Utmaningar och svårigheter

VHO - De stigande priserna på flygbränsle driver Thailands flygindustri in i sin svåraste period sedan pandemin. Effekterna av geopolitiska konflikter och den globala volatiliteten på energimarknaden gör att flygbolagens driftskostnader eskalerar snabbt, vilket tvingar många företag att minska kapaciteten och justera sina operativa strategier.

Medan bränsle tidigare bara stod för cirka 30–35 % av de totala driftskostnaderna har denna siffra nu stigit till 60 %. Under denna press har många thailändska flygbolag tvingats skala ner på låglönsamma linjer för att begränsa förlusterna. Bangkok Airways har till exempel minskat antalet flygningar och bytt till mindre flygplan för att spara bränsle och optimera den operativa effektiviteten.

Flygbolagen intensifierar också sina strategier för att säkra bränslepriserna för att minska risken. Bangkok Airways försäkrade cirka 25–26 % av sitt bränslebehov till 80 dollar per fat. Men när marknadspriserna steg till 160–170 dollar per fat hjälpte denna åtgärd bara till att lindra trycket och kunde inte helt kompensera för de ökade kostnaderna.

Samtidigt har Thai AirAsia tvingats höja priserna avsevärt för att minska den ekonomiska pressen, där det genomsnittliga bokningspriset för nya flygningar har stigit till cirka 2 700 baht, vilket är betydligt högre än i början av året. Takten på prishöjningarna har dock inte hållit jämna steg med de stigande bränslekostnaderna, mitt i en långsam återhämtning av efterfrågan på resor och en volatil turistmarknad .

Flygbolaget minskade också sin säteskapacitet med cirka 12 % under andra kvartalet och lämnade möjligheten öppen för ytterligare flygnedskärningar. Detta drag återspeglar den växande försiktigheten inom flygbranschen mitt i risken för fortsatt global ekonomisk instabilitet.

Den nuvarande bränslekrisen skapar en dubbel smäll för flygbolagen. Stigande bränslepriser leder till högre flygbiljettpriser, medan höga resekostnader avskräcker passagerare från att göra onödiga resor, vilket ytterligare ökar intäktstrycket för företag.

Trots att man fortfarande hyser förhoppningar om turistsäsongen i slutet av året och en potentiell återhämtning av internationella besökare, befinner sig den thailändska flygindustrin för närvarande på balansgång under enorm press. Med de globala energipriserna som inte visar några tecken på att svalna, är flygbolagens högsta prioritet inte längre att öka sin marknadsandel, utan att upprätthålla verksamheten och bevara kassaflödet.

Källa: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html