Öppnar upp möjligheter för Nhon Trach-stadsområdet att bryta igenom

Ett hörn av Nhon Trach stadsområde. Foto: Pham Tung

Ta bort flaskhalsar i anslutningen

I mitten av augusti 2025 invigdes och togs officiellt i bruk komponent 1A-projektet, sträckan Tan Van - Nhon Trach, med den viktiga delen av Nhon Trach-bron som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh-staden. Invigningen och idrifttagandet av projektet lägger inte bara till en ny väg från Dong Nai till Ho Chi Minh-staden utan bidrar också avsevärt till att minska trafiktrycket för innerstadsområdet, särskilt Cat Lai-färjan och motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay. Särskilt för Nhon Trach-stadsområdet förkortar idrifttagandet av komponent 1A-projektet inte bara avståndet mellan detta stadsområde och Ho Chi Minh-staden utan öppnar också upp stora möjligheter för socioekonomisk utveckling.

Truong Thi Huong Binh, medlem i provinsiella partikommittén och chef för finansdepartementet, sa: Invigningen och driften av komponent 1A-projektet, Tan Van - Nhon Trach-sektionen, kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för varutransporter och förbättra handelsutbytet mellan Dong Nai och Ho Chi Minh -staden.

Komponent 1A-projektet är en del av Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden. Enligt planen kommer hela rutten att vara tekniskt öppen för trafik i december 2025; färdigställd och tas i drift samtidigt 2026. Vid den tidpunkten kommer detta att vara en av de viktigaste trafiklederna som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh-stadsområdet.

Tillsammans med Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh-staden kommer även Ben Luc - Long Thanh Expressway, en annan trafikled som förbinder Nhon Trach-stadsområdet med Ho Chi Minh-staden, att slutföras 2026. Utöver det planeras även Phuoc An-broprojektet att slutföras 2027.

Nyligen har investeringsprojektet för Cat Lai-bron godkänts av Dong Nai -provinsen för den föreslagna investeraren. Enligt Ho Van Ha, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för provinsens folkkommitté, siktar Dong Nai-provinsen på att påbörja byggandet av Cat Lai-bron år 2026.

Cat Lai-bron är ett av vägbroprojekten som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden och som länge har väntats på av invånarna i de två orterna. Speciellt för Dong Nai förväntas detta vara en bro som skapar en stor skjuts framåt för utvecklingen av Nhon Trach-stadsområdet.

Nhon Trach stadsområde ligger i centrum av den södra ekonomiska nyckelzonen och spelar en oerhört viktig roll för den socioekonomiska utvecklingen av Dong Nai. Geografiskt sett ligger Nhon Trach stadsområde nära landets största stadsområde, Ho Chi Minh-staden. Nhon Trach och Ho Chi Minh-staden är dock åtskilda av floder: Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh, Thi Vai. Separationen av floder och bristen på samtidiga investeringar i transportinfrastrukturen som förbinder de två stadsområdena är en av de största "flaskhalsarna" som har hindrat utvecklingen av Nhon Trach stadsområde under lång tid. Därför, när denna "flaskhals" försvinner, är möjligheten för Nhon Trach stadsområde att bryta igenom och utvecklas mycket öppen.

Ho Chi Minh-staden överväger också att främja investeringsprojektet för byggandet av Phu My 2-bron över Dong Nai-floden. Phu My 2-bron börjar på Nguyen Huu Tho-gatan (Ho Chi Minh-staden) och slutar med en hamnväg i stadsområdet Nhon Trach (Dong Nai-provinsen).

Påskynda slutförandet av justeringar av stadsöversiktsplanen

I april 2024 utfärdade premiärministern ett beslut om att godkänna uppgiften att justera den övergripande generalplanen för Nhon Trachs nya stadsområde fram till 2045. Genomförandet av den övergripande justeringen av generalplanen för Nhon Trachs nya stadsområde syftar till att svara på den nya utvecklingssituationen samt övervinna begränsningarna och bristerna i det nuvarande planeringsprojektet.

Enligt den godkända justeringen av generalplanen är Nhon Trachs stadsområde inriktat på att bli ett industriellt stadsområde, hamntjänster, logistik och turism längs floden, och spela rollen som ett av de viktigaste stadsområdena i den dynamiska södra regionen och den centrala delregionen i den sydöstra regionen. Samtidigt är det kärnan för socioekonomisk utveckling i det centrala stadsområdet i Dong Nai-provinsen.

Utöver detta kommer Nhon Trachs stadsområde att bli ett av de ekonomiska, kulturella, vetenskapliga och tekniska centrumen och innovationscentrumen i Dong Nai-provinsen; och stödja funktioner inom bostäder, utbildning, hälso- och sjukvård och handel för att minska trycket från befolkningstillväxten på stadsområden i den centrala delregionen i den sydöstra regionen.

Biträdande chef för byggavdelningen Do Thanh Phuong sa: Projektet för att justera den övergripande planeringen av Nhon Trachs stadsområde har slutförts av Dong Nai-provinsen efter att ha mottagit och förklarat yttranden från byggministeriet och relaterade ministerier och grenar. En fördel med processen att genomföra detta projekt är att efter omorganiseringen av de administrativa enheterna på kommunnivå i provinsen har Nhon Trachs stadsområde ingen förändring av gränserna jämfört med planeringsgränsen för det gamla Nhon Trach-distriktet.

På sidan av folkkommittén i Dong Nai-provinsen, för att skapa en grund för att genomföra zonplaneringsprojekt och därigenom attrahera investeringsprojekt, begärde kamrat Vo Tan Duc, biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, ordförande för den provinsiella folkkommittén, att byggnadsdepartementet och relevanta myndigheter skulle påskynda förberedelserna, inlämningen för bedömning och godkännande av det övergripande justeringsprojektet för Nhon Trachs stadsgeneralplan. Målet är att detta projekt ska godkännas i december 2025.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202511/rong-mo-co-hoi-de-do-thi-nhon-trach-but-pha-53300bd/