I Thanh Tri-distriktet:

Enligt tidsplanen skulle projektet att uppgradera och renovera riksväg 1A, sträckan Van Dien - Ngoc Hoi (Thanh Tri-distriktet), byggas och slutföras mellan 2010 och 2013.

Men även efter 15 år är projektet fortfarande oavslutat. Denna försening påverkar människors dagliga liv och transporter, äventyrar trafiksäkerheten och slösar bort offentliga medel.

Projektet för att uppgradera och renovera riksväg 1A, sträckan från Van Dien till Ngoc Hoi (Thanh Tri-distriktet), är fortfarande under uppbyggnad.

Den som färdas på riksväg 1A, sträckan Van Dien - Ngoc Hoi, kommer att känna av bristen på säkerhet. Vägytan är höljd i damm, och bredvid den ligger ett vägbredningsprojekt som fortfarande är under uppbyggnad. Den vägsträcka som är under uppbyggnad grävdes mycket lägre än vägytan, med vissa ställen stillastående vatten som dammar, och lös jord och stenar utspridda överallt.

I början av april 2025 observerade reportrar från tidningen HanoiMoi att byggmaskiner låg utspridda och att byggarbetsplatsen var i oordning och ofärdig.

Herr Nguyen Van Chien, vars hus vetter direkt mot projektvägen, sa: "Det utdragna byggprojektet har isolerat familjerna här. Vägen till våra hus måste jämnas ut och tillfälligt byggas upp, vilket gör den mycket osäker och farlig, särskilt på natten. Många människor har råkat ut för olyckor när de passerat byggarbetsplatsen för att komma hem."

Trinh Thi Yen, vars hus också ligger längs vägen intill projektet, delar samma frustration och säger: "När det regnar översvämmas vägarna på grund av igensatta avlopp, och när det är soligt kvävs dammet. Detta är också ett enormt slöseri med resurser eftersom vägen inte används för sitt avsedda ändamål, och byggmaskiner och utrustning skadas."

Reporterns vidare undersökning avslöjade att projektet att uppgradera och renovera riksväg 1A, sträckan Van Dien - Ngoc Hoi, godkändes av Hanois folkkommitté i beslut nr 2419/QD-UBND daterat 22 maj 2009, med transportdepartementet (nu byggnadsdepartementet) som investerare. Den 19 juli 2010 utfärdade Hanois folkkommitté officiellt beslut nr 3553/QD-UBND som godkände projektet.

Projektet har dock försenats på grund av problem relaterade till markkompensation och röjning av mark. Enligt dokument nr 3443/KL-TTTP (P4) daterat 26 juli 2019 från stadsinspektionen är den markyta som ska förvärvas för projektet 185 747 m2 belägen i de fyra kommunerna Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi och Lien Ninh. Det totala antalet hushåll, individer och organisationer vars mark förvärvas är 797 ärenden (inklusive 29 organisationer och 768 hushåll och individer). År 2019 hade cirka 53 % av markytan röjts. Det återstående området av projektet möter fortfarande hinder. Mer specifikt mottog Thanh Tri-distriktets folkkommitté 448 framställningar och klagomål angående kompensation, stöd och vidarebosättningsplaner från 2016 till 2019. Distriktsfolkkommittén löste och svarade på 442 av dessa klagomål.

Faktum är att projektet år 2019 hade slutfört byggandet av hälften av vägens tvärsnitt på de områden där mark hade röjts. Den återstående hälften av vägen kunde inte byggas eftersom 450 hushåll vars mark exproprierats hade lämnat in framställningar och klagomål angående kompensation och stöd. Skälen till medborgarnas klagomål och framställningar angavs tydligt av stadsinspektionen i slutsats nr 3443/KL-TTTP (P4) daterad 26 juli 2019, enligt följande: Avdelningen för planering och arkitektur gav råd och lämnade in till stadens folkkommitté för utfärdande beslut nr 04/2005/QD-UB daterat 13 januari 2005, som godkände den röda linjegränsen för riksväg 1A, utan att överväga att uppdatera vägens planering enligt ministerrådets beslut nr 239/CT daterat 16 september 1983. Detta resulterade i att vägens planering hade tre sektioner med lokal breddning från 46 m till 50 m till 56 m, vilket inte strider mot den godkända planen från 1983.

År 2016 utfärdade premiärministern beslut nr 519/QD-TTg som godkände Hanois transportplanering fram till 2030, med en vision till 2050, där riksväg 1A, sträckan från Giai Phong - Ngoc Hoi - Ringväg 4, har en längd på 13 km, en tvärsnittsbredd på 46 m längs hela rutten, och inga sträckor som kräver lokal breddning.

På grund av skillnaden i vägbredd inom projektet har stadsinspektionen begärt att stadens folkkommitté ska överväga och ge berörda avdelningar, myndigheter och lokala myndigheter instruktioner för att lösa problemet. I synnerhet måste Thanh Tri-distriktets folkkommitté lära sig av sin erfarenhet av att godkänna 60 kompensations- och vidarebosättningsplaner som inte följde reglerna, och samtidigt utveckla justerade kompensations- och vidarebosättningsplaner för dessa hushåll.

I ett samtal med en reporter från tidningen Hanoi Moi sa Vu Hoai Son, chef för markutvecklingscentret i Thanh Tri-distriktet, att det hittills fortfarande finns 9 hushåll vars mark inte har röjts för projektet. Den 10 april 2025 fortsatte distriktet med tvångsröjning av mark för 7 hushåll, medan de återstående 2 hushållen fortfarande övertalas och uppmuntras att överlämna sin mark för projektet.

Allmänheten hoppas att projektet snart kommer att startas om och slutföras, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för människors resor och liv, och undviker långa perioder av oavslutat byggande och slösaktiga utgifter.

Källa: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html