Demontering och lagring av tunnelborrmaskinen (TBM) för stadsjärnvägen.

Efter att ha slutfört sitt "uppdrag" på tunnelbanelinje 3, sträckan Nhon - Hanoi station, kommer de två gigantiska tunnelborrningsrobotarna för tunnelborrning att demonteras och transporteras till en lagringsplats för att övervägas för användning i efterföljande projekt.

Metrolinje 3-projektet, sträckan Nhon - Hanoi station, är 12,5 km långt och har en total investering på över 34 800 miljarder VND. Denna tunnelbanelinje har 8 upphöjda stationer och 4 tunnelbanestationer; varav den 8,5 km långa upphöjda sträckan Nhon - Cau Giay har varit i kommersiell drift sedan juli 2024, och den 4 km långa tunnelbanesträckan Cau Giay - Hanoi station är i slutskedet av färdigställandet.

Efter mer än 14 månaders byggnation har tunneln för stadsjärnvägslinje 3 färdigställts. Foto: Pham Cong

För närvarande samordnar MRB med inhemska och internationella experter för att noggrant övervaka demonteringsprocessen för tunnelborrmaskinen TBM2. Foto: Pham Cong

För att bygga denna underjordiska tunnelsektion mobiliserade Hanoi Urban Railway Management Board (MRB - investeraren) två tunnelborrmaskiner (TBM), vardera över 100 meter långa och med en vikt på cirka 750 ton. Efter mer än 14 månaders byggnation slutförde TBM2 borrningen av den underjordiska tunnelsektionen i april förra året.

Tidigare slutfördes byggandet av TBM1 i december 2025 och har sedan rivits. För närvarande samordnar MRB med inhemska och internationella experter för att noggrant övervaka rivningsprocessen för TBM2.

Delarna kommer att separeras för enklare transport. Foto: Pham Cong

Det tar ungefär två dagar att demontera varje del av tunnelborrmaskinen. Foto: Pham Cong

Efter att ha demonterats kommer tunnelborrmaskinen att transporteras till en lagringsanläggning. Foto: Pham Cong

Varje del av maskinen förstärktes noggrant före transport. Foto: Pham Cong

Stora kranar fördes till byggarbetsplatsen. Foto: Pham Cong

Herr Vu Manh An, chef för tunnelborrmaskinprojektet, sa: ”Det kommer att ta oss ungefär två dagar att demontera en del av tunnelborrmaskinen. Därefter kommer delarna att tas upp till ytan och transporteras till en lagringsplats. Vissa delar av maskinen väger nästan 100 ton, vilket gör det mycket svårt att lyfta och sänka dem mellan höga byggnader. Enheten måste noggrant beräkna allt för att undvika misstag.”

Enligt Vu Manh An kommer det att ta ungefär mer än två månader att demontera varje tunnelborrmaskin. Transporten kommer att ske dagligen på natten. Efter att ha anlänt till förvaringsplatsen kommer tunnelborrmaskinerna att genomgå regelbundet underhåll för inspektion och användning i efterföljande stadsjärnvägsprojekt.

Källa: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html