Roaming på Highway 55

Trafikskyltar från riksväg 55 som svänger in på Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: V.Phong

Trafikskylt från riksväg 55 som svänger in på Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: V.Phong

Turister kan välja nya rutter för att utforska gröna vägar på resan från Dong Nai, Binh Duong , Ho Chi Minh-staden, provinserna i sydväst till Lang Biang-platån, och njuta av landets majestätiska bergslandskap.

Gröna vägar

Efter råd från Mr. Phu, en infödd i Da Lat som arbetar i Ho Chi Minh -staden och har gjort många resor för att utforska nya vägar, bestämde jag mig en dag under den första månaden av den tredje månmånaden för att välja Highway 55 för att åka till Bien Hoa istället för att ta Highway 20 genom Bao Loc-passet.

Från korsningen Dai Binh (korsningen mellan riksväg 55 och riksväg 20, cirka 3 km från Bao Locs centrum, Lam Dong -provinsen), sväng vänster in på riksväg 55. Det första intrycket är en mycket välbekant scen med trånga hus, ett helt annat urbant utseende än för många år sedan. Särskilt sträckan genom Loc Thanh kommun är tätbefolkad, den släta asfaltvägen skapar en känsla av bekvämlighet. När man når sträckan genom Loc Nam kommun (Bao Lam-distriktet, Lam Dong-provinsen) har vägytan några gropar, men inte för täta och inte för långa, så att man inte känner sig trött.

Efter att ha passerat kommunen Loc Nam når vi kommunen Da Mi (distriktet Ham Thuan Bac, provinsen Binh Thuan). Husen tunnas gradvis ut och ersätts av ett majestätiskt, grönt bergslandskap. Om man tittar till vänster, långt nedanför, syns den charmiga utsikten över vattenkraftssjön Ham Thuan - Da Mi, fortfarande i dimman. Ena sidan är en kulle, den andra sidan är en djup avgrund, men den är inte för brant och har inte många skarpa svängar, så det är inte för svårt för turistbilister som jag.

Ett svalt grönt bergspass på Highway 55.

Vägen är utformad för att följa foten av berg och kullar så den är inte lika hög som Highway 28B och är inte lika slingrande och skarp som Highway 28. Framför allt är vägytans kvalitet mycket bra jämfört med Highway 28 som är guppig och full av gropar, medan Highway 28B har en flagnande vägyta, vilket skapar otaliga gropar.

Bilen fortsatte sin vandring och passerade broar och byar med ortsnamn som präglade ursprungsbefolkningens kultur, såsom Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Vägen var bra, med lite trafik, så det var ganska bekvämt för föraren. Ju närmare vi kom riksväg 1, Phan Thiet - Dau Giay Expressway, desto breddades vägytan när vi passerade genom distrikten Tanh Linh och Ham Tan. Minnena kom plötsligt tillbaka när jag mindes affärsresan 2000-2001, då mina kollegor och jag "jagade" vilda elefanter i Tanh Linh i många dagar och känslan av att "fånga" det första fotot när den vilda elefanten skjutits med lugnande medel och kedjats fast mitt i den naturliga skogen...

Det har gått ett kvarts sekel och husen, byggnaderna och vägarna har förändrats så snabbt att jag inte kan känna igen dem. Förr i tiden var vägen från Tan Minh-korsningen till Suoi Cat kommun och vidare till distriktets centrum fortfarande smal och inte asfalterad med varm asfalt. På många ställen var marken fortfarande blottad, blandad med stenar och jord, och vatten samlades på vägen när det regnade; under 2-3 km fanns det inte ett enda hus. Men nu är befolkningen ganska tät, jämnt utspridd längs båda sidor av provinsväg 720, vilket ger den ett helt annat utseende.

Det var länge sedan jag reste, så när jag kom fram till Ta Pao-bron var jag tvungen att stanna bilen för att fråga lokalbefolkningen om vägen: "Efter bron, sväng vänster och fortsätt rakt fram i mer än 30 km tills du når Phan Thiet - Dau Giay-motorvägen." Medan jag var uppslukad av att beundra de nyskörda risfälten med bufflar som sakta betade, informerade en skylt mig om att jag hade nått Ham Tan-distriktet. Efter en stunds vandring genom de välbärgade byarna kom min bil fram till Dinh-flodbron (Song Phan-kommunen, Ham Tan-distriktet, Binh Thuan-provinsen) och på andra sidan bron fanns en stor skylt som angav avfarten till motorvägen och riktningen till Dau Giay, Ho Chi Minh-staden eller till Phan Thiet, Nha Trang.

