Dela upp megaprojektet för nord-sydlig höghastighetsjärnväg i 17 oberoende projekt.

Regeringen utfärdade resolution nr 98/NQ-CP daterad 6 april 2026 om genomförandet av resolution nr 265/2025/QH15, som tillåter uppdelning av kompensations-, stöd- och vidarebosättningsaspekter av nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet i oberoende projekt .

Mer specifikt delar resolutionen upp nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg i 17 oberoende projekt.

I resolutionen anges att investeringsbeslutsfattaren har rätt att separera dessa projekt i delprojekt/oberoende delprojekt.

Investeringsbeslutsfattaren behöver inte godkänna investeringspolicyn; de har befogenhet att förbereda, utvärdera och besluta om investeringsprojektet och genomföra byggandet av omplaceringsområdet baserat på de preliminära designdokumenten i den förberedande förstudierapporten.

Uppdelning av megaprojektet för höghastighetsjärnvägen i nord-sydlig riktning i 17 oberoende projekt - 1

Höghastighetstågprojekt (Illustrativ bild: Xinhua).

Kompensation, stöd, omlokalisering och flytt av teknisk infrastruktur genomförs efter att investeraren i nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt överlämnat dokumenten och fastställt gränserna för markröjning till de lokala myndigheterna och Vietnam Electricity Group (EVN). Projektjusteringarna uppdateras, sammanställs och godkänns sedan, med finansiering som anslås årligen från de centrala och lokala budgetarna.

Samtidigt kan projektinvesteraren tillämpa en av följande metoder vid val av entreprenörer för varor, konsulttjänster, andra tjänster än konsulttjänster, byggentreprenörer och entreprenörer för EPC (Design - Procurement - Construction), EC (Design - Construction), EP (Design - Procurement) eller totalentreprenader: direktupphandling, begränsad anbudsgivning eller direktupphandling. Processen och förfarandena för urval av entreprenörer ska följa bestämmelserna i lagen om anbudsgivning.

Byggministeriet, i samordning med relevanta ministerier, sektorer och orter, anvisar designkonsulter att skapa en så rak väg som möjligt, vilket säkerställer noggrannhet i tekniska parametrar som passar topografiska, geologiska och hydrologiska förhållanden, och minimerar behovet av omjustering av vägen efter markröjning för att undvika slöseri.

Fortsätta att utvärdera och noggrant övervaka genomförandet av särskilda mekanismer, omedelbart rapportera och rekommendera lösningar på eventuella uppstående svårigheter och komplexiteter, säkerställa efterlevnad av praktiska krav, förhindra lagöverträdelser och undvika slöseri och korruption.

Källa: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/tach-dai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-thanh-17-du-an-doc-lap-20260407160247774.htm#&gid=1&pid=1