Da Nang flygplats "ropar på hjälp"

Da Nang tar emot cirka 130–170 flygningar dagligen, inklusive 60–70 internationella flygningar. Passagerartrafiken vid både inrikes- och internationella terminaler har överskridit den operativa kapaciteten.

Folkkommittén i Da Nang har nyligen skickat ett dokument till ministeriet för offentlig säkerhet och relaterade enheter med en begäran om hjälp med att lösa svårigheter på Da Nangs internationella flygplats.

I genomsnitt tar Da Nang emot cirka 130–170 flygningar dagligen, inklusive 60–70 internationella flygningar. Den faktiska passagerarvolymen vid både inrikes- och internationella terminaler har överskridit den operativa kapaciteten. Dessutom landar de flesta internationella flygningar under middags- och nattetimmarna och transporterar ett stort antal passagerare.

Terminalerna är överbelastade med incheckning, immigration och bagagekontroll, vilket leder till trängsel och långa väntetider för passagerare. Samtidigt är flygplatsens infrastruktur och resurser under enorm press, vilket negativt påverkar passagerarservicens kvalitet och destinationens image.

Privatjetplan som tillhör världens miljardärer landade på Da Nang flygplats. Foto: Thanh Hien.

Da Nang strävar efter att bli en "destination i världsklass" och ett MICE-center (möten, incitament, konferenser och utställningar) för regionen. Turism spelar en nyckelroll som en ledande ekonomisk sektor och står för en stor del av stadens ekonomiska struktur. Att upprätthålla och förbättra servicekvaliteten på Da Nang International Airport bidrar därför till att säkerställa destinationens image, stärka konkurrenskraften, främja besökartillväxt och möta utvecklingskrav.

Mot bakgrund av denna situation begärde Da Nangs folkkommitté att ministeriet för offentlig säkerhet skulle ge immigrationsmyndigheten i uppdrag att studera och överväga att ge stöd och öka personalen till gränspolisstyrkan vid Da Nangs internationella flygplats för att säkerställa att de uppfyller kraven för immigrationskontroll, bagagekontroller, säkerhet, trygghet och bekvämlighet för passagerare; att öppna maximalt antal immigrationsdiskar och att fördela och reglera personal på lämpligt sätt.

Dessutom bör forskning bedrivas för att utöka tillämpningen av det automatiserade immigrationskontrollsystemet för berättigade passagerare; gradvis förenkla förfarandena och minska manuella kontroller i lämpliga fall, vilket bidrar till att minska bördan på traditionella kontrollområden.

Folkkommittén i Da Nang City begärde att byggnadsministeriet skulle stödja en påskyndning av investeringsprojekt för att uppgradera och utöka terminalen, flygplansparkeringsområdet och relaterad teknisk infrastruktur för att förbättra flygplatsens operativa kapacitet, i linje med passagerartillväxten och utvecklingsinriktningen. Flygplatsbolaget i Vietnam (ACV) och relaterade investerare uppmanas att påskynda genomförandet av pågående projekt.

Turister står i långa köer för att checka in till sina flyg på Da Nang flygplats.

Beträffande finansministeriet begärde staden att ministeriet skulle instruera Vietnams tullmyndighet att avsätta tillräckligt med personal och öppna så många bagageinspektionsvägar som möjligt under rusningstid; stärka vägledning, trafikflödeshantering och riskhanteringsapplikationer för att förkorta inspektionstiderna och säkerställa smidig drift. De begärde också forskning om att tillämpa tekniska lösningar för att förbättra bagagehanteringskapaciteten och minska passagerarnas väntetider.

Da Nang begärde också att Vietnams civila luftfartsmyndighet skulle instruera Centralvietnams luftfartsmyndighet att stärka tillsynen, förbättra rutiner, förbättra samordningen av flygtider och fördela driftstider på lämpligt sätt; samt att instruera flygbolag och marktjänstenheter att förbättra servicekvaliteten, främja tillämpningen av teknik och tillämpa biometrisk teknik för att optimera serviceprocesser.

Vi föreslår att ACV instruerar Da Nang International Airport att påskynda investeringar i och uppgradering av landningsbanor och landningsområden; genomföra planer för att uppgradera, utöka och förbättra flygplatsens operativa kapacitet; optimera operativa rutiner vid inrikesterminalen, säkerhetsområdet, bagagetransportband etc.; och öka bemanningen under rusningstid. Vi begär också en översyn och rationell arrangemang av funktionella områden inom terminalen, tillägg av screeningområden vid inrikesterminalen; och implementering av lösningar för att reglera passagerarflödet och optimera servicerutiner.

Källa: https://znews.vn/san-bay-da-nang-keu-cuu-post1637671.html