Thai Nguyen öppnar upp möjligheter för interregional logistikutveckling.

Den allt djupare integrationen i den internationella ekonomin skapar en efterfrågan på synkroniserad och modern utveckling av transport- och logistikinfrastruktur. Med sitt strategiska läge som en port till norra Midlands och bergsregionen, i kombination med en stark industriell bas, implementerar Thai Nguyen-provinsen proaktivt olika lösningar för att förbättra förbindelserna och gradvis hävda sin roll som en avgörande länk i den nationella och regionala leveranskedjan.

Transport- och logistikinfrastrukturen i Thai Nguyen -provinsen investeras gradvis på ett omfattande och modernt sätt för att möta kraven på integration och utveckling av leveranskedjor. På bilden: Lagersystemet hos ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL), som täcker en yta på cirka 30 000 m2, beläget i Yen Binh Industrial Park.

Drivkraft från industri och export.

Under senare år har Thai Nguyen blivit ett av landets största industriella produktionscentra, särskilt inom elektronik, högteknologi och produkter som stål, mineraler och textilier. Närvaron av multinationella företag har lett till en enorm efterfrågan på transport-, lager- och logistiktjänster.

Bara under första kvartalet 2026 uppgick den totala import- och exportomsättningen i provinsen till cirka 15,9 miljarder USD, med ett handelsöverskott på 3,6 miljarder USD, vilket gör Thai Nguyen till den ledande orten i landet vad gäller handelsöverskott.

Det är värt att notera att elektronik- och mobiltelefonsektorn står för över 95 % av exportvärdet. Detta visar den lokala ekonomins omfattning och betydande beroende av globala leveranskedjor.

Enligt den plan som godkänts av premiärministern ligger Thai Nguyen i utvecklingszonen i norra Midlands och bergsregionen och fungerar som ett industri-, urbant och servicecenter i regionen, där industrin spelar en nyckelroll som drivkraft för tillväxt.

Provinsen fokuserar på att utveckla högkvalitativa elektronik-, halvledar-, maskinteknik-, elektrisk utrustnings-, högteknologiska och digitala industrier, vilket har en dominoeffekt och leder den industriella utvecklingen i hela regionen.

Transport- och logistikinfrastruktur i Thai Nguyen-provinsen investeras gradvis på ett omfattande och modernt sätt för att möta kraven på integration och utveckling av leveranskedjor.

Denna starka tillväxt kräver utveckling av ett modernt logistiksystem för att minska transportkostnaderna och öka konkurrenskraften. Med sitt fördelaktiga geografiska läge cirka 75–80 km från Hanoi, nära Noi Bai internationella flygplats och med bekväma förbindelser via inre vattenvägar till Hai Phong, Quang Ninh och Hanoi, har Thai Nguyen många gynnsamma förutsättningar för att utveckla interregional logistik.

Under senare år har vägtransportsystemet i provinsen förbättrats avsevärt med motorvägen Hanoi - Thai Nguyen (CT.07), viktiga nationella motorvägar som National Highway 3, National Highway 1B, National Highway 37, den regionala förbindelsen Phu Tho - Thai Nguyen - Bac Ninh, Ring Road V, och många nya rutter under investeringar som motorvägen Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang, rutten Cao Bang - Thai Nguyen, etc.

Det är värt att notera att planen att utöka motorvägen CT.07 till 6 körfält genomförs för att möta den ökande transportefterfrågan.

Dessutom planeras Tien Phong Inland Container Depot (ICD)-projektet i Pho Yen-distriktet på över 14 hektar, och förväntas bli ett modernt logistikcenter som spelar en roll i omlastning av varor för hela provinsen och regionen.

Att diversifiera transportsätten är en av nyckelfaktorerna i utvecklingen av logistiktjänster baserade på kombinationen av olika transporttyper och optimal samordning av multimodala transporter för att spara tid och kostnader.

En av Thai Nguyens viktigaste prioriteringar är att utveckla ett logistiksystem som sömlöst kopplar samman olika transportsätt. Följaktligen fokuserar provinsen på att skapa ett integrerat nätverk som omfattar väg-, järnvägs-, inlandsvattenvägs- och flygtransporter.

Inom vägtransportsektorn spelar motorvägar och nationella vägar en nyckelroll för att koppla samman industriområden med logistikcenter och hamnar. Samtidigt identifieras järnvägslinjen Hanoi - Thai Nguyen - Quan Trieu som en viktig transportkorridor som behöver uppgraderas för att öka godstransportkapaciteten, särskilt containertransporter.

Hamnklustret Da Phuc i Trung Thanh-distriktet planeras att utvecklas till en hamn på inre vattenvägar, och i framtiden spela en sammankopplande roll i Thai Nguyens logistikkedja.

För inre vattenvägar kommer ett effektivt utnyttjande av rutter på floderna Cau och Cong, i kombination med utveckling av hamnar och kajer, att bidra till att minska belastningen på vägtransporter och sänka logistikkostnaderna. Inlandshamnar som Tien Phong ICD och hamnområdet Da Phuc kommer att spela en central roll för att koppla samman och omlasta varor mellan olika transportsätt.

Anslutningen till Noi Bai International Airport, som bara ligger cirka 50 km bort, öppnar upp möjligheter för utveckling av flyglogistik, särskilt för högvärdiga varor som kräver snabba transittider, såsom elektronik och komponenter.

