Ho Chi Minh Citys megastad behöver ett värdigt torg

Thanh Nien hade ett samtal med arkitekten Ngo Viet Nam Son, som har konsulterat och utformat många stora inhemska och internationella arkitekturprojekt, om planeringen såväl som den långsiktiga visionen för att skapa ett torg i regional skala i Ho Chi Minh-staden.

Q SQUARE FÖRBUNDAR HISTORISKA RUM OCH FRAMTIDSCENTRUM

Torg i vårt land används ofta för möten, för att minnas politiska händelser... och förknippas sällan med arkitektur relaterad till vardagslivet, vilket gör att vietnamesiska torg tenderar att vara mer "ritualistiska" än att tjäna samhällsaktiviteter. Jämfört med huvudstaden Hanoi, vilken typ av torg behöver Ho Chi Minh-staden, med vilken stil och karaktär?

Naturvetenskapsdoktor - Arkitekt Ngo Viet Nam Son: Det arkitektoniska planeringsutrymmet för det centrala torget måste uttrycka den unika identiteten hos det stadsområdet.

I Hanoi har Ba Dinhs centrala torg en nationell ceremoniell karaktär, omgivet av byggnader som Ho Chi Minhs mausoleum, nationalförsamlingen, partikontoret och presidentpalatset, värdiga att vara en symbolisk plats för identiteten hos hela landets politiska och administrativa huvudstad.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 1. — Litet torg framför Ho Chi Minh-stadens folkkommitté

I Ho Chi Minh-staden är kraven för det centrala torget annorlunda, vilket kräver ett större och mer mångsidigt utrymme som integrerar många offentliga faciliteter, handel, tjänster, underhållning, samhällsaktiviteter... så att människor och turister känner sig närmare varandra.

För att Ho Chi Minh-stadens centrala torg ska kunna uttrycka sin identitet som både landets ekonomiska centrum och en global stad, en mångkulturell stad med en historia på över 300 år, måste det koppla samman det historiska centrumet på Saigonflodens västra strand med det framtida 2000-talscentrumet i Thu Thiem på östra stranden.

Nguyen Hue-gågatan är för närvarande platsen för många evenemang i Ho Chi Minh-staden. Vissa säger dock att Nguyen Hue-gågatan inte kan betraktas som ett torg på grund av dess olämpliga storleksförhållande (för lång, för smal) och andra egenskaper som inte är proportionella mot stadens skala. Vad tycker du?

Nguyen Hue-gatan används som ett torg men det är inte väl utformat, utrymmet är för långt och smalt, det är för mycket betong, trafiken är fortfarande överlappande och obekväm, de kommersiella serviceutrymmena på båda sidor är inte organiserade på ett praktiskt, kontinuerligt och öppet sätt mot torget, så gatuförsäljare har dykt upp.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 2. — Gågatans triangelutrymme kombinerar trafiken Nguyen Hue - Le Loi - Ham Nghi, där triangelns topp består av små torg, inklusive Ben Thanh-torget och 23/9-parken.

Även om Nguyen Hue-gågatan ännu inte är värdig det centrala torget, kan den i framtiden inkluderas i det övergripande historiska centrala torget på västra stranden.

Tycker du att Ho Chi Minh-staden behöver ett värdigt torg?

Megastaden Ho Chi Minh-staden är i desperat behov av ett centralt torg värdigt sin status, ett torg som symboliserar uppkomsten av en framtida ledande megastad i Sydostasien, med en unik identitet med en historia på mer än 300 år, som representerar hela landets socioekonomiska centrum och stoltheten för över 14 miljoner invånare i Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen.

Före sammanslagningen planerade vi Thu Thiem-torget, 21 hektar brett, i centrala Ho Chi Minh-staden, men från 2003 fram till nu har det inte byggts och torget framför Ben Thanh-marknaden, 4,4 hektar brett, brukade vara platsen för att hålla många storskaliga historiska möten.

Enligt min mening är dock planeringen av Thu Thiem-torget inte längre lämplig och avslöjar alltmer många svagheter:

När det gäller läge finns det ingen direkt förbindelse med Ben Thanh-torget på andra sidan floden;

När det gäller trafikplanering, som för närvarande ligger väldigt långt från tunnelbanestationer eller stora parkeringsplatser, kommer det att bli svårt att organisera evenemang för miljontals människor;

När det gäller arkitektoniskt utrymme är det inte kopplat till historiska byggnader eller nyckelbyggnader som Empire 88-tornet (planerat att byggas) som är det högsta i stadskärnan, så det är både märkligt och misslyckas med att skapa ett symboliskt utrymme för 2000-talet.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 3. — Saigonflodens västra och östra stränder

Så, enligt din åsikt, hur bör det centrala torget i Ho Chi Minh-staden organiseras?

Jag föreställer mig ett kvadratiskt utrymme värdigt centrum för en megastad bestående av två centrala torg på båda sidor om Saigonfloden med sammankopplade förbindelser.

Det historiska centrala torget på västra stranden, inklusive gågatstriangeln i kombination med trafiken Nguyen Hue - Le Loi - Ham Nghi, där triangelns topp består av små torg, inklusive Ben Thanh-torget och 23/9-parken, stadens folkkommittétorg och Ben Bach Dang-torget.

