I Frankrike förblir leveranskedjan från Vietnam oavbruten. Pressen ökar dock vad gäller kostnader, leveranstider och risker i samband med lättfördärvliga varor. Så snart containerdörrarna öppnades började lådor med gröna pomelos från Ben Tre lossas på import- och exportföretaget Vmarts lager i Frankrike. Detta är en av de leveranser som skickas mitt i Mellanösternkonflikten, vilket sätter ytterligare press på den internationella logistikverksamheten.
Förutom frukter som pomelo är leveranserna av varor från Vietnam till Europa för närvarande oavbrutna. Torra varor som ris, vermicelli och bearbetade livsmedel har fortfarande en relativt stabil leverans. Pressen ökar dock på kommande leveranser, eftersom transportkostnader och tider blir mer oförutsägbara.
Utifrån vad vi har observerat är den största oron för företag just nu inte mängden lager de har för närvarande, utan snarare hur efterföljande beställningar kommer att påverkas av stigande kostnader, förlängda scheman och ökande transportrisker.
Denna ökning är fortfarande inte lika hög som under covid-19-pandemin, då containerfraktkostnaderna nådde cirka 12 000 dollar. För företag handlar den nuvarande pressen dock inte bara om fraktkostnader. Om resan är längre kan torra varor bevaras längre. Men för färska varor som pomelo innebär varje ytterligare dags försening en större risk för kvaliteten. Och om de byter till flygfrakt kommer kostnaderna att öka avsevärt på grund av stigande flygbiljettpriser och bränslepriser.
Från importföretagens lager i Frankrike är det tydligt att vietnamesiska jordbruksprodukter fortsätter att komma in på den europeiska marknaden. Att upprätthålla detta varuflöde är dock den största utmaningen för företagen just nu: förmågan att proaktivt anpassa sig till det ökande logistiska trycket.
Källa: https://vtv.vn/thach-thuc-chi-phi-van-chuyen-nong-san-viet-sang-chau-au-100260515102718754.htm








Kommentar (0)