Tidig utbyggnad av Trung Luong Expressway

Att utöka motorvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med sydvästra regionen, särskilt sträckan Trung Luong - My Thuan, är en önskan för många bilister och invånare i området.

Skicka in en förstudierapport för bedömning i december 2024

Motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan är den väg som förbinder det ekonomiska och sociala centrumet i sydvästra regionen med Ho Chi Minh-staden med en mycket stor trafikvolym som överstiger ruttens kapacitet.

Trung Luong - My Thuan Expressway.

På senare tid har trafikstockningar uppstått ofta, vilket innebär många potentiella olycksrisker och trafikosäkerhet, särskilt på sträckan Trung Luong - My Thuan, som nyligen har fått fyra körfält och saknar nödkörfält.

Enligt myndigheternas beräkningar är trafikvolymen på motorvägen Trung Luong - My Thuan för närvarande mycket större än beräkningarna för 10 år sedan. Denna motorväg håller på att bli en "flaskhals" i väst när rutterna My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu... tas i bruk en efter en.

För att möta transportbehoven, främja den socioekonomiska utvecklingen och genomföra premiärministerns direktiv om att undersöka och genomföra investeringsprojektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) har transportministeriet utsett Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company till investerare för att utarbeta projektets förstudie (föreslagen av investeraren).

Det är känt att Deo Ca Group-konsortiet (föreslagen investerare) hittills håller på att färdigställa projektets förstudie, som förväntas lämnas in till transportministeriet för bedömning i december 2024.

Enligt den föreslagna planen har projektet en total preliminär investering på cirka 38 693 miljarder VND, genomfört enligt PPP-metoden, BOT-kontraktsform, utan deltagande i statsbudgeten.

Vägtullsuppbördsperioden för kapitalåtervinning är cirka 23 år och 5 månader, med en implementeringsperiod från 2024 till 2028.

Le Quoc Dung, chef för Project Management Board 7, sa att det föreslagna investerarkonsortiet som leds av Deo Ca Group har genomfört många OPS-projekt över hela landet och har stor erfarenhet av ledning, organisation och implementering, särskilt av finansiella arrangemang – en mycket viktig faktor vid investeringar i OPS-projekt.

"På senare tid, trots att projektet bara är i förslagsstadiet, har Deo Ca-konsortiet gjort stora ansträngningar och varit proaktiva när det gäller att utarbeta investeringsförslagsdokument, förbereda kapitalkällor, tekniska lösningar, byggorganisation, materialkällor etc.", sade Dung.

Tidigare, den 9 december 2024, ledde vice premiärminister Tran Hong Ha ett möte om investeringar i utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Vice premiärministern gav transportministeriet i uppdrag att studera och föreslå investeringar, och att snabbt genomföra nästa steg för att kunna starta projektet under andra kvartalet 2025.

Beträffande projektets omfattning höll vice premiärministern i princip med transportministeriets plan och investeraren har godkänt förslaget. Transportministeriet och investeraren behöver dock diskutera vidare med berörda orter för att komma överens om den optimala investeringsskalan och säkerställa att expansionsinvesteringen är genomförbar så snart som möjligt.

Vice premiärministern begärde också att det inte skulle finnas en situation där investeringen och byggnationen är slutförda men att det på kort sikt uppstår trafikstockningar. Transportministeriet, investeraren som föreslår utbyggnadsprojektet och konsulten ansvarar för beräknings- och prognosdata, särskilt vad gäller trafikvolymer.

Transportministeriet har också i uppdrag att leda och samordna med planerings- och investeringsministeriet för att föreslå en plan för att välja investerare i enlighet med föreskrifter för att säkerställa att de utvalda investerarna har full kapacitet och erfarenhet för att genomföra projektet så snart som möjligt.

Utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan förväntas snart genomföras för att eliminera risken för trafikstockningar på anslutningsvägen från Ho Chi Minh City västerut.

Företag och människor väntar

Att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan är en önskan för tusentals bilister och människor som reser varje dag på den viktiga vägen som förbinder Ho Chi Minh City med Mekongdeltat.

Herr Lam Dai Vinh - direktör för Lam Vinh Transport Company Limited, sade att företaget varje månad tar emot hundratals leveranser av ris, export- och importvaror till väst via denna motorväg. De flesta förare hemsöks dock av den smala vägen.

"Även om det är en motorväg har rutten Trung Luong - My Thuan bara fyra körfält, så varje gång det sker en kollision måste förarna köa i många kilometer, vilket orsakar allvarliga trafikstockningar."

”Utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan till 8 körfält är fantastisk. Restiderna kommer att bli kortare, företagen kommer att spara tid, bränsle och kostnader, samtidigt som turtätheten ökar och transportverksamheten optimeras”, sa Lam Dai Vinh.

Med tanke på att motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan för närvarande är överbelastad, enligt Trinh Van Minh (en förare på rutten Can Tho - Ho Chi Minh City), bör investeringen och utbyggnaden göras så snart som möjligt. "Det är en viktig trafikled som förbinder Ho Chi Minh City med de västra provinserna, men olyckor och trafikstockningar inträffar som vardagliga måltider", delade Minh.

Ur ett statligt förvaltningsorgans perspektiv bekräftade Le Quoc Dung, chef för projektledningsnämnd 7, också att investeringen i att utöka motorvägen är mycket brådskande och att ju förr den görs, desto bättre är det för att tjäna människorna och samhället.

"För närvarande håller transportministeriet och projektets föreslagna investerare på att snarast slutföra förfaranden och undersöka regler och lösningar för att förkorta projektets genomförandetid, och strävar efter att starta projektet i samband med 50-årsdagen av Sydens befrielse och nationella återförening (30 april 1975 - 30 april 2025) enligt anvisningarna", sade Dung.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm