Firar 80-årsdagen av den traditionella dagen för transportbranschen (28 augusti 1945 - 28 augusti 2025): Stolta över uppdraget att "gå först och bana väg"

Firar 80-årsdagen av den traditionella dagen för transportbranschen (28 augusti 1945 - 28 augusti 2025): Stolta över uppdraget att

Van Thien-Ben-vägen, som förbinder North-South Expressway, har färdigställts och tagits i bruk, vilket skapar nytt utvecklingsutrymme. Foto: Le Hoi

Standhaftig i motstånd

Sedan starten har transportsektorn fortsatt sitt uppdrag att gå före och bana väg. Under motståndskriget mot fransmännen och särskilt motståndskriget mot amerikanerna för att rädda landet, ansågs Thanh Hoa vara en "eldlinje" där många viktiga trafikpunkter våldsamt attackerades av fienden för att skära av stödet från den norra bakre fronten till den södra fronten. I synnerhet blev Ham Rong-bron en "eldkoordinat" och uthärdade fiendens obevekliga bombardemang. Men det var också på dessa platser som den okuvliga viljan och kreativa andan inom Thanh Hoas transportsektor kom på många sätt att korsa floden med hjälp av pontonbroar, träpontonbroar, järnpontoner, färjor och öppnade fler vägar för att undvika fordon. Hundratals soldater på transportfronten rusade ut på vägarna när bomber föll och kulor exploderade; soldater som körde färjor, kanoter, tåg och bilar övervann bomber och kulor med beslutsamheten att säkerställa att alla viktiga vägar, stora broar och färjeterminaler förblev säkra, redo att säkerställa smidig trafik i alla situationer; snabb service för att transportera trupper och mat till slagfälten. Många soldater har stupat för att upprätthålla "blodkärlen" i trafiken, den kontinuerliga transporten. Typiska exempel inkluderar: Färjeteamet med 3-4 Ghep-färjeterminaler, en heroisk kollektiv enhet, där typiska exempel på mod och beslutsamhet, redo att offra sig för att bekämpa USA, dök upp. Bland dem fanns den heroiska martyren Mai Xuan Diem, som modigt offrade sig för att skydda artillerikonvojen över floden; självmordsbombarhjälten Vu Hung Ut, som ensam kontrollerade en 90-hästkrafters kanot i hög hastighet, vilket skapade starka vågor på vattenytan för att stimulera bomben att explodera. Dessa heroiska exempel är för alltid inpräntade i minnet av de modiga och kreativa arbetarna inom transportsektorn. Thanh Hoas transportsektors prestationer bidrog, tillsammans med armén och folket i hela landet, till den historiska segern den 30 april 1975, som avslutade motståndskriget mot USA och fullständigt befriade södern.

Genombrott inom innovation

På senare tid har Thanh Hoa identifierat byggandet av en synkron och gradvis moderniserad transportinfrastruktur, och skapandet av ett rimligt transportnätverk med bekväma förbindelser inom och utanför provinsen som en av de viktigaste uppgifterna i enlighet med politbyråns resolution nr 58-NQ/TW daterad 5 augusti 2020 om byggandet och utvecklingen av Thanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision till 2045. Som ett av de tre strategiska genombrotten enligt resolutionen från Thanh Hoas 19:e provinsiella partikongress har transportsektorn, med hjälp och stöd från centralregeringen, uppmärksamhet och ledning från den provinsiella partikommittén, folkrådet, den provinsiella folkkommittén, tillsammans med insatser från hela det politiska systemet och folket från alla etniska grupper i provinsen, haft relativt omfattande utvecklingssteg, med olika typer av transporttjänster; investeringar i transportinfrastruktur; och statligt förvaltningsarbete har alltid stärkts. Många rutter har investerats i nybyggnation och uppgraderats och renoverats, såsom: Färdigställande och ibruktagande av nord-sydlig motorväg i den östra delen av Thanh Hoa-provinsen med en längd på 98,8 km; kustväg 32,5 km lång; trafikled från Tho Xuan flygplats till Nghi Son ekonomiska zon 65,9 km lång, vägen som förbinder den gamla staden Thanh Hoa med Tho Xuan flygplats 11,2 km lång, den västra bältesvägen 14,6 km lång, vägen som förbinder riksväg 217 med riksväg 45 och riksväg 47 9,3 km lång; trafikled som förbinder riksväg 1A med riksväg 45 14,6 km lång; Van Thien-vägen till Ben En 12 km lång; Vägen från Voi Junction till Sam Son är 11,7 km lång, South Ma River Avenue är 12,6 km lång, East-West Avenue i Thanh Hoa City (gamla) är 5 km lång... Många vägar i provinsens bergsområden har också öppnats, såsom: Färdigställandet av vägprojektet till centrum av kommuner utan bilvägar med en total längd på 240 km; färdigställandet av 190 km av rutten som förbinder de västra distrikten i Thanh Hoa, Na Tao-vägen, Phu Nhi kommun med Chai by, Muong Chanh kommun med en längd på 34,5 km, Lo - Nam Dong flodväg med en längd på 16 km... Under de senaste åren har provinsen och transportsektorn uppgraderat och renoverat 414 km nationella motorvägar; har byggt och bygger många stora broar, såsom: Hoang Long, Nguyet Vien, Na Sai, Hoi Xuan, Kieu, Ben Kem, Vinh An, Cam Van, Xuan Quang, Lach Sung, Chu-floden, nord-sydlig järnvägsöverfart på öst-västlig avenyrutt...

