåporten.

Under den sista veckan i januari, när den bitande kylan i höglandet började smyga sig på, anlände vi till byggarbetsplatsen för riksväg 28B. Vid midnatt, mitt i den virvlande dimman och det röda dammet, ekade fortfarande dånet från grävmaskiner och stenflyttningsmaskiner från ett hörn av skogen. Under strålkastarna fortsatte kranar och grävmaskiner outtröttligt att lasta stenar på en del av berget som höll på att huggas ner för att räta ut vägen.

När man återvänder till byggarbetsplatsen under dagen är förändringarna ännu tydligare än för två månader sedan. Infrastrukturbilden på riksväg 28B är nu en hoppfull blandning av ljusa och mörka färger. På de avsnitt där asfalt har lagts har körfältsmarkeringar snabbt och omgående målats efter att det sista asfaltlagret är färdigt för att garantera trafiksäkerheten.

Enligt den senaste rapporten från Lam Dongs byggavdelning har entreprenörer färdigställt cirka 57 km bärlager av krossad sten och över 50 av 68 km komprimerad asfaltbetong. Byggnadsframstegen är dock fortfarande utmanande på oavslutade sträckor, särskilt vid byggarbetsplatser för överfarter och farliga bergspass. Här är det vanligt med "springande och köande" scener, med vägvältar, asfaltläggare och andra byggmaskiner blandade med trafiken, vilket skapar en brådskande och akut atmosfär, men också utgör ett betydande tryck på trafiksäkerheten.

Arbetare fäster trådnät på den klippiga klippväggen.

Säkerställer ett smidigt trafikflöde under Tet-helgen.

Under kinesiska nyårshelgen förväntas trafikvolymen på riksväg 28B öka kraftigt, eftersom det är den kortaste vägen som förbinder Da Lat med motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet. Under en platsinspektion i mitten av januari 2026 begärde vice ordförande för provinsens folkkommitté, Vo Ngoc Hiep, att entreprenörer omedelbart skulle reparera ofärdiga sträckor för att säkerställa ett smidigt och säkert trafikflöde för allmänheten, särskilt under den kommande Tet-helgen. Han instruerade också entreprenörer att sätta in personal i tjänst dygnet runt för att hantera trafiken.

När Nguyen Van Hiep (bosatt i Da Lat-området) bevittnade förändringarna på riksväg 28B i dessa dagar kunde han inte dölja sin entusiasm. Han delade: ”Vägen är fortfarande mycket svår eftersom den är under uppbyggnad. Men förra året var det ännu svårare att resa på den här vägen, med gropar och farliga, slingrande bergspass. Nu är vägen breddad, många sträckor har asfalterats smidigt och många farliga kurvor har rätats ut. Vi är väldigt glada. Jag hoppas att vägen kommer att vara helt färdigställd i mars så att folk lättare kan resa till nord-sydlig motorväg.”

Herr Hieps önskan är också en strävan hos tusentals hushåll längs denna väg. Riksväg 28B är inte bara en väg av betong och stål, utan en väg för förbindelser, försörjning och djupgående förändring.

Brorätningsprojektet närmar sig sitt slut.

Och kommer allt att vara bra i mars 2026?

Varför är deadline mars 2026 så avgörande för regeringen och folket i Lam Dong-provinsen? Enligt planen kommer Lien Khuong Airport – Lam Dongs enda internationella flygplats – att stängas för reparationer och uppgraderingar i mars 2026. Med flygplatsen tillfälligt stängd i sex månader kommer bördan av förbindelser att helt och hållet falla på vägnätet.

För närvarande kommer riksväg 28B att förkorta restiden från Lien Khuong eller Da Lat till Ho Chi Minh-staden till endast 5 timmar (vilket sparar 2 timmar jämfört med att använda riksväg 20). Med tanke på att riksväg 20 ofta är överbelastad kommer riksväg 28B, som ansluter direkt till nord-sydlig motorväg, att vara den perfekta vägrutten och säkerställa att handel, transporter och turism i provinsen upprätthåller en stabil takt. Byggnationen av riksväg 28B-projektet påbörjades 2024 och syftar till att starkt koppla samman regionen inom och mellan regioner. Projektet har en total investering på 1 435 miljarder VND och en längd på 68 km.

Måla körfältsmarkeringar

För att genomföra denna lösning fortsätter provinsledningen att aggressivt styra markröjningsinsatserna. Enligt byggdepartementet har orterna hittills överlämnat cirka 67 av 68 km² (98,5 %). De återstående 1,5 %, om än små, är de mest utmanande och ligger huvudsakligen i området från 0+000 km² till 0+500 km² och är utspridda över 20 hushåll.

Det är dock värt att notera de positiva aspekterna, särskilt det politiska systemets avgörande engagemang. Kommunerna Song Luy och Phan Son har slutfört 100 % av överlämningsprocessen. I Luong Son kommun har godkännandegraden för kompensationsplanen nått nästan 97 %. Trots detta är förseningar i flyttningen av el- och vatteninfrastruktur i vissa delar ett stort hinder, och vice ordförande för provinsens folkkommitté, Vo Ngoc Hiep, har gett instruktioner om att dessa problem ska lösas snabbt för att säkerställa att vägen är färdigställd senast i mars 2026.

Källa: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html