Byggnationen pågår på den sista "flaskhalsen" på motorvägen Ben Luc - Long Thanh.

Efter ett år av återupptagande av byggnationen accelererar byggandet av Phuoc Khanh-bron – den "sista flaskhalsen" på motorvägen Ben Luc-Long Thanh – och är redo att tas i bruk i full gång inom en snar framtid.

VTC News•07/05/2026

Byggarbeten är livliga vid den sista

Efter en period av omstart går motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh in i sin sista fas, där Phuoc Khanh-bron - den viktigaste komponenten - identifierats som den "sista flaskhalsen" som kommer att avgöra hela ruttens framsteg.

Byggnationen pågår vid den sista

Phuoc Khanh-bron, som är en del av projekt J3-1, sträcker sig över Long Tau-floden och förbinder Binh Khanh-kommunen (Ho Chi Minh-staden) med Dai Phuoc-kommunen ( Dong Nai-provinsen ). Projektet är 3 186 meter långt, nästan 22 meter brett och har fyra körfält.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Huvudspannet är 300 meter långt, anmärkningsvärt för sin segelfria höjd på 55 meter – den högsta i Vietnam för närvarande. Detta är också ett av de tekniskt mest komplexa snedkabelbroprojekten på rutten.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Observationer av VTC News-reportrar i början av maj visade att byggarbetsplatsen för Phuoc Khanh-bron pågick i snabb takt.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Ingenjörer, arbetare och en mängd olika utrustningar och maskiner mobiliserades i maximal utsträckning och arbetade kontinuerligt dag och natt för att säkerställa projektets framsteg.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Vu Hoang, en byggnadsarbetare på projektet, sa att enheten är i sin toppfas, så all personal är mobiliserad för att arbeta kontinuerligt med andan att "äta snabbt, sova snabbt", oavsett väder.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Observationer visar att Phuoc Khanh-bron har totalt 48 vajerstag, jämnt fördelade över två spann, med 24 kablar på varje sida. För närvarande har 12 av 14 kablar spänts i etapper. Det totala projektet är cirka 95 % klart och förväntas vara klart i juli 2026.

Byggarbeten är livliga vid den sista

För den utkragande sektionen sker arbetet stadigt med en cykel på 8 dagar per segment, enligt utfästelse. Varje balksegment är cirka 5 meter långt, med 27 segment globalt och ett segment som ska sammanfogas. Vid pelare 15 återstår endast två stagkablar för att slutföra kabelstrukturen.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Enligt planen kommer huvudbron att sammanfogas mellan 15 och 20 juni – en viktig milstolpe som markerar övergången till färdigställandefasen.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Herr Le Van Khanh, konsult för byggövervakning av Phuoc Khanh-bron, sa att för att säkerställa framsteg organiserade entreprenören byggandet i 3-skift och 4 team kontinuerligt. Under dagen har varje pelare cirka 80-85 ingenjörer och arbetare; på natten underhålls 40-50 personer. Övervakningsteamet är också i tjänst dygnet runt för att kontrollera kvalitet och genomföra mottagning på plats.

Byggarbetet är intensivt vid den sista

Angående väderförhållandena erkände Khanh att byggarbetet hade många svårigheter, men enheterna samordnade sig proaktivt och flexibelt för att undvika att påverka de övergripande framstegen. "Oavsett om det var soligt eller regnigt, upprätthöll byggarbetsplatsen kontinuerlig drift med lämpliga byggmetoder", sa Khanh.

Byggarbetet är intensivt vid den sista

Enligt konsultföretaget är Phuoc Khanh-bron den sista länken i motorvägen Ben Luc - Long Thanh. När projektet är slutfört och hela rutten är öppen för trafik kommer fordon från Mekongdeltat-provinserna som reser till Long Thanh-flygplatsen inte längre att behöva åka genom centrala Ho Chi Minh-staden, vilket avsevärt minskar trafiktrycket på stadsområdet.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Efter att bron färdigställts i juni kommer efterarbeten som räcken, asfalt och belysningssystem att utföras i juli. Hela bron förväntas vara färdigställd i september 2026 enligt plan.

Byggarbetet är intensivt vid den sista

Motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh har en total längd på 58 km. Ungefär 55 km av projektet har slutförts, varav 30 km har tagits i tillfällig drift. Phuoc Khanh-bron har identifierats som den sista flaskhalsen för att slutföra hela sträckan.

Byggarbeten är livliga vid den sista

Tidigare påbörjades byggpaketet för Phước Khánh-bron, som avtalats mellan Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) och Sumitomo Mitsui - Cienco 4-konsortiet, i januari 2016. På grund av finansieringsproblem och förlängningar av låneavtal avbröts projektet dock tillfälligt 2020, efter att över 80 % av arbetet hade slutförts. Efter nästan fem års stagnation startades detta paket om (maj 2025) med en ny entreprenör för att fortsätta byggandet.

Luong Y

Källa: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html