Hittills har provinsens transportnät i princip tillgodoset människors produktions- och resebehov med alla typer av transporter, inklusive: Väglängd på 28 759,8 km; järnvägslängd på 103,5 km, genomsnittlig kapacitet på 30 tågpar/dag och natt; vattenvägslängd på 1 889 km, 23 floder och kanaler med en längd på 761 km har tagits i bruk. Thanh Hoa hamn planeras att bli en speciell hamn, varav Nghi Son hamn har en kapacitet på 54,8 miljoner ton/år och tar emot fartyg på 70 000 DWT. Tho Xuan flygplats har godkänts för planering som en internationell flygplats, antalet passagerare som för närvarande är i drift är över 1,2 miljoner passagerare/år.

Firar 80-årsdagen av den traditionella dagen för transportbranschen (28 augusti 1945 - 28 augusti 2025): Stolta över uppdraget att

Den första kongressen för partikommittén vid byggnadsdepartementet, mandatperioden 2025-2030. Foto: Le Hoi

Transportsektorns insatser har bidragit avsevärt till genomförandet av partiets och statens innovationsarbete och effektivt tjänat den socioekonomiska utvecklingen, säkerheten och försvaret samt människornas liv i provinsen.

Genombrott inom transportinfrastruktur – skapar nya tillväxtpoler

Tillsammans med hela landet genomgår Thanh Hoa en stark och omfattande omvandling, och gör strategiska genombrott i byggandet av en synkron och modern transportinfrastruktur, vilket skapar ett rimligt och bekvämt transportnätverk inom och utanför provinsen. Att fastställa utvecklingen av transportinfrastrukturen är en av de "nycklar" och "viktiga länkar" som bidrar till att Thanh Hoa snart blir en ny tillväxtpol, tillsammans med Hanoi, Hai Phong och Quang Ninh för att bli en utvecklingskvadrangel i norr i andan av politbyråns resolution nr 58-NQ/TW daterad 5 augusti 2020 om att bygga och utveckla Thanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision till 2045. I den andan gör transportsektorn ansträngningar för att fokusera på att allokera kapital för att fortsätta investera i stora, viktiga transportprojekt som fortfarande är oavslutade eller tillfälligt avbrutna för att snabbt kunna sätta dem i drift och främja investeringseffektivitet. Tidiga investeringar i att färdigställa de rutter som förbinder provinsens huvudtrafikleder med nord-sydliga motorvägskorsningar i öster, stadsrutter, huvudvägar och vägar som förbinder turistområden. Samtidigt, investera i, renovera och uppgradera landsbygdstrafiksystemet i en synkron och modern riktning; bygga ett brosystem för att möta produktions- och levnadsbehoven hos människor i bergsområden. Undersök planer och mobilisera investeringskapital för att bygga nya förbindelsevägar mellan kommuner och regioner, som förbinder Thanh Hoa med provinserna i nordvästra regionen och Laos; undersök planering och utveckla investeringsprojekt för att ansluta trafikvägar för att snabbt främja effektiviteten hos höghastighetsjärnvägar genom provinsen. Forskning om den synkrona kombinationen av offentliga investeringar och investeringar från socialiserade källor för att uppgradera och utöka infrastrukturen på Tho Xuan flygplats, i strävan att bli en internationell flygplats senast 2030. Investeringar i byggandet av allmänna hamnar, containerhamnar, specialhamnar och muddring av sjöfartskanaler in i hamnen för att snart färdigställa Nghi Son-hamnsystemet och hamnarna Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau enligt den godkända detaljerade planeringen av Thanh Hoa-hamnen... Dessa är inte bara infrastrukturprojekt, utan också socioekonomiska "hävstångseffekter", som bidrar till att göra Thanh Hoa till ett viktigt industri-, service-, turism- och logistikcentrum i landet.

Främjar traditionen, tar ett tydligt steg in i framtiden

Efter 80 år har Thanh Hoas transportsektor skrivit heroiska sidor i historien, från "eldkoordinaterna" i motståndskriget till de sekelgamla arbetena under renoveringsperioden. Dessa prestationer har uppmärksammats av partiet och staten med många ädla medaljer, och många enheter har tilldelats titeln Arbetshjälte under renoveringsperioden. Under den nya perioden, då transportdepartementet slogs samman med byggnadsdepartementet för att bli Thanh Hoas byggnadsdepartement, är uppgifterna alltmer tyngande men också mycket hedervärda. Sambandet mellan de två viktiga infrastruktursektorerna kommer att hjälpa Thanh Hoa att ta mer synkrona och effektiva steg och uppfylla kraven på snabb och hållbar utveckling.

Thanh Hoa Transport Industry ser idag inte bara stolt tillbaka på den 80 år långa resan utan bekräftar också sin beslutsamhet att fortsätta "gå vidare och bana väg" - bana väg för ekonomisk utveckling, för internationell integration, för drömmarna om att nå nya höjder i en provins rik på heroiska traditioner och strävar efter att bryta igenom.

Trinh Huy Trieu

Medlem i provinsiell partikommitté, chef för Thanh Hoas byggnadsavdelning

Källa: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-80-nam-ngay-truyen-thong-nganh-giao-thong-van-tai-28-8-1945-28-8-2025-tu-hao-su-menh-nbsp-di-truoc-mo-duong-259320.htm