Tre potentiella investerare
Den 2 december meddelade Da Nang Citys prioriterade infrastrukturinvesteringsprojektsstyrelse att tre konsortier av ledande globala sjöfarts- och hamnföretag har lämnat in anbud för Lien Chieu Port-projektet (komponent B). Dessa är alla starka företag med omfattande erfarenhet av global sjötransport och hamnverksamhet.
Mer specifikt inkluderar de tre joint venture-investerarna: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited och APM Terminals BV (Nederländerna); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indien) och T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) och Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).
Att Lien Chieu Port-projektet har väckt betydande intresse från välrenommerade inhemska och internationella investerare inom hamndrift, logistik och sjötransport är goda nyheter, inte bara för Da Nang utan även för regionerna Central och Central Highlands och hela landet i allmänhet.
Investerare har föreslagit att investera i den övergripande byggnationen av infrastruktur för 8 containerterminaler i Lien Chieu hamn, tillsammans med stödjande anläggningar och en synkroniserad, modern teknisk infrastruktur som uppfyller gröna hamnar och internationella standarder för omlastningshamnar, och som täcker ett område på cirka 172,6 hektar.
Mer specifikt är den planerade markytan 146,84 hektar (136,71 hektar för containerhamnbyggnation; 9,26 hektar för järnvägslager och parkeringsområde; 0,6 hektar för anslutande järnvägssträcka; och 0,27 hektar för viktig teknisk infrastruktur); vattenområdet (vatten framför kajplatsen) är 25,76 hektar.
Investeraren föreslog också att projektet skulle delas upp i tre etapper. Etapp I, som ska genomföras från fjärde kvartalet 2025 till fjärde kvartalet 2028, kommer att omfatta byggandet av broar nr 1 och 2, vardera 750 m långa, för fartyg på 100 000 ton (inledande etapp) och fartyg på 200 000 ton (färdigställande etapp), tillsammans med stödanläggningar (43,46 ha); markutjämning för järnvägsområdet och den centraliserade fordonsbangården (9,26 ha); investeringar i den anslutande järnvägssträckan (0,6 ha), bangårdsområdet och det huvudsakliga tekniska infrastrukturområdet (0,27 ha); samt muddring av vattenområdet framför kajplatsen och det anslutande vattenområdet, som täcker 7,5 ha.
Enligt Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board går urvalsprocessen för investerare in i sitt slutskede, och budgivningen förväntas öppna i slutet av december. Om budgivningsprocessen går smidigt kommer projektet att påbörjas under första kvartalet 2026, vilket skapar en betydande drivkraft för bildandet av ett modernt logistiskt ekosystem i den centrala regionen.
Strävar efter att förbättra gemensam infrastruktur
Lien Chieu hamnprojekt planeras, investeras i och byggs i Hai Van-distriktet, och täcker en total yta på 450 hektar och består av två komponenter. Komponent A har en investeringskostnad på över 3 400 miljarder VND, finansierad av centrala och kommunala budgetar, och byggnationen påbörjades i slutet av 2022. Komponent B, som söker privata investeringar, omfattar 8 containerkajplatser.
Lien Chieu containerterminalområde täcker över 136 hektar mark och nästan 26 hektar vatten, med 8 containerkajplatser med en total längd på 2 750 meter, som kan ta emot fartyg från 50 000 till 200 000 DWT. Detta område inkluderar också 5 konsolideringskajplatser för fartyg under 5 000 DWT. Inlandssystemet inkluderar lager, en driftsbyggnad, en reparationsverkstad, en järnvägsgård och en 1,5 km lång anslutningslinje till Lien Chieu station, med en genomströmningskapacitet på 5,2–5,8 miljoner TEU/år och en total investering på cirka 45 200 miljarder VND.
Samtidigt täcker styckegods- och bulkgodsterminalen ett område på över 52 hektar mark och 13 hektar vatten, inklusive 6 kajplatser på 1 550 m längd för fartyg på 50 000–100 000 DWT, tillsammans med 5 konsolideringskajplatser. Den integrerade infrastrukturen gör det möjligt för terminalen att uppnå en kapacitet på 17–19 miljoner ton per år.
Söderut ligger terminalområdet för LNG/LPG och flytande last, med två kajplatser för fartyg på 10 000–100 000 DWT och ett lagringssystem som täcker nästan 40 hektar. Driftskapaciteten är cirka 2 miljoner ton per år. Bakom vågbrytaren kommer ytterligare fyra kajplatser för olja och gas att byggas, med plats för fartyg upp till 30 000 DWT, med en kapacitet på 4 miljoner ton per år. Den totala investeringen för hela området uppgår till 5 429 miljarder VND.
Investeringsprojektet för hamnbyggnation i Lien Chieu – delad infrastruktur har en total investering på 3 426 miljarder VND, inklusive följande huvuddelar: en vågbrytare och en sjövall som är 1 170 m lång (573 m vågbrytare, 597 m sjövall) och en 7,3 km lång farled. Hamnens anslutande vägsystem består av två sektioner: Sektion 1 från hamnporten till foten av järnvägsöverfarten, 1,2 km lång, med 6 körfält och en bredd på 30 m; Sektion 2 från sektion 1 till Nguyen Van Cu-gatan (riksväg 1A), 0,6 km lång, bestående av två grenar, vardera med 2 körfält och en bredd på 8 m.
Hittills har byggarbetena nått 95 % av den totala volymen, inklusive vågbrytare och havsvallar på 96,64 %; muddring av sjöleder och vattenområden på 99,09 %; och vägar och dräneringssystem på 80,17 %.
Enligt Le Thanh Hung, chef för Da Nang Priority Infrastructure Investment Projects Management Board, påskyndas arbetet med delade infrastrukturprojekt – hamnens del A. Staden siktar på att färdigställa all gemensam infrastruktur i slutet av året; anslutande vägar kommer att öppnas för teknisk trafik i december.
Källa: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html
![[Bild] Nguyen Tat Thanh-gatan förväntas breddas, vilket minskar trafikstockningarna.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/24/1774326200262_ndo_br_3-6869-jpg.webp)
Kommentar (0)