Fler användbara alternativ för resenärer

Efter att ha svängt in på Highway 51 från Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Highway, körde jag direkt till Bien Hoa City, klockan visade nu 12:30. Den totala restiden från Da Lat City till Bien Hoa centrum tog bara mer än 6 timmar, snabbare om man kör längs Highway 20, förbi Bao Loc-passet på cirka 1-1,5 timmar. Då räknas inte trafikstockningarna på grund av kollisioner och trafikolyckor som har inträffat ofta på Bao Loc-passet på senare tid, vilket har gjort att passagerarnas restid har ökat till 8-9 timmar.

Det är verkligen olyckligt för dem som sitter fast mitt i Bao Loc-passet när det inte finns några restauranger eller bra ställen att vila på medan de väntar på att trafiken ska lägga sig. Det är ännu mer trist när föraren glömmer att tanka och kan börja gråta eftersom bilen får slut på bensin mitt i passet på grund av trafikstockningen, måste slå på luftkonditioneringen och sitta i bilen och vänta på att myndigheterna ska samordna sig för att "krypa" det 10 km långa passet.

Under senare år har trafiken på Highway 20 ökat dramatiskt, särskilt med tunga lastbilar och containerbilar som kör genom passet, vilket gör att hastigheten upp och nerför passet blir ganska långsam. Speciellt när 2-3 superlånga och supertunga fordon som transporterar bauxitmalm ligger i täten, måste de andra fordonen "krypa" och vågar inte passera eftersom vägen är konstig, smal och brant. Speciellt på helgdagar som den 30 april eller försommaren ökar antalet turistfordon från 5-7 säten till 45 säten som tar turister på semester ännu mer och risken för trafikstockningar är större och väntetiderna är också längre, ibland tar det 9-10 timmar för passagerare att resa från Ho Chi Minh-staden, östra provinser som Binh Duong, Dong Nai till Da Lat.

Därför är Highway 55 ett bra alternativ för turister som vill ha en avkopplande resa under högsäsong, och spendera mindre tid på att resa genom att inte välja att åka genom Bao Loc-passet utan åka och återvända längs Highway 55 medan de njuter av det majestätiska bergslandskapet. Om det finns tid kan turister ta sig tid att stanna till och lära sig mer om ursprungsbefolkningens kultur och matlagning för att berika sin reseresa.

I ungefär 2-3 år nu, under helgdagar och Tet, har många valt Highway 28B för att resa från Dong Nai, Ho Chi Minh City till Da Lat med en restid på bara 5-5,5 timmar. Vägen är dock alltmer nedbruten, repareras och byggs ut längs rutten, vilket gör resan ganska obekväm och skadlig för fordon. Därför, om du öppnar Google, håller många med om att: rutten som följer Highway 55 är för närvarande den mest harmoniska och användbara vägen för turister när de ska till Da Lat, och undviker Bao Loc-passet.

Särskilt turister som reser från Da Lat till de östra och sydvästra provinserna bör förbereda sig för en plan 2. Om Bao Loc-passet är trafikerat eller allvarligt överbelastat är Highway 55 den enda effektiva "räddningsplanen" för att undvika att slösa tid på att vänta på att trafiken ska komma undan.

Riksväg 55 är en 219 km lång väg som förbinder provinserna Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan och Lam Dong. Den börjar i staden Ba Ria, passerar genom distrikten Long Dat och Xuyen Moc (provinsen Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, staden La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (provinsen Binh Thuan), Bao Lam (provinsen Lam Dong) och slutar i staden Bao Loc. Detta är den öst-västliga axeln som förbinder provinserna i sydöstra Vietnam och centrala höglandet. Riksväg 55 korsar riksväg 1 vid staden Tan Nghia i distriktet Ham Tan och korsar motorvägen Phan Thiet - Dau Giay vid kommunen Song Phan (distriktet Ham Tan).

Riksväg 55 har en sträcka som bildats från vägen som tidigare betjänade byggandet av vattenkraftverket Ham Thuan-Da Mi. Enligt vägnätsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 som godkänts av premiärministern i beslut nr 1454/QD-TTg daterat 1 september 2021, kommer riksväg 55 att förlängas till Dak Glong-distriktet, Dak Nong-provinsen, med slutpunkten som korsar riksväg 28 med en total längd på 290 km.

Kontor

Källa: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/