Den nära integrationen av olika transportsätt bidrar till att förbättra infrastrukturens utnyttjandeeffektivitet och skapa en flexibel leveranskedja, vilket minskar kostnaderna och ökar konkurrenskraften för företag.

Vid sidan av infrastrukturinvesteringar accelererar Thai Nguyen tillämpningen av teknik inom logistiksektorn. Lösningar som sakernas internet (IoT), artificiell intelligens (AI), lagerautomation, transporthanteringssystem (TMS), lagerhanteringssystem (WMS), applikationer för direktuppbörd av vägtullar, digitalisering inom statlig förvaltning, affärsledning och offentliga tjänster implementeras gradvis.

Digital transformation hjälper till att optimera operativa processer, minska varuflödestiden och förbättra transparens, spårbarhet och sammankoppling av leveranskedjan. Detta identifieras som en viktig riktning för provinsens logistikbransch för att komma ikapp med landets och världens utvecklingstrender...

Förbättra infrastrukturen och förbättra uppkopplingen.

Med sitt fördelaktiga läge som en port till norra Midlands och bergsregionen, i kombination med en stark industriell bas, bekräftar Thai Nguyen gradvis sin roll som en viktig länk i den nationella och regionala leveranskedjan.

Enligt bedömningar från forskningsinstitut har Thai Nguyen stor potential att bli ett logistikcenter för norra Midlands och bergsregionen tack vare sitt gynnsamma geografiska läge, mångsidiga transportinfrastruktur, stora varuvolymer, hög import- och exportomsättning och rikliga mänskliga resurser. För att uppnå detta mål står dock området fortfarande inför många utmaningar.

För det första finns det begränsningar i infrastrukturen, särskilt bristen på storskaliga logistikcenter och moderna lagersystem. Thai Nguyens distributions- och logistikcenter är fortfarande i ett tidigt utvecklingsstadium och uppfyller inte helt de praktiska behoven. Den mängd gods som transporteras är för närvarande huvudsakligen beroende av vägtransporter, medan järnväg och inre vattenvägar inte har utnyttjats effektivt.

Dessutom råder det brist på högkvalificerad logistikpersonal; lokala logistikföretag är mestadels småskaliga och saknar kapacitet att delta djupt i leveranskedjan. Dessutom är de specifika mekanismerna och policyerna för logistikutveckling ännu inte fullt utvecklade; investeringsresurserna är begränsade medan material- och arbetskraftskostnaderna stiger, vilket sätter betydande press på framstegen i infrastrukturprojekt.

För att effektivt utnyttja sin potential har Thai Nguyen utfärdat en logistikutvecklingsplan fram till 2035, med en vision till 2050, som syftar till att skapa ett modernt och integrerat logistiksystem.

På kort sikt fokuserar provinsen på att slutföra planeringen, påskynda viktiga infrastrukturprojekt som att utöka motorvägar, färdigställa anslutande och interregionala transportvägar, bygga torrhamnen Tien Phong ICD och utveckla lager och distributionscentraler. Samtidigt prioriterar man utbildning av personal och främjar digital transformation inom olika sektorer.

Dessutom fokuserar provinsen på att utveckla transportinfrastruktur, lagerinfrastruktur, industriområden och kluster etc., och efterlyser investeringar i logistikcenter på provinsiell nivå, distributionslagersystem, inlandshamnar och logistikcenter kopplade till industriområden, kluster och koncentrerade råvaruproduktionsområden i provinsen.

Tien Phong Inland Container Depot (ICD)-projektet i Pho Yen-distriktet planeras på över 14 hektar och förväntas bli ett modernt logistikcenter som spelar en roll i omlastning av varor för hela provinsen och regionen (bilden är endast i illustrativt syfte).

Utveckla logistiktjänster kopplade till viktiga ekonomiska korridorer längs axeln Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh och korridoren Lang Son - Bac Ninh - Hanoi, med särskilt fokus på rutter som förbinder Hanoi - Thai Nguyen - Bac Ninh, Phu Tho och Tuyen Quang; samtidigt som man undersöker regionala kopplingar längs den horisontella axeln Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son.

Provinsen främjar också investeringar i byggandet av logistikcenter i Yen Binhs industri- och stadsservicezon; Tay Pho Yens industri- och stadsservicezon; den koncentrerade informationsindustrizonen; Bac Kan-distriktet på förbindelsevägen Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son; Linh Son-distriktet nära korsningen mellan riksväg 1B och riksväg 17; och attraherar investeringar i nya kommersiella och logistikområden i Kha Son kommun, Dong Hy kommun, Diem Thuy kommun, Bach Quang-distriktet etc.

På lång sikt är provinsens inriktning inte bara att bygga logistikcenter på provinsiell nivå utan också att stärka de regionala kopplingarna till Hanoi, Hai Phong och de nordöstra provinserna, och gradvis delta djupare i den internationella leveranskedjan.

Med en solid industriell grund, ett gynnsamt geografiskt läge och ett starkt engagemang för reformer står Thai Nguyen inför en stor möjlighet att göra ett genombrott inom transport- och logistiksektorn.

Om flaskhalsarna inom infrastruktur, mänskliga resurser och politiska mekanismer åtgärdas effektivt, särskilt genom att främja multimodal förbindelse mellan väg-, järnvägs-, vattenvägs- och flygtransporter, kan Thai Nguyen absolut bli ett viktigt logistikcentrum i regionen och bidra till att öka konkurrenskraften i norra Midland- och bergsregionen under den kommande perioden.

Källa: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/