Det framtida centrala torget i Thu Thiem på östra stranden bör flyttas till en plats mittemot det historiska centrala torget på västra stranden på andra sidan floden, för att därigenom uppnå särskilda fördelar jämfört med den gamla platsen av följande skäl:

Lägemässigt förbinder den stadskärnans offentliga rum direkt med dåtid - nutid - framtid. Detta är också platsen för flodkorsningen som vetter mot alla riktningar och havet, vilket uttrycker trenden mot nationell och internationell integration;

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 4. — Nguyen Hue gågata - för närvarande används som ett torg - sett från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté

Angående trafik, nära planerade tunnelbanestationer (2 stationer på Thu Thiem-torgets sida och 2 stationer på Ben Thanh-torgets sida), nära gångbron som är under uppbyggnad och eventuellt ytterligare broar och underjordiska tunnlar som förbinder flodens två sidor;

När det gäller det arkitektoniska planeringsutrymmet är det möjligt att samordna utrymmet för viktiga arbeten som omger torget på båda sidor om floden, inklusive historiska verk (Ben Thanh-marknaden, monumentgruppen Tran Nguyen Han och Quach Thi Trang, stadens folkkommitté, teatern, Thu Ngu-flaggstången, Thu Thiem-kyrkan...), nybyggda verk (Bitexco-byggnaden, Saigon Center) och framtida arbeten (Empire 88-tornet, One Central Saigon, IFC One Saigon, monumentgruppen Unification - Peace - International Integration...). Detta är också ett område som behöver renoveras och byggas fler parker, kulturella verk (museer, utställningshallar, teatrar, performancecenter, bibliotek...), kommersiella tjänster;

När det gäller markanvändningseffektivitet är det möjligt att utnyttja utrymmet ovanför Thu Thiem-tunneln och utrymmet ovanför tunnelbanelinjen som ansluter till Thu Thiem, vilket är en plats där byggnation inte kan utföras. Vi kan hänvisa till fallstudien av det 31 hektar stora centrala torget La Défense i Paris.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 5. — Östra stranden av Saigonfloden mot Thu Thiem

ORGANISATION AV KVADRAT OCH MODERNA ANLÄGGNINGAR

Vilken typ av utrymme och offentliga faciliteter bör, enligt din åsikt, det centrala torget utformas med för att passa det moderna livet och locka människor och turister?

Något banbrytande tänkande bör tillämpas vid utformningen av torg för megastaden Ho Chi Minh-staden.

För det första bör den arkitektoniska planeringen av det centrala torget utformas enligt ett trevåningsutrymme. Först kommer bottenvåningen, som behöver skapa ett kontinuerligt attraktivt aktivitetsutrymme för att attrahera fotgängare längs de allmännyttiga arbetena, kommersiella tjänster eller grönområden som omger torget. Därefter kommer det underjordiska våningsplanet i potentiella underjordiska utrymmen som förbinder det underjordiska tunnelbaneutrymmet med de underjordiska våningarna i höghus, genom det underjordiska våningsplanet under torget och triangeln Le Loi - Nguyen Hue - Ham Nghi-avenyn. Slutligen finns det några gångbroar på taken som förbinder höghusen för att öka flervåningsförbindelserna i det centrala området. På andra sidan floden ligger det underjordiska våningsplanet i området runt tunnelbanestationen på sidan av Thu Thiem-torget. Denna trend kan hänvisas till i många framgångsrika fallstudier i New York, Singapore, Tokyo, Shanghai, etc.

För det andra måste det finnas en lösning för att säkerställa ett behagligt mikroklimat för torget, tack vare organisationen av grönområden på marken, på terrassen och på fasaden, begränsning av betonggjutning, användning av material som snabbt avleder värme, kombination av utrymmesorganisation för att fånga upp svala brisar från floden, från landskapets vattenytor i området...

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 6. — Turister på Nguyen Hue gågata

För det tredje måste offentlig-privata partnerskap uppmuntras att gemensamt fylla den regelbundna aktivitetskalendern och organisera olika evenemang varje vecka under året. Detta kommer inte bara att bidra till att främja megastadens socioekonomiska utvecklingsmål, utan också skapa en vana för invånare och turister att alltid tänka på att åka till detta område när det finns en möjlighet, för att dejta, umgås, shoppa, uppleva, utforska, äta, koppla av, etc.

För det fjärde är det nödvändigt att separera fordonstrafik och vägtrafik, samordna bekväma multimodala transporter (tunnelbana, buss, bil, motorcykel, cykel, vattentaxi, parkeringsplats) och ha flexibla trafikscenarier som är lämpliga för många olika användningssituationer under hela året.

För det femte måste det finnas en plan för att organisera moderna infrastrukturanläggningar som kan ta emot 1–2 miljoner besökare samtidigt som en mängd olika behov (logistik för kommersiella serviceverksamheter, avfall, mat, toaletter, informationsstöd, nätverksanslutning etc.) och nödsituationer (brand, översvämning, ambulans, att gå vilse, borttappade föremål etc.) tillgodoses.

Tack arkitekten.

Källa: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm