Fokusera på att genomföra viktiga nationella projekt i provinsen

(gialai.gov.vn) - På morgonen den 23 september ledde kamrat Ho Quoc Dung - medlem av partiets centralkommitté, sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för styrkommittén för nationella nyckelprojekt i Gia Lai-provinsen styrkommitténs andra möte. Mötet hölls personligen och hölls även online i kommuner och distrikt där projektet behandlades. Kamraterna som deltog i mötet vid Gia Lais provinsiella partikommittés bro var: Rah Lan Chung - ständig biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för det provinsiella folkrådet; Pham Anh Tuan - biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén; Chau Ngoc Tuan - biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella nationalförsamlingens delegation; Nguyen Ngoc Luong - biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella Vietnamfrontens kommitté; Thai Thanh Binh - medlem av den provinsiella partikommitténs ständiga kommitté och ordförande för den provinsiella partikommitténs inspektionskommitté; Nguyen Thi Phong Vu - Medlem i den provinsiella partikommitténs ständiga kommitté, ordförande för den provinsiella partikommitténs kommission för propaganda, utbildning och massmobilisering; med vice ordförandena i den provinsiella folkkommittén: Nguyen Tuan Anh, Nguyen Tu Cong Hoang, Nguyen Huu Que och medlemmar av styrkommittén.

Vy över mötet vid Gia Lai provinsiella partikommittés bro

Enligt rapporten har nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt, den sträcka som går genom provinsen, en total längd på mer än 115 km. Startpunkten är i Hoai Nhon Bac-distriktet, som gränsar till Quang Ngai-provinsen, och slutpunkten är i Quy Nhon Tay-distriktet, som gränsar till Dak Lak -provinsen (från Km886+300 till Km1002). Banan går genom 18 kommuner och distrikt i provinsen. Längs hela rutten finns det två stationer: Bong Son-stationen (Hoai Nhon Nam-distriktet) och Dieu Tri-stationen (Tuy Phuoc Tay-kommunen). Kostnaden för att röja platsen för hela rutten är cirka 6 410 miljarder VND.

För närvarande organiserar järnvägsprojektledningen valet av en projektledningskonsult och en konsult för att utarbeta en projektgenomförbarhetsstudierapport, som förväntas vara färdigställd i september 2025.

Provinsiella markfondens utvecklingscenter samordnade med folkkommittéerna i berörda kommuner och valdistrikt för att fastställa omfattningen och placeringen av 38 vidarebosättningsområden, med en total planerad yta på nästan 154 hektar och ett byggområde på över 140 hektar, för att betjäna vidarebosättningen av nästan 1 600 hushåll som påverkas av huvudvägen.

Av de totalt 38 omplaceringsområdena har folkkommittéerna i kommuner och valkretsar hittills godkänt detaljplanering för 30/38 områden; de återstående 08 områdena, varav 01 område har upprättat en generalplan, slutfört bedömningen och väntar på godkännande; de ​​återstående 07 områdena har fått sina planeringsuppgifter godkända, och folkkommittéerna i kommuner och valkretsar utvärderar och godkänner detaljerad byggplanering i skala 1/500.

När det gäller röjning av platsen har vidarebosättningsområdet Tay Vinh (kommunen Binh An) slutfört röjningen av platsen, medan andra vidarebosättningsområden fortsätter att slutföra inventeringar och utveckla kompensationsplaner för valkretsar för utvärdering och godkännande.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Nguyen Tu Cong Hoang (mitten), rapporterade om förberedelserna för att genomföra två viktiga projekt.

Samtidigt har investeringsprojektet Quy Nhon-Pleiku Expressway Construction en total längd på cirka 125 km och går genom 17 kommuner och valdistrikt. Projektets totala investering är över 43 700 miljarder VND, varav kostnaden för ersättning, stöd och vidarebosättning är över 4 700 miljarder VND.

Quy Nhon-Pleiku Expressway är utformad med fyra körfält, en 24,75 m bred vägbädd och en dimensionerad hastighet på 100 km/h. Speciellt för sträckan som passerar genom An Khe-passet och Mang Yang-passet är maxhastigheten endast under 80 km/h. Projektet kommer initialt att uppta cirka 942,15 hektar mark. Av detta är cirka 189,92 hektar rismark, cirka 257,35 hektar skogsmark och cirka 494,88 hektar övrig mark. Den areal skogsmark (skyddsskog och produktionsskog) som behöver ändras är cirka 324,88 hektar.

Hittills har den provinsiella folkkommittén utfärdat dokument om kompensation, stöd och vidarebosättning; justerat rutten genom An Khe-passet; lämnat in till den provinsiella partiets ständiga kommitté för behandling av policyn att justera och komplettera investeringar i byggandet av vidarebosättningsområden; slutfört undersökningen för att föreslå sträckor, rutter och platser för den första spadtagen.

Utöver detta har lokala myndigheter inrättat styrkommittéer för kompensation, stöd och vidarebosättning på kommunnivå. Den provinsiella folkkommittén vägleder kommuner och valkretsar att korrekt implementera förfaranden och metoder för att fastställa specifika markpriser, samt att bedriva propaganda för att genomföra projektets investeringspolicy.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Pham Anh Tuan, sade att alla förberedelser för att genomföra de två nyckelprojekten i princip har slutförts.

Vid mötet uppmanade ordföranden för provinsens folkkommitté, Pham Anh Tuan, lokalsamhällena att upprätthålla sitt ansvar i utförandet av sina uppgifter, noggrant följa arbetet för att snabbt genomföra det och undvika att påverka projektets framsteg. Berörda avdelningar och grenar föreslog att ledarskapet för den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringsprojekt skulle förbättras för att säkerställa tillräcklig kapacitet för att möta kraven på framsteg och den stora arbetsbelastningen under den kommande tiden.

Genomför snarast fastställandet av specifika markpriser för att snabbt utfärda meddelanden om markåterställning. Vid fastställandet av markpriser är det nödvändigt att uppmärksamma gränsområdena mellan två administrativa enheter för att säkerställa konsekvens och underlätta arbetet med att formulera, bedöma och godkänna ersättnings-, stöd- och markåterställningsplaner.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Pham Anh Tuan, påpekade särskilt att vidarebosättningsområden måste arrangeras på bekväma platser, lätta att ta sig dit, så att människors liv inte störs. Utöver det är det nödvändigt att beräkna yrkesutbildningslösningar och skapa jobb på plats, vilket säkerställer social trygghet för hushåll som berörs av projektet.

Provinspartisekreteraren Ho Quoc Dung höll avslutande anföranden.

Vid avslutningen av mötet betonade provinsens partisekreterare Ho Quoc Dung: Det här är två projekt av strategisk betydelse som öppnar upp nya utvecklingsutrymmen, skapar momentum för att främja en omfattande socioekonomisk utveckling i området; skapar jobb, förbättrar inkomsterna, förbättrar människors livskvalitet, samtidigt som de stärker det nationella försvaret och den nationella säkerheten, samt upprätthåller social ordning och säkerhet i provinsen.

Hela det politiska systemet och folket i provinsen behöver djupt inse betydelsen och den särskilda vikten av ovanstående två nyckelprojekt för provinsens utveckling, för att ena vilja och handling, skapa konsensus i samhället och vara beslutsamma i genomförandet; snarast konkretisera kraven och målen i specifika och detaljerade uppgifter redan från början för att fokusera på genomförandet i tid.

Sekreteraren för den provinsiella partikommittén, Ho Quoc Dung, bad den provinsiella partikommitténs propaganda- och massmobiliseringskommission att samordna med Vietnams fosterlandsfrontskommitté och provinsens sociopolitiska organisationer för att stärka den samtidiga och omfattande propagandan till varje particell, liten ort, by och bostadsgrupp, särskilt de hushåll som berörs av projektet; diversifiera informationskanalerna för att skapa enighet, konsensus och stöd från folket i genomförandet av kompensations-, stöd- och vidarebosättningsarbete; bidra till att säkerställa att röjningen av platsen fortskrider i enlighet med projektets krav.

Orter med projekt måste snarast inrätta en styrkommitté för kompensation, stöd och vidarebosättning på kommunnivå och ett markvärderingsråd. De berörda myndigheterna måste snarast utveckla en policy för kompensation, stöd och vidarebosättning som ska tillämpas enhetligt i hela provinsen och lämna in den till behöriga myndigheter för behandling och offentliggörande. Granska vidarebosättningsområden och välja gynnsamma platser som bäst möter hushållens behov.

För motorvägsprojektet Quy Nhon - Pleiku samordnar, stödjer och uppmanar den provinsiella projektledningsnämnden för trafik och anläggning samt den provinsiella projektledningsnämnden för bygginvesteringar kommuner och stadsdelar att genomföra kompensation och omlokaliseringsstöd för den tilldelade sträckan, vilket säkerställer framsteg och kvalitet.

För höghastighetsjärnvägsprojektet samordnade, stödde och uppmanade Provincial Land Fund Development Center kommuner och valkretsar att utföra kompensations-, stöd- och omplaceringsarbete för att tjäna projektet. Samtidigt slutfördes investeringsförfaranden snarast och byggandet av 38 omplaceringsområden organiserades, vilket säkerställde snabb överlämning.

Den provinsiella projektledningen för trafik och anläggningsarbeten och den provinsiella utvecklingscentralen för markfonden kommer att ordna personal för att stödja och vägleda orter som saknar mänskliga resurser inom markförvaltning och byggnation för att korrekt implementera processen och metoderna för att fastställa specifika markpriser, säkerställa efterlevnad av lagar, publicitet och transparens; påskynda ersättning, stöd, vidarebosättning och relaterade förfaranden. Inrätta en avdelning för att direkt ta emot och snabbt lösa människors rekommendationer och klagomål för att säkerställa människors legitima rättigheter och begränsa förekomsten av stämningar.

Jordbruks- och miljödepartementet samordnar med investerare i de två projekten för att granska och tydligt identifiera källor till byggmaterial och utveckla planer för att säkerställa tillräcklig tillgång för båda projekten.

Källa: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-cac-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia-tai-tinh.html