Möjligheter öppnas för Nhon Trachs stadsområde att göra ett genombrott.

Med en rad anslutande transportinfrastrukturprojekt som redan är på gång och som det investeras i, tillsammans med den gradvis färdigställda reviderade stadsöversiktsplanen, öppnas möjligheterna till banbrytande utveckling för Nhon Trach stad alltmer.

En vy över Nhon Trach-stadsområdet. Foto: Pham Tung

Ta bort "flaskhalsar" i anslutningen.

I mitten av augusti 2025 invigdes och togs Komponentprojekt 1A, sträckan Tan Van - Nhon Trach, med den viktiga Nhon Trach-bron som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh-staden, officiellt i bruk. Invigningen och driftsättningen av projektet ger inte bara en ytterligare väg från Dong Nai till Ho Chi Minh-staden utan bidrar också avsevärt till att minska trafiktrycket i innerstadsområdet, särskilt på Cat Lai-färjan och motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay. Specifikt för Nhon Trach-stadsområdet förkortar driftsättningen av Komponentprojekt 1A inte bara avståndet mellan detta stadsområde och Ho Chi Minh-staden utan öppnar också upp stora möjligheter för socioekonomisk utveckling.

Truong Thi Huong Binh, medlem i provinsens partikommitté och chef för finansdepartementet, uppgav att invigningen och driftsättningen av komponentprojekt 1A, sträckan Tan Van - Nhon Trach, kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för godstransporter och förbättra handelsutbytet mellan Dong Nai och Ho Chi Minh- staden.

Komponentprojekt 1A är en del av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3. Enligt planen kommer hela rutten att vara öppen för teknisk trafik i december 2025 och färdigställas och tas i full drift 2026. Vid den tidpunkten kommer det att vara en av de viktigaste transportledarna som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh-stadsområdet.

Tillsammans med Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet kommer även Ben Luc - Long Thanh Expressway, ytterligare en transportled som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh City, att färdigställas 2026. Dessutom planeras även Phuoc An Bridge-projektet att slutföras 2027.

Nyligen har byggprojektet för Cat Lai-bron godkänts av Dong Nai- provinsen, och den föreslagna investeraren övervägs. Enligt Ho Van Ha, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för provinsens folkkommitté, siktar Dong Nai-provinsen på att påbörja byggandet av Cat Lai-bron år 2026.

Cat Lai-bron är ett av de mest efterlängtade vägbroprojekten som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden, en länge efterlängtad utveckling för invånarna i båda orterna. I synnerhet för Dong Nai förväntas denna bro skapa ett stort uppsving för utvecklingen av Nhon Trach-stadsområdet.

Nhon Trachs stadsdel ligger i hjärtat av den södra ekonomiska nyckelregionen och spelar en oerhört viktig roll för den socioekonomiska utvecklingen i Dong Nai-provinsen. Geografiskt sett ligger Nhon Trach nära Ho Chi Minh-staden, landets största stad. Nhon Trach och Ho Chi Minh-staden är dock åtskilda av floderna Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh och Thi Vai. Denna separation av floder och avsaknaden av en välutvecklad transportinfrastruktur som förbinder de två städerna är en av de största "flaskhalsarna" som hindrar Nhon Trachs utveckling under lång tid. När denna "flaskhals" väl har avlägsnats är därför möjligheten för Nhon Trach att uppnå banbrytande utveckling vidöppen.

Ho Chi Minh-staden överväger också att främja byggprojektet Phu My 2-bron över Dong Nai-floden. Phu My 2-bron kommer att börja på Nguyen Huu Tho-gatan (Ho Chi Minh-staden) och sluta med anslutning till hamnvägen i stadsområdet Nhon Trach (Dong Nai-provinsen).

Påskynda slutförandet av justeringarna av stadsöversiktsplanen.

I april 2024 godkände premiärministern uppgiften att heltäckande justera generalplanen för det nya stadområdet Nhon Trach fram till 2045. Den heltäckande justeringen av generalplanen för det nya stadområdet Nhon Trach syftar till att möta den nya utvecklingssituationen och övervinna begränsningarna och bristerna i det nuvarande planeringsprojektet.

Enligt den godkända övergripande justeringen av generalplanen är Nhon Trachs stadsområde inriktat på att bli en industri-, hamnservice-, logistik- och flodturismstad, med en nyckelroll som ett av de viktigaste urbana centra i den södra dynamiska regionen och den centrala delregionen i den sydöstra regionen. Det kommer också att fungera som en kärna för socioekonomisk utveckling i det centrala stadsområdet i Dong Nai-provinsen.

Dessutom kommer Nhon Trachs stadsområde att bli ett av de ekonomiska, kulturella, vetenskapligt-tekniska och innovationscentren i Dong Nai-provinsen; och stödja funktioner relaterade till bostäder, utbildning, hälso- och sjukvård och handel för att minska trycket från befolkningstillväxten på stadsområden i den centrala delregionen i den sydöstra regionen.

Enligt biträdande chef för byggdepartementet, Do Thanh Phuong: Den övergripande anpassningsplanen för Nhon Trach-stadsområdet har slutförts av Dong Nai-provinsen efter att ha mottagit och förklarat yttranden från byggministeriet och andra relevanta ministerier och myndigheter. En positiv faktor i planeringsprocessen är att Nhon Trach-stadsområdet, efter omorganisationen av kommunala administrativa enheter i provinsen, inte har ändrat sina gränser jämfört med planeringsgränserna för det tidigare Nhon Trach-distriktet.

För att skapa en grund för att genomföra zonplanerna och därigenom attrahera investeringsprojekt, begärde Vo Tan Duc, biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén, från Dong Nais provinsfolkkommittés sida att byggnadsdepartementet och relaterade myndigheter skulle påskynda utarbetandet, inlämnandet för bedömning och godkännande av den övergripande anpassningsplanen för Nhon Trach-stadsområdet. Målet är att denna plan ska godkännas i december 2025.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202511/rong-mo-co-hoi-de-do-thi-nhon-trach-but-pha-53300bd/