Skapa en laglig korridor och strikt hantera interna transportaktiviteter.

Använd inte interna fordon för transportverksamhet

Följaktligen föreskriver utkastet till dekret tydligt: ​​Enheter som utför interna transporter med bil måste övervaka och övervaka förarnas och fordonens aktiviteter under hela den interna transportprocessen; genomföra underhålls- och reparationsförfaranden för fordon i enlighet med föreskrifter; kontrollera trafiksäkerhetsförhållandena för fordon och förare innan transportuppgifter utförs; kontrollera och övervaka bilarnas och förarnas aktiviteter under resan.

Transportministeriet föreslog att även interna transportenheter ska utveckla föreskrifter för att säkerställa trafiksäkerhetshanteringen (illustrativt foto).

Samtidigt är det nödvändigt att säkerställa bestämmelser om kontinuerlig körtid, arbetstid under dagen och vilotid för förare. Utfärda föraridentifieringskort till enhetens förare i enlighet med bestämmelserna.

Interna transportenheter måste också utveckla föreskrifter för att säkerställa trafiksäkerhetshantering; Fullständigt uppdatera föreskrifter om fordonsdrift och enhetens förare i fordonshistoriken och förarhistoriken.

Det är värt att notera att utkastet tydligt anger att fordon endast får användas för att transportera kadrer, anställda, arbetare eller studenter eller förskolebarn inom enheten (för intern mänsklig transport). Eller transportera varor som är produkter och varor som produceras av myndigheter och organisationer eller transportera utrustning, verktyg, råvaror, bränsle och andra personliga tillgångar som används för enhetens verksamhet (för intern godstransport).

Transportenheter och förare får inte använda bilar för att hämta och lämna förskolebarn och elever på bergsvägar på nivå V och VI. Använd inte dubbeldäckade sovvagnar för att köra på bergsvägar på nivå V och VI.

I synnerhet får fordon med märket "INTERN VEHICLE" inte användas för transportverksamhet eller hyras ut eller lånas ut till någon organisation eller individ för affärsverksamhet i någon form.

Använd inte förare som har körförbud enligt lagen; använd inte förare med mindre än 2 års erfarenhet av att köra personbilar med en konstruerad kapacitet på 29 säten eller mer (exklusive förarsätet) för att köra fordon med dubbeldäckade sovbäddar.

Samtidigt är det nödvändigt att organisera regelbundna hälsokontroller för förare och anställa förare som är tillräckligt friska i enlighet med hälsoministerns föreskrifter.

För intern godstransport ansvarar transportenheten för att lasta gods på fordonet enligt föreskrifterna; måste utfärda ett transporttillstånd till föraren innan gods transporteras på väg. Transporttillståndet måste innehålla följande information som minimikrav: Namn på den interna transportenheten; fordonets registreringsnummer; transportrutt (startpunkt, slutpunkt); typ av gods och volym av gods som transporteras på fordonet.

Fordon för interntransport måste ha märket "INTERNT FORDON" och får inte användas för transportverksamhet (illustrationsfoto).

Skärpt hantering för att säkerställa trafiksäkerheten

Enligt reporterns forskning regleras interna transporter i dekret nr 86/2014. Interna transportfordon beviljas en näringslicens för att bedriva transporter utan direkt betalning och måste installera en reseövervakningsanordning (GSHT). Interna transportenheter har en trafiksäkerhetsövervakningsavdelning och hanterar transporter av personer och varor.

Sedan dekret 10/2020 om ändring och komplettering av dekret 86/2014 utfärdades nämns dock inte längre innehållet relaterat till interna transportfordon.

Samtidigt visar statistik att det för närvarande finns nästan 400 000 interna transportfordon. 15–20 % av det totala antalet godsfordon som ägs av företag, fabriker och byggenheter används för att transportera varor och byggmaterial för projekt som de producerar och konstruerar.

Enligt ledarna för transportförvaltningsavdelningen vid de lokala transportdepartementen har avsaknaden av en tydlig rättslig korridor för att hantera interna transportfordon orsakat många problem, och situationen med överlastade fordon och förare som använder beroendeframkallande substanser förekommer fortfarande.

Enligt Nguyen Van Quyen, ordförande för Vietnams biltransportförening, behöver interna transportfordon för närvarande bara registreras och inspekteras för att få köra, vilket leder till svårigheter i hanteringen.

Därför är det mycket nödvändigt att legalisera bestämmelser om interna transporter med bil samt specifika förslag om ansvaret för transportenheter, interna transportförare och fordon som används i transportverksamhet i enlighet med utkastet till dekret.

Detta är grunden för enheter med interna transportfordon och förare att implementera och följa reglerna. Därigenom skärps hanteringen av denna typ av transporter och bidrar till att säkerställa trafiksäkerheten.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm