Attraktionen med Lien Chieu Port-projektet

Ett hörn av trafikvägen som ansluter till hamnen. Foto: THANH LAN

Tre potentiella investerare

Den 2 december meddelade styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang City att tre konsortier, världens ledande transport- och hamnoperatörer, har lämnat in sina anbud för Lien Chieu Port-projektet (komponent B). Dessa är alla företag med stark potential och omfattande erfarenhet inom global sjötransport och hamnverksamhet.

Mer specifikt inkluderar de tre gemensamma investerarna: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited och APM Terminals BV (Nederländerna); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indien) och T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) och Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).

Att Lien Chieu Port-projektet har fått stor uppmärksamhet från kända inhemska och internationella investerare inom hamnexploatering, logistik och sjötransport är goda nyheter inte bara för Da Nang utan även för regionen Central Highlands - Central och hela landet i allmänhet.

Investerare föreslog att investera i den övergripande byggnationen av infrastruktur för 8 Lien Chieu-containerhamnar och kringarbeten, synkron och modern teknisk infrastruktur, som uppfyller gröna hamnstandarder, och internationella transithamnar på ett område på cirka 172,6 hektar.

Varav den planerade markytan är 146,84 hektar (yta för containerhamns byggnation 136,71 hektar; järnvägslager och koncentrerad parkeringsplats 9,26 hektar; anslutande järnvägssträcka 0,6 hektar; område för teknisk infrastruktur 0,27 hektar); vattenytan (vattenytan framför hamnen) är 25,76 hektar.

Lien Chieu hamnprojekt, den delade infrastrukturdelen accelereras. Foto: THANH LAN

Investeraren föreslog också att projektet skulle delas upp i tre faser. Fas I kommer att genomföras från fjärde kvartalet 2025 till fjärde kvartalet 2028, med byggande av broar nr 1 och 2 med en längd på 750 m för 100 000 tons fartyg (första fasen) och för 200 000 tons fartyg (färdigställandefasen), samtidiga hjälparbeten (43,46 hektar); utjämning av bangården och den koncentrerade parkeringsplatsen (9,26 hektar); investeringar i den anslutande järnvägssträckan (0,6 hektar), bangården och området för teknisk infrastruktur (0,27 hektar); muddring av vattenområdet framför kajen och det anslutande vattenområdet med en yta på 7,5 hektar.

Enligt styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang City går urvalsprocessen för investerare in i det sista skedet, och anbudsgivningen förväntas öppna i slutet av december. Om anbudsprocessen går smidigt kommer projektet att påbörjas under första kvartalet 2026, vilket skapar ett viktigt lyft för bildandet av ett modernt logistiskt ekosystem i den centrala regionen.

Sträva efter att färdigställa gemensam infrastruktur

Lien Chieu hamnprojekt planeras, investeras och byggs i Hai Van-distriktet, med en total yta på 450 hektar, inklusive två komponenter. Av dessa har komponent A en investeringskostnad på mer än 3 400 miljarder VND, investerade av central- och stadsbudgeten, med byggstart i slutet av 2022. Komponent B kräver investeringar från privat kapital, inklusive 8 containerterminaler.

Av dessa omfattar Lien Chieu containerterminal mer än 136 hektar mark och nästan 26 hektar vattenyta, fördelat på 8 containerkajer med en total längd på 2 750 m, som tar emot fartyg från 50 000 till 200 000 DWT. Detta område har också 5 kajer för fartyg under 5 000 DWT. Det bakre systemet omfattar lager, driftsbyggnader, reparationsverkstäder, järnvägsgårdar och en 1,5 km lång anslutningslinje till Lien Chieu station, med en tullklareringskapacitet på 5,2–5,8 miljoner TEU/år, med en total investering på cirka 45 200 miljarder VND.

Parallellt täcker styckegodsterminalen ett område på över 52 hektar mark och 13 hektar vatten, inklusive 6 kajer som är 1 550 meter långa för fartyg på 50 000–100 000 DWT, tillsammans med 5 lastkonsolideringskajer. Den synkrona infrastrukturen hjälper terminalen att nå en kapacitet på 17–19 miljoner ton per år.

I söder har LNG/LPG- och flytande lastterminalen två kajer för fartyg på 10 000–100 000 DWT och ett lagringssystem på en yta på nästan 40 hektar. Exploateringskapaciteten är cirka 2 miljoner ton/år. Efter vågbrytaren kommer ytterligare fyra petroleumkajer att anläggas, som tar emot fartyg på upp till 30 000 DWT, med en kapacitet på 4 miljoner ton/år. Den totala investeringen för hela området är 5 429 miljarder VND.

Ett hörn av Lien Chieu hamn under uppbyggnad. Foto: THANH LAN

Investeringsprojektet för hamnbyggnation i Lien Chieu – delad infrastruktur har en total investering på 3 426 miljarder VND, inklusive huvudposter: 1 170 m lång vågbrytare och vall (573 m lång vågbrytare, 597 m lång vall), 7,3 km lång sjöfartskanal. Trafiksystemet som förbinder hamnen består av två sektioner: Sektion 1 från hamnporten till foten av järnvägsöverfarten är 1,2 km lång, 6 körfält, 30 m bred; Sektion 2 från sektion 1 till Nguyen Van Cu Street (riksväg 1A) är 0,6 km lång, inklusive 2 grenar, varje gren har 2 körfält, 8 m breda.

Hittills har byggarbetena nått 95 % av volymvärdet, varav vågbrytare och beklädnad har nått 96,64 %; muddring av farleder och vattenområden har nått 99,09 %; och trafikvägar och dräneringssystem har nått 80,17 %.

Enligt Le Thanh Hung, styrelseledamot för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang, påskyndas arbetet med de gemensamma infrastrukturposterna – komponent A i hamnen. Staden strävar efter att slutföra all gemensam infrastruktur i slutet av året; de anslutande linjerna kommer att vara tekniskt sett öppna för trafik i december.

Kommentar (0)